南充—巴中、（遂宁）—南充—广安—邻水两条城际铁路纳入国省规划

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  郑万专线完成预可研报告 未来郑州到重庆仅4小时


      9月9日，重庆媒体传出消息称，郑州至万州的快速铁路争取2015年动工，建成后郑州到重庆将不再绕行襄渝线，可由郑万铁路直达，行程时间缩短为4小时。　　郑州至重庆将至少缩短13个小时
　　郑万铁路是我国铁路网中长期规划的重要客运专线,是郑渝铁路的重要组成部分。根据预可研规划，郑万铁路全长800多公里，设计时速350公里，初步定为万州—云阳—巫山—兴山—襄阳—南阳—许昌—郑州。发改委系统人士认为，该方案还要经过一轮一轮的论证，能否过审还需一段时间。
　　目前，经郑州发往重庆的火车共有6趟，其中耗时最长的K909需20小时56分，最快的也要17小时17分。而郑万铁路修通后，从郑州乘火车到重庆所需时间将大大缩短为4小时。
　　河南省发改委方面认为，该线是构建我国西南地区与华中、华北等地区快速客运的主要通道，可直通南亚次大陆，促进中国—东盟自由贸易区的发展。
　　郑万铁路刚做完预可研报告
　　郑万铁路是国家铁路十二五规划的线路，它是郑渝昆铁路的上段，中段是渝万铁路，下段是渝昆铁路。按照规划，郑万线全长820公里，总投资861亿元。2011年国务院下发的《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》也表示要开工建设郑万铁路。
　　河南省发改委一位人士指出，目前，郑万铁路的建设仅做完第一阶段的预可研报告，下一步将进入可研报告阶段，这两个阶段属“前期工作阶段”，必须对建设项目做出经济评价。他说，一条铁路的建设，开工建设前，大致可分为七个阶段，其他还有铁路设计阶段、铁路建设准备阶段、铁路建设实施阶段、铁路竣工验收阶段和铁路建设项目后评价阶段。
　　郑州至襄阳段今年先期开工有点悬
　　由于铁路线拉得长，所以在开工方式上，可能会选择错时分段开工。但据河南省发改委方面透露，目前郑万铁路今年年内想先期开工郑州至襄阳段，怕是有点悬了。
　　据了解，今年，河南省在交通投资方面共投资715亿元。在铁路建设方面，将围绕构建以郑州为中心的“米”字形快速铁路网，全面开工建设郑徐客运线；推进郑万铁路前期工作，争取郑州至襄阳段先期开工建设；与山东、安徽共同争取国家支持，尽快启动郑州至济南、郑州至合肥铁路建设前期工作。同时，深化研究郑州铁路枢纽布局，为引入合肥、济南、太原等铁路做好规划预留。

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       火车退票有新招 先改签后退票更省钱

http://news.cnncw.cn/pdf/ncwbnew/res/1/20130910/7311378779216984.jpg

　  火车退票新规自9月开始实施后，应对火车退票新规市民推出“省钱退票攻略”：可以将乘车日期改签到开车前48小时以外，再退票时只需付5%的退票费。　　退票新办法已施行
　　从南充火车站获悉，南充火车站已经在9月1日开始与全国统一执行。新规具体细则为：票面规定时间开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。
　　9月9日，在南充火车站售票大厅采访发现，市民们对9月1日起实行的新的退票规定并不是人人都清楚。在火车站售票大厅外看到，新规定的实行通知被张贴在通告栏内，但少有乘客注意到。车站工作人员介绍，退票的乘客以短途居多，退票时间大多在48小时内，但扣钱折合金额较少，市民大多不关心，而长途票的退票大多是提前48小时以上，仍以5%收费，与之前一样。
　　先改签后退可省钱
　　在互联网上看见，有网友提供了先签后退的办法来应对新规，可以将乘车日期改签到开车前48小时以外，再退票时只需付5%的退票费。例如，一张南充到上海的K1158次列车的票，一张卧铺票价715元，如果市民因为临时有事，在开车前24小时内需要退票，直接退票需要支付20%的手续费，即143元。这时可以选择先改签到两日后的价值250元的硬座票，再将改签的硬座票退掉，只需支付5%的手续费，即13元。
　　据南充火车站退票窗口工作人员介绍，目前已有少数乘客在改签后不久就回到退票窗口办理退票。对于这种“省钱退票攻略”，车站方面表示，乘客购票后都有一次改签的权利，只要乘客在发车前有改签车票的需要，车站都会给予办理。
　　但火车站也表示，一旦有太多乘客通过“先签后退”的方式省钱，不仅会造成资源浪费，也会对原本急着改签的旅客造成时间上的耽搁，影响到车站正常的购票秩序。时下中秋假期临近，节日期间的火车票已经开售。乘客要规划好出行时间再买票，以此避免这一现象的出现，确实需要改签的市民应尽量提前办理。

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  增开7趟列车 中秋出行更方便


     中秋小长假快到了，市民如何出行旅游？从南充火车站获悉，今年中秋小长假期间，南充铁路部门增开7趟列车，满足广大旅客出行需求。　　据介绍，南充铁路部门调整运能，出台了南充站今年中秋铁路旅客运输方案：南充站新增4趟快车和3趟动车组，并对部分热门线路的车辆采取加挂车厢、动车组重联等措施。增开的动车组车次为：成都东至达州的D5198次，该车到达南充站的时间为18时01分，停车2分钟；达州至成都的D5197次，该车到达南充站的时间为20时56分，停车3分钟；成都至达州的D5196次，该车到达南充站的时间为11时50分，停车4分钟。增开的普通快速旅客列车为：成都至营山的K9506次，该车到达南充站的时间为10时30分，停车6分钟；营山至成都的K9505次，该车到达南充站的时间为13时08分，停车6分钟；成都至万州的K9496次，该车到达南充站的时间为14时52分，停车17分钟；万州至成都东的K9495次，该车到达南充站的时间为12时57分，停车7分钟。

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遂宁火车站综合枢纽将开建

       华西城市读本讯（记者 胡旭阳）9月11日，记者从成都铁路局有关部门获悉，为提升交通运输服务能力，方便群众快捷安全出行，遂宁市和成都铁路局将携手推进遂宁火车站片区升级改造工程。改造主要内容为整合铁路运输、公路运输和城市客运功能，改善提升站场服务能力，集铁路运输、道路运输、城市客运、轨道运输及社会车辆于一体，并满足吃、住、游、购、娱等需求，形成无缝衔接、安全舒适、便捷高效的现代化综合交通运输枢纽纽。

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      重庆市规划新建6条干线铁路 渝长渝西争取纳入全国规划


       未来重庆市还将增加更多便捷的出渝铁路通道。9月14日,重庆市发展改革委透露,该市规划建设的干线铁路达到6条,其中渝长铁路(重庆-湖南长沙)、渝西铁路(重庆-陕西西安)正积极争取纳入全国中长期铁路线网规划修编。　　 根据全国铁路中长期规划,重庆铁路将规划建设一枢纽十余条干线铁路网。一枢纽,即重庆主城铁路客货运枢纽;干线铁路网建设,已建成通车的有成渝铁路(重庆-四川成都)、遂渝铁路(重庆-四川遂宁)、渝怀铁路(重庆-湖南怀化)、渝黔铁路(重庆-贵州贵阳)、襄渝铁路(重庆-湖北襄阳)等5条。
　　 重庆市正在建设的干线有渝利铁路(重庆-湖北利川),预计今年底建成通车;兰渝铁路(重庆-甘肃兰州),预计2015年建成通车;渝黔新线(重庆-贵阳),今年已全面开工,预计2017年竣工;成渝客专(重庆-成都),预计2015年建成通车;郑渝铁路(重庆-河南郑州),已开工建设重庆至万州段,万州至郑州段争取2015年开工。
　　重庆市发展改革委交通处有关负责人表示,该市铁路建设的重点在于打通对外干线,为此规划建设的干线铁路还有6条。包括黔张常铁路(黔江-湖南张家界-湖南常德),争取2014年开工建设;渝昆铁路(重庆-云南昆明)和安张铁路(陕西安康-城口-奉节-湖南张家界),争取“十二五”开展前期工作;黔昭铁路(黔江-云南昭通),尚未开展前期工作;渝长铁路(重庆-长沙)和渝西铁路(重庆-西安),正积极争取纳入全国中长期铁路线网规划修编。

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           四川省体量最大、功能最完善的火车站站前广场---广元火车站站前广场2014年启用

      华西城市读本讯（记者赵权军）目前，总投资1.6亿元的广元火车站站前广场主体建筑已完工，正在进行广场内部装修，各种基础设备的安装工作也在进行中，预计2014年元旦，整个广场将正式投入使用。
　　按照广元市住建局的规划设计方案，广元火车站站前广场的建设总面积达91840平方米，其中公共设施、人防、超市及广场面积占82575平方米。
　　该站前广场分为三层：顶层为开放式广场，与火车站进站口地面持平；第二层为便民商场，方便乘车市民购物；最底层则是地下停车场，可提供306个私家车停车位。建成后的站前广场是目前全省体量最大、功能最完善的车站站前广场。
　　在广元火车站的站前广场上，还将配置各种公共设施，建成后将成为市民休闲娱乐的好去处。

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国庆期间 南充火车站将增开7趟列车

     从南充火车站获悉，为了迎接即将到来的国庆出行高峰期，南充火车站将新增4趟快车和3趟动车组，并对部分热门线路的车辆采取加挂车厢、动车组重联等措施，保证市民及时顺利出行。　　国庆出行 铁路高峰预计从9月28日开始
　　今年国庆黄金周铁路运输期限为9月28日至10月7日，共计10天时间。南充火车站相关负责人介绍称，为了满足旅客及时安全顺利出行，预计南充站高峰期将从9月28日开始。有出行需求的旅客，可通过电话订票、网络购买等方式，应提前购买车票，以免影响自己的行程。另悉，10月10日到12月31日，武汉—成都东T251次隔日停运、成都东—武汉T252次隔日停运。
　　新增车次 4趟快车和3趟动车组
　　随着国庆长假临近，南充火车站出台今年国庆铁路旅客运输方案，根据方案，南充站新增4趟快车和3趟动车组，并对部分热门线路的车辆采取加挂车厢、动车组重联等措施，满足南充旅客及时顺利出行。
　　国庆节期间增开列车为：成都东至达州的D5198次，该车到达南充站的时间为18时01分，停车2分钟；达州至成都的D5197次，该车到达南充站的时间为20时56分，停车3分钟；成都至达州的D5196次，该车到达南充站的时间为11时50分，停车4分钟；成都至营山的K9506次，该车到达南充站的时间为10时30分，停车6分钟；营山至成都的K9505次，该车到达南充站的时间为13时08分，停车6分钟；成都至万州的K9496次，该车到达南充站的时间为14时52分，停车17分钟；万州至成都东的K9495次，该车到达南充站的时间为12时57分，停车7分钟。

邻水。污合之众，怪冒大烟，何哉？

南充联合广安申请郑渝支线，垫江邻水广安重庆西（南充）高铁，其它铁路还没规划，更何况建设呢，不知何年月。东出比走成南达万近多了。

邻水如此落后，还不发展，是要放弃邻水吗

那个人头脑有问题，不知情不要乱骂。

修吧！下一次还会有更大的

妈的不给我大邻水修铁路，再干一场！