|
广深沿江高速28日全线开通 收费标准出炉
字号
评论 邮件 纠错 2013年12月26日13:49 来源：中国公路网
记者昨日从广深沿江高速公路有限公司获悉，广深沿江高速确定于本周六全线贯通。该道路全长约89公里，全线贯通后，比现有的广深高速(600548,股吧)公路缩短三分之一的路程。届时从深圳开车出发去广州不到1个小时，小车全程收费54元，比广深高速少16元。交通部门预计，届时或分流广深高速公路三分之一的车流。
全长89公里双向8车道
广深沿江高速（S3）是广东省“十一五”规划重点建设项目，属于广东省高速公路网络的重要组成部分，是珠三角地区继广深高速公路之后，又一条重要的南北走向高速通道。广深沿江高速北起于广州黄埔大道，向南通过深港西部通道侧接线连接香港，共分为广州、东莞、深圳三段，全长89.14公里，双向8车道，比现有高速公路缩短三分之一的路程。
一期工程广州至东莞虎门段已于2012年1月18日通车；深圳段全长30.45公里，采用全封闭、全立交的双向八车道高速公路标准，也已于今年11月21日正式通车。据广深沿江高速公路有限公司透露，东莞虎门威远至东莞长安段，施工已进入尾声，计划于本月28日全部完工，届时便可实现全线通车。
高速全线设有15个互通立交，分别是官田、夏港、南岗、麻涌、洪梅、沙田、威远、虎门、长安、福永、机场、西乡、前海互通，途经广州黄埔区、开发区、萝岗区，东莞麻涌镇、洪梅镇、道滘镇、沙田镇、虎门镇、长安镇，深圳宝安区沙井、深圳机场(000089,股吧)、福永、西乡，南山区，通过深圳湾口岸连接香港。
记者从广深沿江高速公路有限公司获悉，广深沿江高速深圳段目前开通四个上下节点，即月亮湾立交、大铲湾、福永以及西部通道侧接线。未来还将增加机场、田园互通立交以及沙井出入口。
一类车全程收费54元
事实上，在广深沿江高速全线通车之前，作为联系广深之间的主要通道，现有的广深高速、107国道日益拥堵，早已不堪重负，并逐渐成为香港、深圳、东莞、广州等珠三角东岸城市人流、物流连接的瓶颈，严重制约经济的发展。数据显示，至2013年5月，广深高速日均车流量已达到44.3万车次，同比上年增长10%。而道路设计车流量仅为6万辆次/日，道路市场面临“高速公路不高速”的尴尬。
这种情况有望在广深沿江高速通车后得到缓解。据了解，作为“第二条广深高速”，沿江高速设计日均通行能力为12万辆。有分析认为，在实现全线通车后，沿江高速或将分流广深高速三分之一以上的车流，实现广深间的公路交通瓶颈扩容。
记者昨日从广深沿江高速公路有限公司了解到，广深沿江高速道路收费标准已经出炉，全程一类车收费54元，五类车收费189元。记者对比了解到，这一价格比目前的广深高速分别要低16元和69元，可节省约1/4路费。
目前限速100公里/小时
广深沿江高速深圳段自上月底通车，一个月以来，不少市民通过这条道路往返南山和宝安，进出深圳机场新航站楼。在欣赏沿途美丽风光的同时，也有不少车主质疑，这条崭新、宽敞的高速公路，限速为何仅为100公里/时？
对此，广深沿江高速公路有限公司总工程师陈春江曾对媒体回应，计划在广深沿江高速全线通车三个月后，按相关规定向相关部门提出申请，预计可以将限行时速提高至120公里。而经电话采访，深高速营运部相关负责人也向记者表示，他们将与广深沿江高速公路有限公司一起提交申请，届时深圳段限速也可能提高至120公里/小时。
目前，车主经过广深沿江高速，由深圳至广州全程需时1小时左右，而道路提速后，两地开车往来时间有望进一步缩短至约45分钟。
有助西部港区提高竞争能力
西部港区货物将实现“西进西出”
对于深圳来说，广深沿江高速的全线贯通，除了新增一条前往广州的通道外，还意味着深圳西部疏港系统的完善，对于开拓港区后方发展空间，提升深圳港整体竞争力具有积极意义。
据悉，目前珠三角的外贸集装箱生成量中，80%的集装箱要通过广深高速公路、G107和惠深公路出入境。每天由深圳西部港区出来的货柜车，如流水般穿过月亮湾大道，驶入107国道或广深高速，成为深圳西部一道独特的城市风景。但大量货柜车通行，也不可避免地为城市带来噪声、尾气以及交通安全隐患。
深圳多年前即提出构建西部港区疏港道路体系。其中，广深沿江高速深圳段将作为西部蛇口、赤湾、大铲湾三个港区的疏港主通道；待建的南坪快速路二期作为辅助通道；兴海大道、妈湾大道则将作为西部港区、前海湾物流园区，与区域内高、快速路网的连接通道，实现港区联动，三大港区与前海物流园区无缝连接。
记者了解到，广深沿江高速全线通车后，从蛇口或赤湾港区出来的货柜车，可以在月亮湾大道南侧的月亮湾立交，迅速转入沿江高速，从而有效减少疏港交通与城市交通的混行状态。此外，深圳计划再修建一条妈湾跨海通道，作为一条专用疏港通道。根据深圳市公用交通设施建设中心最新发布的招标公告，该项目位于前海深港合作区和宝安区，南起月亮湾大道，北至沿江高速西乡收费站，全长约7.2公里，其中海底隧道长约1.3公里，总投资约24.9亿元。项目建成后，深圳西部港区货物将实现真正意义上的“西进西出”。
深圳港口业内人士指出，集疏运不畅的问题一直制约着深圳西部港口的发展，疏港交通与城市交通混杂，造成经常性的拥堵，在给南山城市交通带来压力的同时，也严重影响了西部港区的正常作业和进一步发展。广深沿江高速全线通车，有助于较好地实现城市交通与疏港交通的分离。快捷顺畅的集疏运体系建立，将极大地开拓西部各个港口的后方发展空间，提升港区整体竞争能力，夯实西部港区长远发展基础。
此外，市交委相关负责人在接受记者采访时表示，根据深圳市公路网发展整体规划，广深沿江高速深圳段是深圳高快速公路网络中西环的重要组成部分，道路全线通车对完善深圳市及宝安区的公路网，起着非常重要的作用。整个广深沿江高速，有效串起了黄埔港、新沙港、虎门港、深圳宝安机场、大铲湾港，蛇口港、赤湾港等交通、物流枢纽， 将使穗莞深城市群资源进行有效配置。
|
楼主: 东方诱惑
客户端下载
发表于 2013-12-29 11:29
