一场暴雨再次给脆弱的都汶路抢通带来不少麻烦。21日晚至22日凌晨,映秀到老虎嘴路段间出现多处塌方,新抢通的老虎嘴壅塞体下游左侧施工便道被滑坡堵塞。经过一上午紧急抢修,便道再次被抢通,机械手上体作业。至此,老虎嘴壅塞体处置方案前两步——右疏、左堵,全面完成。目前进入关键环节,龙口河道拓宽,将因壅塞体堵塞而压缩的约30米河道拓宽至约50米。老虎嘴龙口的扩口降水位施工还将持续20多天。 至少今天 才能打通施工便道 昨天清早6时雨刚停,施工人员就徒步走过泥泞道路,来到老虎嘴。机械手杨东又忙碌起来,因为刚打通的便道上是厚厚的泥石,他无奈地摇摇头。很快,山间又响起混沌的机械声,工人们又开始紧张施工。 施工现场,四川路桥集团三分公司工作人员喻友强,指着壅塞体上炸碎的石块告诉记者,“新抢修的便道在21日下午6时被滑坡堵塞。暴雨一直在下,根本无法施工。”目前,这里已放了几十炮,几块巨大的孤石都不见了。“还要继续对巨石爆破,如果放炮的进度和效果好,明天就能打通壅塞体施工便道。” 开挖2万方 拓宽河道降低坡度 高家山爆破后,大型施工设备已能通过施工便道进入壅塞体,开始道路清挖。但由于壅塞体上游水位很高,加上岷江正值汛期,水位还可能进一步上涨,为了保证道路不被水淹没,只能抬高路面,这就导致道路坡度很大,只有爬破能力优良的车才能翻越,一般的车辆,特别是装载物资的大型车辆根本无法通过。 “拓宽龙口河道就是为了降低上游水位,从而降低公路坡度,让一般车辆都能通过,成为真正意义上的生命线。”四川省水利水电勘测设计研究院副总工程师周武平说。龙口下游约200米的左岸河道都必须拓宽,一般拓宽20米,最窄处要拓宽近30米,总开挖土方量超过2万方。 河道乱石中 冒险打孔爆破 从施工便道进壅塞体,再向左几百米,有个小红旗,是河道拓宽开挖的起点。上游积水经石缝渗出,在壅塞体上汇集成几条水量不小的溪流。踩着水上临时铺的松动的石头,记者来到解放军某部工兵团的爆破施工现场,100多名战士分散在壅塞体上,20个风钻机同时打孔,每个钻机有一根200多米长的黑色风管与空压机相连,总共2000多米的风管在壅塞体上纵横交错。 “先水边,再岸边,先大石头,后小石头。”解放军某部工兵团营长李小民给记者讲述了爆破原则。雨后,水流更湍急,冲击在河道中的乱石上,不规则地朝四面掀起大浪,声音震耳欲聋。紧邻河边的一块巨石上,一名身着橙色救生衣的战士正用风钻机在石头上打孔,很远都能感觉到震动。在河边施工非常危险,由于水流很急,加上河道中乱石林立,人只要掉下去,就会被撕碎。河道中大石头很多,大都五六十吨,需要爆破处理,李小民指着身旁的石头,“像这样的石头至少需要打10多个孔,每个孔至少要打5米深。” 水下开挖 垒起20米厚边坡 杨东是四川省水利水电工程局的挖掘机机手,他和另外几名机手承担的任务就是将爆破产生的碎石从河道中清除,增加河道宽度,还要向下挖掘5米,保证更好的泄洪效果。拓宽后的河道还要垒成20米厚、斜坡40米长的边坡,让河道更加稳定安全。 现在让杨东最头疼的是壅塞体上坚硬的岩石,这让挖掘机挖斗磨损十分严重,原来一个月才换一副挖斗,现在一周就要换一副,几天后他还要面临更艰难的任务——水下开挖。 离开挖起点不远处的河道中央有一块巨石,一旦爆破就必须清理。施工车辆要到河中央施工,只有先用石头将河道填平,再开过去清挖。“汛期的河水说涨就涨,机器能开过去,但可能返回时,原来的路就已经被淹了,湍急的水流还可能把挖掘机冲走。”周武平对施工安全很担心。
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