成都重污染天单双号限行范围改为三环内

手机网友 *发表于 2013-12-20 09:41* · 发表于 2013-12-20 09:41

不合理

手机网友 *发表于 2013-12-20 09:42* · 发表于 2013-12-20 09:42

首先应该要治理工业排放，对成都周边50公里内的重污染排放企业进行治理；其次是对建筑的扬尘进行清理；限行只是不行已才为之的办法，不能说污染了就是机动车的原因，就好象CPI上涨了，就是猪肉涨价的原因。
并不赞同一家只购一车这一说法，这个只是针对普通老百姓的，太片面，企业、机关、事业单位要如何限定呢？
是不是以后只要空气质量指数（AQI）突破500，所以的人都应该要求呆家里，都不能出门，企业停产、工地停工，只要是造成污染的都停止那不是更好

手机网友 *发表于 2013-12-20 09:42* · 发表于 2013-12-20 09:42

不合理

手机网友 *发表于 2013-12-20 09:44* · 发表于 2013-12-20 09:44

既然工业污染是最重要的因素，为什么不从最重要的地方入手？一要坚决杜绝新增污染源，以民生为重，以环境为重，以后代子孙为重，经济次之。二要想尽一切办法迁出或减少现有污染企业，从源头上治污而不是老拿机动车说事，治标不治本，政府要做这些事有难度但决不能无所作为！

手机网友 *发表于 2013-12-20 09:46* · 发表于 2013-12-20 09:46

支持一户一个车，限行越限制越堵，有钱的一家买4到5个。限行还起作用么

手机网友 *发表于 2013-12-20 09:51* · 发表于 2013-12-20 09:51

什么破专家，城市绿化那么少，站在高处看只见楼房不见绿，不污染才怪

手机网友 *发表于 2013-12-20 09:53* · 发表于 2013-12-20 09:53

我觉得，我们成都应该学别的省一样引进纯电动车，鼓励市民购买电动汽车，那样可以减少机动车数量！减少污染！

手机网友 *发表于 2013-12-20 10:07* · 发表于 2013-12-20 10:07

治标不治本、应该从源头抓“如一、提高汽车的排放标准二、推动环保汽车三、车载率（一人开车不让上路可以拼车借鉴其它国家）四、大力推动公交快洁

手机网友 *发表于 2013-12-20 10:09* · 发表于 2013-12-20 10:09

电动车不限号

手机网友 *发表于 2013-12-20 10:10* · 发表于 2013-12-20 10:10

不同意，太坑了

手机网友 *发表于 2013-12-20 10:11* · 发表于 2013-12-20 10:11

限行，那五路一桥费用该照收不误，以前天天开没事，现在一个月至少四天不开，请问怎么办？

手机网友 *发表于 2013-12-20 10:23* · 发表于 2013-12-20 10:23

看看城市中还有多少树，放眼望去一栋楼比一栋楼高，再看看农村一眼望去全是植物，不说远了成都三环内和三环外的空气区别相当大，敢问限号能处理问题嘛？

手机网友 *发表于 2013-12-20 10:26* · 发表于 2013-12-20 10:26

西南大的专家吃屎去吧！把机动车全部停产停驶算了，什么事都拿老百姓开刀，混账透顶！

手机网友 *发表于 2013-12-20 10:47* · 发表于 2013-12-20 10:47

支持

手机网友 *发表于 2013-12-20 10:52* · 发表于 2013-12-20 10:52

限行不可取，发展公共交通。

手机网友 *发表于 2013-12-20 10:54* · 发表于 2013-12-20 10:54

限行的是穷人，限不到政府人员的车也限不到富人，特别政府的人员车没有办法限，因为没有一个可行的监督和管理机制。悲哀呀！

手机网友 *发表于 2013-12-20 10:57* · 发表于 2013-12-20 10:57

治标不治本，有个屁用，干脆不准开车算了！

手机网友 *发表于 2013-12-20 11:00* · 发表于 2013-12-20 11:00

还是那个朋友说的好！只限没钱的，限不了有钱的，哎，世道不公啊，！

手机网友 *发表于 2013-12-20 11:14* · 发表于 2013-12-20 11:14

早该限了

手机网友 *发表于 2013-12-20 11:14* · 发表于 2013-12-20 11:14

早该限了

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