以下是引用wayn1205在2008-1-16 19：39：00发言： “说说我对650的个人真实感受 至从06年在新都买了万科双水岸的房之后，就免不了与650打交道了。以前都在市中区，交车也坐得不少，看到这个贴也就来了兴致发表一下 个人的真实对比体验. 车辆形象：同等 首先要说的是，成都市区的公交车整体上来看比较一般，市区内的公交车有样子有好有坏，比如最新使用的红色空调成客（61、81、1···）就不错，标准的城市公交，明亮、宽敞，带矮梯，空调，为了增加载人数，减少了坐位数量。不过，市区里很撇的车辆也不少，没空调不说，破烂不堪，行驶都很吃力，如6、7、15···路；650路一般为空调中巴，外观还是不错，车况总体较好，只是与“正宗公交”形象有点出入，且也非专用公交车，车身内普遍感觉保养不太好。 服务水平：略好 市区内公交车服人员服务态度普遍不行，把人当货物拉基本上家常便饭，刹车急，转弯急，上下客急，只有一点好处，成都市区内的公交车辆普遍为刷卡消费，可以少受售票员的气，650工作人员明显感觉更加公利，追求效益，虽然都是大叔大婶，不太会待人处事，但态度还算比较端正，很少成都公交车的指高气昂。 舒适性：略差 市中区的公交车一般很难找到位置，650在起点出发都有位置，坐位舒适度都差不多了，只是中途上车比较恼火，没位置不说，站都不好站。 价格：较高 市中区可以刷卡，真是福音啊，5毛钱可以坐到终点站，即使空调车最多也1元钱，650尽管实行按站数收费，但由于不能刷卡，总体还是较贵一些，不过这需要市公交与新都公交的协调才行。 方便性：较好 650发车频次极高，忽拉拉一辆接一辆，太方便了，和市区内的1路、5路、28路···相比，一点不逊色，真的很方便，不过估计改成标准公交，频次就可能要降低了，唉，有利有敝。 不过，起点站在梁家巷就不太方便了，从市中区出发，一般都需要转车，不过这似乎很难避免，总不至于郊县公交开到市中区吧？ 综述：有好有差，最好是接合市区公交宽大、刷卡、直达市中区的优点，同时有具有650高频次的优点。其它不说了，我觉得做为郊县公交，650比其他的还是不差，而且还要好些，如果和市中区的公交相比，不太有可比性，看市政府和党中央咋统筹一体化吧，呵呵！” [em02][em02][em02] |
楼主: yangzinet
发表于 2008-1-17 09:47
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楼主|
发表于 2008-4-11 17:01
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