巴达铁路

巴山上独柏 · 发表于 2014-9-1 17:30

（记者何欢/文付海旭/图）8月30日，随着夜幕降临，巴达铁路巴中段狮子嘴一号大桥最后一片T梁正在紧张架设中。在60多米高的大桥上，十几个工人头戴安全帽，紧张有序地将T梁的两个支座固定好。深夜十二点，重140吨、长32.5米的T梁架设成功。至此，除了经开区磊家梁迁出线预留的七片T梁还在架设外，巴达铁路巴州区境内铁路桥T梁全部架设完工。
　　巴达铁路指挥部陈敬军介绍，狮子嘴一号大桥是巴达铁路巴中段的起点大桥，与火车站相邻，总长340米，共架设20片梁。由于近期雨水较多，为了保证工程进度，指挥部倒排工期，抓住晴好天气奋力赶工，用时12天，提前完成工期任务。
QQ图片20140901173039.jpg

巴山上独柏 · 发表于 2014-9-1 22:28

2014年8月29日，巴达铁路第一根轨梁顺利与既有广元至巴中铁路轨梁相连，巴达铁路巴中段开始铺轨，标志着广元经巴中至达州这一重要川东北铁路横线进入了一个新的建设阶段。巴达铁路设计时速160公里/小时，为国家电气化Ⅱ级铁路(线下工程预留Ⅰ级)，巴中境内线路长76.2公里。

　　巴达铁路自开工建设以来，在沿线干部群众的大力支持以及建设施工单位的辛勤劳作下，巴中境内共挖填土石方约640万方，贯通隧道25座共41.6公里，架设桥梁46座共12.4公里(桥隧总长54公里，占线路长度76公里的71.1%)，全线设计预制“T”梁906孔，正线长度130.7Km。（杨银平）

巴山上独柏 · 发表于 2014-9-1 22:31

巴山上独柏 · 发表于 2014-9-1 22:36

巴达铁路巴中段开始铺轨

来源:巴中市府
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　　2014年8月29日，巴达铁路第一根轨梁顺利与既有广元至巴中铁路轨梁相连，巴达铁路巴中段开始铺轨，标志着广元经巴中至达州这一重要川东北铁路横线进入了一个新的建设阶段。巴达铁路设计时速160公里/小时，为国家电气化Ⅱ级铁路（线下工程预留Ⅰ级），巴中境内线路长76.2公里。

　　巴达铁路自开工建设以来，在沿线干部群众的大力支持以及建设施工单位的辛勤劳作下，巴中境内共挖填土石方约640万方，贯通隧道25座共41.6公里，架设桥梁46座共12.4公里（桥隧总长54公里，占线路长度76公里的71.1%），全线设计预制“T”梁906孔，正线长度130.7Km。

巴山上独柏 · 发表于 2014-9-1 22:44

巴达铁路巴中段开始铺轨

来源:巴中市府
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　　2014年8月29日，巴达铁路第一根轨梁顺利与既有广元至巴中铁路轨梁相连，巴达铁路巴中段开始铺轨，标志着广元经巴中至达州这一重要川东北铁路横线进入了一个新的建设阶段。巴达铁路设计时速160公里/小时，为国家电气化Ⅱ级铁路（线下工程预留Ⅰ级），巴中境内线路长76.2公里。

　　巴达铁路自开工建设以来，在沿线干部群众的大力支持以及建设施工单位的辛勤劳作下，巴中境内共挖填土石方约640万方，贯通隧道25座共41.6公里，架设桥梁46座共12.4公里（桥隧总长54公里，占线路长度76公里的71.1%），全线设计预制“T”梁906孔，正线长度130.7Km。