南充航空港工业集中区管理委员会 关于“麻辣社区南充论坛帖子《南充高坪成 土地闲置重灾区百亿投资被指造空城》”的 回 复
各位网友： 感谢你们对南充航空港工业集中区发展的关心和支持。现将网友所转载的关于《南充高坪成土地闲置重灾区百亿投资被指造空城》的情况回复如下： 一、南充航空港工业集中区基本情况 南充航空港工业集中区2007年11月启动建设，累计完成投资91.10亿元（财政投入13.59亿元，企业投入77.51亿元）。我们按照“产城一体，城园相融”的发展思路，在快速推进基础设施建设的同时，加大招商引资力度，促成招引企业尽快落户建成投产，大力推进为园区产业工人服务的配套项目建设进度。 目前，园区已建成7平方公里，初步形成了，机械电子、丝纺服装、汽车4S店三大产业。机械电子产业布局在航空港工业园北区，以南充三环电子、海隆石油等企业为龙头。丝纺服装产业布局在航空港工业园西区和都京工业园，以南充富安娜家居、南充龙运鞋业、南充六合集团等企业为龙头。汽车4S店产业布局在航空港工业园东区，以四川建国汽车、南充通源汽车、南充明云车业等企业为龙头。 2013年1-8月，园区实现生产总值121.73亿元，实现销售收入116.43亿元，完成税收入库9247万元，产业工人达到1.3万人。园区的开发建设整体上正常推进，但由于受市场、资金等因素的影响，不排除有部分企业建设进度缓慢，未达到合同约定的要求。从今年年初开始，我们根据园区企业生产经营中存在的一些问题进行了专题研究，提出了“在进一步优化企业服务的基础上，推进园区的规范管理，着力提升园区的经济总量，加快两化互动进程”的工作思路。对入驻企业的履约情况开展了清理工作，并对存在的问题进行了督促整改，以促进入园企业加快建设进度，尽快投产达效。 二、文中反映几个企业的情况 （一）四川华冠汽车有限公司 1、招商引资情况 华冠汽车系十堰车冠商贸有限公司联合其他股东投资兴办的企业。十堰车冠商贸有限公司于2009年8月28日与区人民政府签订了第一份投资协议，约定在航空港工业集中区总投资3亿元，主要进行重型卡车的改装、生产车身、车桥、车架及相关配件的生产。建设厂房约4万平方米，建设周期分3年，分两期完成，一期投资1.5亿元，一年内完成；二期投资1.5亿元，两年内完成。第一份协议签订之后，为推进“康路”汽车公司的改制工作，市级相关部门建议将“康路”汽车公司的土地由区人民政府收储，汽车生产资质由区人民政府租赁给华冠汽车公司用于整车生产，以便解决康路汽车公司生产资质的维护费用，也便于保留南充汽车生产资质。为此，高坪区人民政府2009年12月24日又与华冠汽车签订了第二份投资协议书，约定增加汽车总装项目。华冠汽车按照协议向区人民政府支付了100万人民币用于“康路”低速汽车品牌生产资质的维护费。 2、企业建设及经营情况 该公司现已投入建设资金近1亿元人民币，整个厂区均按照整车生产流程进行建设。其中构建筑总面积约32000平方米（含已建成汽车总装车间、调试检修车间、检测线车间，零部件车间、成品车展示车间，办公楼，研发楼），现有企业工人和科研人员共计180余人。市、区相关领导高度重视华冠公司的生产，多次现场调研并积极与康路公司洽谈土地收储及生产资质的相关问题，由于“康路”公司属市属改制企业及其他诸多原因，收储谈判工作仍在进行中。由于“康路”低速汽车品牌的生产资质未按协议约定顺利租赁给华冠汽车，企业已建生产线闲置，企业前期投资损失较大，也无法兑现合同约定的相关内容。经调查，企业为了尽可能减少前期投入的损失，维护公司的运行，开展生产自救，对原有场地进行了部分改建，拟将改建部分用于经营投资协议中未约定的驾训、驾考项目，经相关部门查处后，该项目已停止运作。 3、违约用地的处理情况： 针对华冠公司违规用地的现状，区政府已召开专题会议研究，将华冠汽车纳入了低效用地清理范围，并明确：1、驾训、驾考项目予以取缔；2、给华冠汽车公司6个月的招商重组期，招引符合园区产业布局和用地性质的新工业项目入驻，政府相关部门给予大力支持和服务；3、若企业自身重组不成功，则由区人民政府对华冠汽车实行评估收储。目前，该公司已主动清除不符合合同约定的驾训及驾考等项目。 （二）其他几家公司情况介绍 南充利鑫汽车配件有限公司违规建房的事情，我委正加紧后续工作的处置，拟新入驻的企业正进行招商引资合同的谈判；南充龙运鞋业有限公司未发生拖欠包工头工程款的情况；南充兴宇钢结构有限公司是成都总部将钢结构产品运抵南充分公司进行后期加工的生产基地；南充弘大防爆电器有限公司处于正常生产之中。 再次感谢各位网友和社会各界对南充航空港工业集中区发展的关心和支持，我们将诚恳地接受你们的宝贵意见，加速园区的后续建设，推进园区的规范管理，努力将航空港工业集中区建设成为“两化互动、产城一体”的一座工业新城。 欢迎大家多到航空港工业集中区调研指导！
航空港工业集中区管委会 |
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发表于 2013-10-28 12:50
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