关于电瓶车的问题论

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朋友所说的电摩倒地骗钱不可否认是有这么一些人，那都是些文化程度稍微少了点的一类，可不能一概而过。难道所有骑两轮的人都是素质低下惯性倒地么？？开小车的难道素质就高？、就因为它车身要高点四个轮子支撑不能倒地？林子大什么人都有不说多了就政府机构里那些当官的有多少是有共产党员的精神素养不都是忙着多种渠道揣满自己的腰包，对待百姓又有多少是俯首甘为孺子牛？没有吧

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中国：人口与城市的面积之比（密度），这才是各国客观发展的因素，中国人口大国本不来把私车作为国家经济支柱产业就是战略上的决策错误。中国人均根地面积，可开发展面积和发达国家就是倍数之差，用什么来咸小这这客观上的差距，减少人行道？那不如说减少人口。但这可能吗？减少一亿人口和发达国家之差同样距大，，，，

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中国交通秩序—乱。

走马阴阳

前天离西昌不远的地方，一位13岁骑电瓶车的女孩，和车辆相碰，在事故处大打出手，这里要赞扬一下，有二位英勇的警官，极力阻止女孩方亲属打人，通过舆论，觉得我们的警官多数还是极有责任和正义感的
在某县事故中心，二轮和汽车的碰撞，占相当大的比例，为什么会有这种现象呢，在以人为本的理论下，二轮发生事故，多数都伴随着伤情，由于汽车的剩余价值问题，一般都是汽车先出钱垫付医药费，就造成了一种二轮PK汽车中，他们不需要承担任何责任，在加上限速对二轮无效，造成了二轮在汽车减速中，强行穿插超越，发生事故他们无损失而且还要发财了，至少现在是这种趋势
即使伤情达到出院水平，汽车答应承担所有医疗费，二轮伤者也会要一笔所谓的赔偿费，才肯出院，这个时候，医院扮演的是什么角色，
事故调解中，汽车，驾驶证被扣，为什么不核算汽车方面的损失，而只是强调你们双方商量好了没有，就是给二轮多少钱，汽车承担全部医疗费用，国家认可的误工费，营养费，这笔费用保险公司可以按照责任比例赔偿，然后所谓的赔偿款，保险公司是不承认的，问题就在这，汽车按照所有发生费用的百分之百赔偿，应该是一个最合情的姿态了，对那些漫天要价的，国家执法机关的强制权利哪去了，一个小倒地要几万的比比皆是
所谓的以人为本，二轮和汽车的事故，二轮不需要承担任何责任，如此这种状况，造成了二轮根本不害怕发生事故，甚至抱着发生事故致富的想法，对二轮和汽车的事故，应该审核二轮，如果多次发生事故，汽车将只承担应有的责任和经济赔偿，而不是汽车全部包揽责任，如此才有根本遏制这种混乱
本帖没有歧视二轮的概念，也绝对不代表四轮汽车都是强者，在经济型，紧凑型，豪华型乘用车大PK中，一样的是残酷无情，刀光剑影悲伤无比的:funk:
本帖所述为近期所发生的真实体验:funk:

酸甜味

      笔者认为：自行车、电瓶车、三轮车、汽车等等都是方便人们出行的交通工具，是目前一个城市公共交通网点不发达的交通组成部分，缺一不可。不能只准你坐汽车，不准别人骑车，社会的发展是丰富的，不是单一的。为什么电瓶车越来越多？说明社会需求量很大，就是还有大多数人不富裕，没有能力购买气车，为了跟上生存和生活的节奏，他们只有选择相对能承受的交通工具出行。所以要对现实有容忍和认可度，不然怎么和谐发展。
     在目前公共交通不发达，人们出行不方便、赶车难的情况下，有关部门应该对电瓶车，三轮车等的驾驶者进行强制性的道路安全行驶学习，纳入规范化管理，以便达到良好的交通程序，减少交通事故的发生。

山野清泉

    黑的，黑汽车的照样很多，多得比电摩多多了，照此逻辑，为什么不把汽车禁了？电摩疯狂拉客，是打击电摩不力的结果，是政府的失职，不是电动车的错。

  为何有这么多的电瓶车上路？出行需要，工作需要，日常生活需要。。。。。
  赞成！

小猪儿

      上面的讨论都有道理,关键是大家参与交通发生交通事故到底是按照事故责任划分来确定赔偿金额还是其他的方式来赔偿的问题.现在我觉得是所谓弱势不弱,强势不强.前几日朋友的车和一电瓶车在红绿灯路口处发生挂擦,电瓶车违规冲红灯,一点皮外伤都赔了15000元!!:L

先生女士

:D特顶！这话说的有理！

先生女士

发表于 2013-9-27 14:26 |只看该作者 |招呼Ta
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Ta发表的主题 Ta发表的回复 Ta发表的日志 Ta发表的相册 Ta分享的资源 Ta所加的好友 Ta的个人资料 电摩的就是人称的肉包铁，即使是电动车的责任，出事后永远汽车倒霉！啥子不说就往地上一躺，不赔钱不准大车走。。。。
有车了不起的人啊！！！