巴达铁路于2014年7月开始铺轨

手机网友 *发表于 2014-6-16 00:34* · 发表于 2014-6-16 00:34

现在的巴中火车站还属于断头路，车少速度慢正常。和达州联通后就形成铁路网了，过路车次就会多了，速度也就提上去了！

114488990 · 发表于 2014-6-17 08:18

:(:(:(:(

小乙 · 发表于 2014-6-24 19:26

:):):)

jay... · 发表于 2014-6-25 18:14

铁路通了，我们这些农民工回家便宜啊

手机网友 *发表于 2014-6-28 10:59* · 发表于 2014-6-28 10:59

好消息，明年平昌金宝火车站到达州市，车费10元，安全舒适，快捷，欢迎乘坐，

天府家人 · 发表于 2014-7-15 09:39

铺个锤子，你去看盾那些桥修好没有？还是个光杆杆囔个铺？

514092622 · 发表于 2014-7-15 11:46

支持。

jay... · 发表于 2014-7-15 12:02

这么快。。

必须沉默 · 发表于 2014-7-15 20:50

好事

lbz · 发表于 2014-8-31 16:47

2014年8月29日，巴达铁路第一根轨梁顺利与既有广元至巴中铁路轨梁相连，巴达铁路巴中段开始铺轨，标志着广元经巴中至达州这一重要川东北铁路横线进入了一个新的建设阶段。巴达铁路设计时速160公里/小时，为国家电气化Ⅱ级铁路(线下工程预留Ⅰ级)，巴中境内线路长76.2公里。

　　巴达铁路自开工建设以来，在沿线干部群众的大力支持以及建设施工单位的辛勤劳作下，巴中境内共挖填土石方约640万方，贯通隧道25座共41.6公里，架设桥梁46座共12.4公里(桥隧总长54公里，占线路长度76公里的71.1%)，全线设计预制“T”梁906孔，正线长度130.7Km。

佛山舞者 · 发表于 2014-8-31 18:22

距梦想成真又近了哦！

lbz · 发表于 2014-9-1 10:12

巴达铁路狮子嘴一号大桥完成架梁任务

　　8月30日，随着夜幕降临，巴达铁路巴中段狮子嘴一号大桥最后一片T梁正在紧张架设中。在60多米高的大桥上，十几个工人头戴安全帽，紧张有序地将T梁的两个支座固定好。深夜十二点，重140吨、长32.5米的T梁架设成功。至此，除了经开区磊家梁迁出线预留的七片T梁还在架设外，巴达铁路巴州区境内铁路桥T梁全部架设完工。
　　巴达铁路指挥部陈敬军介绍，狮子嘴一号大桥是巴达铁路巴中段的起点大桥，与火车站相邻，总长340米，共架设20片梁。由于近期雨水较多，为了保证工程进度，指挥部倒排工期，抓住晴好天气奋力赶工，用时12天，提前完成工期任务。

lbz · 发表于 2014-9-1 11:02

即将全面转入铺轨阶段的巴达铁路。

genius198665 · 发表于 2014-9-1 11:14

可喜可贺。。。。:D:D:D

思考人生东哥 · 发表于 2014-9-2 08:40

:):):)

lbz · 发表于 2014-9-3 09:58

巴达铁路正式转入铺轨阶段

lbz · 发表于 2014-9-3 10:03

159队的垄断高票价难以维持多久了？？？

lbz · 发表于 2014-9-3 13:49

巴达铁路控制性工程王家隧道全长5374米，位于川东北油气构造地带内，设计为单线低瓦斯隧道，采用两头分别掘进的施工方案。隧区砂岩泥岩水平迭置，台面多泥岩分布，风化剥蚀作用相对较强。围岩分为Ⅲ～Ⅴ级。巴达铁路通车时间是什么时候呢?
　　巴达铁路通车时间：巴中至达州铁路目前正在加紧建设，预计2015年9月通车。

广元至巴中铁路目前已实现客运通车，该线路技改扩能改造将于2014年开工，2015年完成。届时，广巴铁路将大大提速运行，从成都坐火车到巴中车程将缩短至5个小时以内。值得一提的是，汉(中)巴(中)南(充)铁路纳入四川省《构建现代综合交通运输体系铁路专项规划》，其中巴(中)至南(充)段同时纳入《成渝经济区城际铁路运输线网规划》。新建铁路宝鸡至南充线汉中至南充段线路长度293km，将途经巴中，共设车站13处，估算总投资282亿元，国铁Ⅰ级双线，按时速160km/h客货共线标准设计。据透露，汉巴南铁路力争在“十二五”开工，“十三五”建成通车。该条铁路通车后，巴中在铁路交通方面也将真正实施四通八达。

lbz · 发表于 2014-9-3 14:02

预计2015年4月完工9月投运

　　指挥长介绍，巴达铁路巴中段2010年10月1日开工。2012年，铁道部工程管理中心下发《关于渝利铁路等项目指导性施工组织设计审核意见的函》，确定巴达铁路项目剩余工程节点工期为：2015年4月完成全线铺架工程;站后工程2013年6月开工，2015年6月底完成;2015年7-8月全线进行联调联试，2015年9月完成项目验收、安全评估及开通工作。

　　指挥长说，巴中特殊的地质地形等外部因素，造成巴达铁路施工难度相对较大。他介绍，巴达铁路巴中段地质构造复杂，沿线常遇滑坡、危岩落石，岩堆、顺层、天然气及煤层瓦斯有害气体等不良地质问题。25座隧道中，高瓦斯隧道5座，低瓦斯隧道8座，瓦斯及天然气突出的不确定性，大大增加了隧道施工安全风险。由于施工点多达143处，且布局分散，桥隧比例高，施工地势多临坡陡峭，施工便道距离长且弯多坡陡等，增加了施工难度。

　　为按时按质完成铁道部下达的计划任务，目前，中铁七局共有管理和技术人员469人、施工人员2456人分散在全线各工点施工;调配了挖掘机、装载机、砼罐车、自卸车推土机等主要机械设备487台，隧道二衬台车26台进入施工现场。

　　■相关链接

　　巴达铁路巴中段总长76公里，站前工程(含全线预制梁及铺轨工程)投标总价27.4亿元。巴中段共设4个中间站(含接轨站)，2个会让站。隧道25座长41.62公里，3公里以上的隧道5座，2公里以上3以下的隧道3座，2公里以下的隧道17座;桥梁46座总长12.42公里，其中：特大桥9座，大桥22座，中桥11座，立交桥13座，涵洞66座。桥隧总长54公里，占线路长度的71.1%。

人生品味 · 发表于 2014-9-3 15:47

希望上海到兰州的铁路经过平昌火车站就好了，期待！！！

[草根播报] 巴达铁路于2014年7月开始铺轨巴达铁路于2014年7月开始铺轨

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