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楼主: 就发一帖

[群众呼声] 取消劳民伤财的私家车强制年检,改为年度登记

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发表于 2015-4-8 19:08 | 显示全部楼层
可怜的母亲,又有两个孩子没有妈妈了:'(

发表于 2015-4-8 19:14 | 显示全部楼层
孩子可怜

发表于 2015-4-8 19:15 | 显示全部楼层
:(:(:(:(

发表于 2015-4-8 19:25 | 显示全部楼层
:dizzy:

 楼主| 发表于 2015-4-11 18:45 | 显示全部楼层
一位承揽建筑工程的项目负责人冯某,在自己驾照被吊销的状态下,开着无保险而且漏审22个月的奇瑞轿车,刚从老家出门10分钟,就被沧县执勤交警查个正着。
    4月9日上午8点30分,沧县交警大队李天木中队执勤民警正在“李天木—东关”路巡逻,突然,有一部银灰色奇瑞轿车自南向北急速驶来。执勤民警立即示意停车接受检查。车刚刚停下,驾驶人冯某从车里出来后立即跟民警主动搭讪,求民警法外开恩。

    执勤民警见状,立即对其作进一步询问。经技术比对得知,该驾驶人冯某系沧县后生金刘村人,其驾照已经于2012年5月9日被吊销。据冯某自己吐露,自己的驾照在2012年因为一年内两次喝酒驾车被交警查出,因此驾照被合记24分并依法被吊销。

    执勤交警随即对冯某驾驶的奇瑞车进行网上查询,信息显示该车审验截止日期是2013年6月,距今已经漏审22个月时间。而车辆保险自从2013年6月6日到期后,该车再也没有按照法规缴纳车强险。

    当日,沧县李天木交警中队执勤交警依法将冯某驾驶的奇瑞轿车进行暂扣,并根据吊销期间仍然驾驶二类机动车,且被驾驶车辆漏审漏保情况,对驾驶人冯某处以3400元,并将对其实施半个月行政拘留。

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    实事求是的说,一辆漏审22个月、没入交强险的车未必不安全!不漏审、有交强险的车未必就安全!安全不安全关键在驾驶人,而不是这辆车年检没年检、入没入交强险!吴子曼艾山开的双龙吉普倒是没漏审也有交强险

 楼主| 发表于 2015-4-13 17:53 | 显示全部楼层

牛马大战!北京鸟巢隧道内两超跑事故

再次说明汽车年检保安全是纯而又蠢的瞎扯淡!!!!!


 楼主| 发表于 2015-4-16 10:33 | 显示全部楼层
  早该推“私家车自检、自己测刹车灯光手制动”了,超级变态的测刹车灯光手制动、大而无用的滚筒测试台、屠龙之技的最大制动率不平衡率!刑部车马局啥时候开窍啊?

 楼主| 发表于 2015-4-19 06:34 | 显示全部楼层
多亏李总理也上网

    顾则徐

    据媒体报道,4月14日国务院总理在一季度经济形势座谈会上敦促提网速降网费,并称:“我们的流量费太高了。”4月15日晚上,工信部回应,将推动企业加大投资、降低流量资费,并已立即布置相关企业研究落实。这是一个既庆幸又酸楚的消息。

    当说庆幸的时候,是庆幸国务院总理讲话有用。国务院总理讲话有用,这是显而易见的事实,4月14日提出批评,4月15日晚上工信部就向媒体透露立即落实的消息,在当代中文语境中可以说是有关部门领导“连夜”学习了讲话精神并执行指示。所以,国务院总理讲话不仅有用,而且是太太太有用了。之所以说庆幸,是因为这一事例证明了当代中国社会的运行还有发动机,还有促进血液循环的起搏器。

    当说酸楚的时候,是酸楚于必须要由国务院总理发话才能解决问题。网速慢,费用高,这并非是今天突然出现的问题,而是从中国有了相关产业和消费的那一天起,就已经伴随而生。十多年前由于不怎么了解其它国家的情况,网民只能处于万马齐喑的纳闷状态,但最近五、六年已经不同,网速慢、费用高已经是多数网民的共识,作为消费者一再提出质疑、批评和提速、减费要求。然而,相关部门和所谓专家连最起码的网速慢、费用高事实也不予承认,可以振振有词地辩解为网速快、费用低。要到今天连国务院总理也难以忍受了,才能走上提速、减费的道路,难道不是国民的酸楚吗?

    为什么消费者长期的意见不能得到呼应,而国务院总理一句话就能立即照办?如果不解决这个问题,那么,今天所解决的不过就是一个网速慢、费用高而已,对于解决相关的一系列社会、经济问题恐怕并不能有所引申,甚至即使在上网问题本身也未必就能获得真解决,因为诚然进行了提速、减费,但利益部门和企业未尝不会设法题内“损失”题外补,通过其它项目让消费者付出新的代价。

    国务院总理发话之所以有效,首先是在于相关部门不能继续按照愚民、狡辩的路子应对。当网民一再提出网速慢、费用高的意见时,相关部门可以从自己的权力地位出发,从而设定为网民都是群盲,组织所谓的“专家”进行愚民发言和狡辩,发出网速快、费用低的“权威”定论,从而否定网民意见的事实基础。这不是什么真的专业问题,因为网民当中实际上拥有着远比相关部门多的真正的专业人士,所谓的“专业”在于相关部门来说本质是权力,没有权力的专业人士不是专家,不是专业人士只要有权力就也是专家。然而,当面对总理,相关部门在权力秩序上就处于低级地位,他们不敢也不能组织所谓的“专家”来给总理上课、洗脑。可以在显而易见的事实面前向下愚民,但不可以向上愚总理。

    国务院总理发话之所以有效,其次是在于总理拥有制裁能力。总理发话本身,在中国已经属于一种制裁,这种制裁是最为初级的“批评”。如果相关部门不接受“批评”,那么,总理未尝不可以运用自己所拥有的进一步更多的制裁手段,比如最常规可以是“你不想干了,那就让别人来干”。然而,消费者却不拥有实在的制裁能力,虽然理论上消费者可以拥有言论批评、诉讼惩罚、社会抵制等手段,但实际上都很空洞无力。即使总理,当其作为普通消费者时,也不过就如其他消费者一样属于待宰的羔羊。总理之所以能够发出不做待宰羔羊的批评,是因为他除了是消费者,也还是总理。作为普通消费者来说,除了待宰,别无反抗能力,所谓意见不过是待宰过程中挣扎着的几声哀鸣。在上网速度和资费问题上,中国消费者的幸运,是有了一个能够跟普通人一样上网了的总理。

    2015年4月16日

    发表于2015年4月18日南方都市报。

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    不知道李总理有没有私家车,是不是也六年后每年开着自己的私家车去车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某检测公司测刹车灯光手制动尾气?

发表于 2015-4-19 09:55 | 显示全部楼层
看看

 楼主| 发表于 2015-5-1 00:21 | 显示全部楼层
新华社昨日发出长篇调查《年检七千万辆次收费100多亿元—争议缠身的车检制度改改行不行》,立即引发无数车主的热议:年检解决不了安全问题,车主劳命伤财,还会滋生腐败;车辆特别是私家车年检应该取消,至少应该简化。

    先请看一条帖子:在德国,汽车无需年检。我问德国人:汽车不年检,坏了怎么办?答:自己修。问:德国政府为何不强制年检?反问:谁给了政府这个权力?如果政府对年检感兴趣,说明这种事对它有好处。

    车辆年检制度源于政府的大包大揽思维,就像以前的强制婚检,虽然纯为私事,可政府还是像婆婆一样不放心,非要你交钱体检。婚检越来越流于形式,流于交钱盖章,现在早已取消强制改成自愿了,我看也没出什么问题。

    能不能结婚,适不适合结婚,当事人本该自负其责,何必政府太多好心、多管闲事?同样,车子能不能开,是否需要修理,车主自当负责,政府是否也不该管得太宽呢?

    也许你会说,结婚不会影响别人安全,但机动车会啊。好,那我们问几个问题。

    一、车辆年检以后,就算是合格了(从新华社记者的调查看,不少是花钱买的“合格证”),可是,合格以后就不会再出毛病了吗?或者在一定时间段内,检测站能保证车辆不出毛病吗?

    二、车辆年检合格以后,如果再出毛病,检测站负责任吗?从以前几十年的情况看,那是根本不可能的。

    三、车辆年检合格以后,难道就不会出交通事故了吗?

    四、如果不参加年检,难道汽车坏了,车主不用修理就能继续开车上路吗?

    五、对车辆的安全性能,难道车主还没有那些检测员的要求高?一个不需要对检测结果负任何责任的人会重视你的车辆安全?

    六、车辆年检合格以后,真能减少安全事故吗?

    以上问题的回答,恐怕都是“不是”。既然如此,那车辆年检究竟能解决什么问题呢?既然不能解决问题,那为什么还要强制车辆年检?答案恐怕就是:经济利益使然—一年100多亿元啊!

    强制婚检取消后,准新人觉得有问题的,还是会自觉去医院检查。同样,强制车检取消后,有问题的车辆肯定都会去汽修厂,那又何必在别人健健康康的时候来一次“强制检查”呢?

    从公众利益的角度看,车辆特别是私家车如果还要年检,那也只需检测“尾气”一项,因为尾气关乎环保、影响公众健康,而且车主难以自行判断尾气是否达标。此外,车辆违章、交强险、车船税等,为方便车主,也可一站式检验或者代收。

    我相信,随着时代的发展和进步,车辆强制年检一定会像强制婚检一样被简化并最终取消。但愿不要让我们等得太久!

    重庆晨报评论员 胡伟文


 楼主| 发表于 2015-5-2 09:14 | 显示全部楼层
建议刑部车管衙门、国家质监局、红会三大部委再发个“车检新政”-----------每年给红会捐200元的人,其名下的私家车就可以有一辆享受免检!

 楼主| 发表于 2015-5-2 15:35 | 显示全部楼层
去年锅架质监总局承宣布政大人金卯刀木四点在《人民网》路演“车检新政”是讲过:全国机动车检测机构每年验车7000多万辆次,检出严重安全隐患车辆300多万辆!

    关键是什么叫“严重安全隐患车辆”,也许布政大人的意思是“凡是最大制动率小于百分之六十的”都是“严重安全隐患车辆”,实际上这个最大制动率百分之六十完全取决于验车员的右脚,如果验车员操蛋不使劲踩刹车,你的车最大制动率就达不到百分之六十。你的车就成了三百多万严重隐患车辆中的一份子!

    天下无敌的大陆各机动车检测公司每年自称“检出300多万辆严重安全隐患车辆”,但检不出“断轴腾”、检不出大众的dgs故障,检不出路虎缆绳极光的变速箱故障,自大陆实行汽车召回以来,没有一起汽车召回的故障原由是车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某某检测公司测刹车灯光手制动测出来的!

 楼主| 发表于 2015-5-5 08:16 | 显示全部楼层
这种上线检测给出的检测单相当于医院给你做体检送给你的体检单,上面应该是你的车的各项检验结果,对照的是国家政府车辆管理部门规定的“参考值”,哪一项偏离了“正常值”你自己看着办。
做到以上这些检测站的责任就算是尽到了,车主花钱检测公司提供车检单,你花钱我服务,两厢情愿公平交易。一家挂某某检测公司的企业断没有给这辆车下达“合格不合格”结论的权力!一家企业我花钱买你的服务,你告知我车况即可,你下达“车辆合格不合格”的结论就是侵犯私权,你看哪一家医院给你做了体检,出具的体检单上写着“你的身体合格or你的身体不合格”?!

 楼主| 发表于 2015-5-5 13:44 | 显示全部楼层
女司机撞树撞车又穿墙 疑把油门当刹车   

5月4日7时,沈阳市东陵路18甲-31号楼下,一辆轿车从楼下的停车位开出,“咔嚓”一声撞上停车位前的小树,小树被齐根儿撞断!撞断小树后,黑色轿车继续向前行驶,连撞两辆面包车,直开到马路对面,将对面楼盘的围墙撞了一个大洞。驾驶黑色轿车的司机是一名女性,所幸没有受伤。看着自己的爱车已经破损不堪,这名女司机只是苦笑着对旁边的人说:“这车让我开的……”目击者推测,司机应该是在刹车时不小心错踩了油门。现场救援人员解释,由于大墙是工地的围墙,虽然很厚,但均为空心砖等相对较轻的建筑材料建成,因此比较容易被撞破,且掉落也不会将车顶砸穿,加之安全气囊弹出,较好地保护了司机。10时许,一辆吊车开到现场,开始进行轿车挪移作业。
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    贴着年检合格标签,前风挡三大良民证一个不少,再次说明:人决定车的安全,车不会犯错人会,任何事故都是人制造的、导致的,车不会发生事故,枪不会杀人!汽车年检保安全是彻头彻尾的瞎扯淡!!


 楼主| 发表于 2015-5-5 19:24 | 显示全部楼层
取消政府定价好!政府的管制越少越好!最应该取消的是那个劳民伤财、百无一用、纯粹扯淡的汽车年检!上线测刹车灯光手制动一次一百好几十据说还是物价局审定的价格!同样应该取消汽车检测(就是个测刹车灯光手制动,只测不检)的政府定价,改成上线自愿,你检测公司标价10块、20块、100块、1000块、10000块都行,市场调节,有买有卖,两厢情愿,公平交易。

 楼主| 发表于 2015-5-5 19:26 | 显示全部楼层
5月4日上午7时,江西景德镇乐平市206国道塔山工业园路段发生一起交通事故。一辆牌号为“赣CU2899”的大货车发生侧翻,将一辆车牌号为“赣HW0168”的小轿车压埋。经全力施救,至10时10分许,查实小轿车上共有6人(4男2女),均告死亡。目前肇事货车司机已被控制。

    据说一辆大货车要接受交警队车管所和交通局运管站的双保险验车,车管所每年检一次,交通运管站一季度检一次,大货车每季度去运管站指定的所谓“二级作业维护站”做所谓的“二级维护”,结果捡的次数越多出事故越多。记得河北交通频道《交通60分》里说过,大货车占机动车保有量的百分之十几,涉及的车祸及死亡人数却占全部车祸、死亡人数的百分之三十多!

    再次证明汽车年检保安全纯粹瞎扯淡!

 楼主| 发表于 2016-3-3 07:23 | 显示全部楼层
今天开幕啊,我太高兴了,这是全国人民政治生活的一件大事儿!几千名代表肩负着全国人民的殷切重托欢聚一堂意气风发齐聚大会堂谋划宏伟发展蓝图……
汽车年检测刹车测灯光测手制动为你们保证安全出行,提醒代表们乘车的时候一定要乘坐前风挡贴着年检合格标签、三大良民证齐全的车!!!
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