我给你看个我以前，回复别人关于巴中交通的建议。
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我表示这有很多的因素。
一、人为堵车因素
1. 很多行人乱穿马路，甚至翻越栏杆，还漫不经心的走。最要命的是还一边打电话，一边给你打手势让你停到等我过去的意思。看到这样的人，因为在打电话就怕他没看到车，你老远就要开始捏刹车减速。到面前了，他还慢慢悠悠的。
2. 还有些是要走不走，试一试的走，这种也是老远就减速，到面前了，他做了一个冲锋的动作，你还直接一个急刹。结果他又停住了。你这个时候肯定不会一脚大油门下去，你还是怕他再冲。你只能再慢慢的起步，缓慢通过。
3. 电瓶车、摩托车、三轮车、自行车，的乱行，乱抢道，或者骑在路中间行驶。现在很多电瓶车，因为不需要牌照，行驶的时候也不遵守任何交通规则，但是这一点交警对此几乎是没有任何的管制，我认为这一点完全是交警的责任，既然在道路上行驶，就算行人都应该遵守交通规则，交警完全可以对此进行管制。有些电瓶车。直接逆行，或者在老城区，比较狭窄的道路上，骑在路中间行驶，你想超车他就是不让，两边又恰好过不去。被迫减速，而且因为这些车辆的行驶轨迹又变幻莫测，他随时有可能从对象的车道逆行而来，特别是那些骑在黄线上行驶的电动车、摩托，随时有可能逆行出来。
4. 出租车（包括黑出租 和 正规公司的出租车）都存在因为抢客人而随时随地停车的问题，当然有公司的正规出租车相对好一点。特别是黑出租，不打灯直接急刹停在路中央，也有可能不打灯直接起步。最要命的是实习驾驶员跑黑出租，很多人以此练手和顺便赚外快，这种是我看到最头痛的事情，他们的路线很不规则，而且基本不打灯。（在老城区窄路上）如果你在后面逼着你低速行驶，随时要等他上客、下客。
5. 高峰期占用右转通道，这种情况不是很突出只是偶尔会遇到。
二、 城市布局的因素
1. 老城区从回风到老城区，只有唯一的一条路红军路、到通佛路口才分通佛路和红军路。这无疑是城市规划发展的阻碍。（更多参见下图）
http://img.mala.cn/forum/201401/27/203248hxzlhw11w9lphpqc.jpg
本图仅供参考，当然还有细节部分，本人也有考虑，但是未做详细表述，反正说了，也不会被采纳。纯属自娱自乐。
根据上图，老城区新建的路连接江北二环路，形成绕城高速。平均车速提升到60。
2. 巴中停车位太少，导致道边划分停车位，从而也降低了巴城交通的阻碍。
如果巴城能够联合人防工事，多多修建地下停车场，例如：巴中中学、巴中市高级中学、二中、三中、广电中心的广场、财富广场，的操场将地下挖空，修建两层或者更深的地下停车库。上面任然修建成操场。（当然出入口最好不要经过学校）既有利于缓解停车难，又可以作为人防工程。
总而言之，总结出来就几个突出问题：
1. 巴中人民的整体素质低，人人遵守交通规则的氛围不够。相关的管理制度处罚不严重。（当然不能完全怪处罚不严，因为硬件设施不配套管也管不了。路窄、建筑不合理、道路不合理）
2. 城市布局混乱，很多主要十字路口立交桥少。
3. 停车位少。 |
楼主: 旗木卡卡西521
发表于 2014-2-26 19:34
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