[原创]再谈占道停车该不该涨。该涨，该大涨！（附照片）

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     本人在7月22日【也谈占道停车该不该涨】一文中揭示了占道停车存在的主要原因与解决办法，支持大幅提高占道停车费。回帖中有支持的也有反对的，总体来看还是支持涨的占多数。下面针对个别反对意见谈谈自己的看法，并以一些事实来进一步阐述大幅提高占道停车费的理由。
    一，成都市区内真的紧张得无处停车，非得占道吗？
      请看今日（礼拜六）几个停车场车位状况
     
      照片1     9点46分

      
      照片2      10点28分

        
         照片3    11点21分

  
    图片说明，整个上午天府广场、后子门、顺城大道、骡马市一带有大量车位空闲。反观周围的一些中小街道，占道停车却非常严重。试问一下，哪一个车主敢说是因为找不到停车处而占用道路停放？当然，他们是合法的，因为有人容许他们占道停放。这一状况出现的原因，还是我在【也】文中讲到的“占道停车日益增多的原因真的是因为无处停放吗？NO！更多是人们那种图省事、怕麻烦的惰性，再加之收费又便宜的原因。”因此，要根本解决占道停车的问题，不能依靠谁的觉悟，只能依靠“经济杠杆”，大幅度地提高占道停车费来调节。迫使车主尽量把车停放到非占道停车场去，还道路的本来功能，让道路更加通畅。
    二，事实说明确实是“图省事、怕麻烦”再加省钱，而不是无处停放
    为了说明这一大众心理的存在，请看下面的照片
    今日上午11点19分在草市街摄得。现在草市街街沿已经够窄的了，居然还有这么牛的停车，占用大半个街沿，还压住慢车道，叫行人如何过啊？而前方不到50米处就是一个露天停车场，里边还有大量车位空着，难道他们不知道？不会吧！
   
    照片4 行人只能侧身而过

   

    照片5 要不你就“违章”到慢车道撞电动车去

   

     照片6 不停白不停

   

    还有更牛的，一网友在7月15日，看见一车牌为浙B.M2582（宁波的）的桑塔纳违章停放在顺沙巷（八中对面）农行自动取款机外面的街沿上，车一半压住人行道，一半压住慢车道。交警等了10多分钟才见司机出来。在交警处理过程中，该网友用手机拍照，白衣男子冲过去要抢手机，并扬言“我弄死你”，在交警严厉呵斥下，该男子最终没敢动手。要知道，这大街后面就有一个占道停车场啊，连咫尺之近的占道停车场也不愿去，说明的是什么？
    
     照片7 交警处罚

    

     照片8 “我弄死你！”

    
    三，大幅提高收费的目的
    在这里我想说的是，我主张大幅提高占道停车场收费的目的
    1，就是要用“经济杠杆”来迫使一部分人尽量把车停放到非占道去，现在不是依靠觉悟能解决问题的时代。想一想，要不是大街上有那么多电子眼，抓住了狠狠罚，还不知道有多少视红灯如绿灯的“色盲”。
    2，收费必须是大幅提高，那种不痛不痒的调一点价只会让占道停车更加严重，生意更加兴隆，促使更多的人去占有公共资源大办占道停车场（其中收取的费用流向何处，是否有暗渠、阴沟分流，不在本文讨论范围。有网友曝过其中黑幕，也未见细节。望知情者揭示）。只有众多车主感到占道停车的压力了，才会主动去找非占道停车场停放，这样加速非占道停车场的运转，使占道停车场“经营惨淡”，也感到再办下去的压力，最终目的就是争取占道停车的缓解直至淘汰出局。
     四，网友的几个问题
      1，有人说“应该是有个合理的价格，规划好一定的车位，停得到就停，停不到的自己找停车场”，“如果根据实际需求规划设定的临时占道停车位，不足以满足车辆停放的需求，那么车主自然会把车停到收费的专业停车场。 ”
     回答：次序弄反了。应该是首先“自己找专业停车场”，“停得到就停”，停不到就去挨占道停车场的棒棒，呵呵。“合理的价格”，什么是合理的？要看你达到的是什么目的，相对于哪部分人来说。“合理”没有绝对的，只有相对的。
      2，“这需要全民素质提高，自觉遵守规定，加大执法力度！”
     回答：“全民素质提高”不是一天两天的事，经济杠杆却能立竿见影。
      3， “搂主肯定是无车族，说的都是黄话。现在的事实是成都市车多停车位少，尤其是繁华区域。”
     回答：以事实说话，上面图片已经回答你了是不是找不到停车位。
      4， “动不动涨价却是损害老百姓的利益，而且一涨就是300%。”
     回答：大量步行者和骑单车的也是老百姓，包括你的家人、亲朋好友，这部分人比你开车的还多，想一想到底谁损害了谁的利益？
      5， “现在的问题是成都市交管局到处画临时占道停车位，因为这样可以捞钱该画的地方画，不该画的地方也画”
     回答：本文的目的正是想用经济杠杆的手段去阉割占道停车场的发展，去制约随意占用公共资源的行为。
      6， “公车可以报销，人家照样可以停，倒霉的只有不能报销的老百姓而已”
     回答：呵呵，这个好解决得很，统一规定，在占道停车收据上全打上“此收据不得报销”。这不过分吧？你是公事人，办公事的地方一般都会有停车处的，办私事吗，对不起，自己掏钱。再说，公事人更该觉悟高点，一言一行多从公益着想。
      7，“自从买了汽车，就再也不是穷人”，“我振臂高呼：买车吧！有车就是富人！！”
     回答：买了汽车，就再也不是穷人？现在物价水平下，花几万买个车能办到怕也不少吧？难的是养车啊！买车前你就必须考虑有车以后的所有费用，什么保险费、路桥费、维修费、燃油费、停车费、、、如是等等。你能轻轻松松，潇潇洒洒的解决这些，雇个司机，买个车库，我才视你如“富人”，别买得起车出不起养车费用，那也是穷人啊。既然都是穷人，又何苦侵占大量无车穷人的利益？
      8，“以“惩罚”为目的的‘价格’是垄断利益人宰割百姓的利刃，以“报复”为目的的“涨价”是害人误己的毒药”
      回答：惩罚不是目的，只是手段；涨价不是毒药，是杠杆。这肯定要触动一些人的利益，只要不是太过自私，为你身边的老人孩子着想（也许你现在没有，今后会有的吧），亲朋好友着想，你自然不会听说涨价就狂躁不安，而是心平气和了。
      9，“使个个车主，都能放心地把“爱车”轻松就近而方便的停放，使整个社会真正“和谐”？！”
      回答：你有车的轻松、方便了，占多数的无车的就苦恼、难过了；你“和谐”了，你家人上街就麻烦了！
     五，言犹未尽，再说几点建议
      1，为了方便车主尽快找到就近的停车场，管理部门在城市繁华地带，车流量大的地带大量树立如上面照片所示的信息牌。
      2，动员社会力量，让所有有停车位的单位对外公开，有赏使用。
      3，上面的车位信息只是我随手拈来，毕竟我没有那么多的时间和精力去做这种调研，不知道城市其它位置的停车情况如何，但也能略窥管豹吧。希望政策的制定者们做好这些调研，慎言谨行。
      4，必须加强政府职能部门的有效管理。上面照片，7月15日发生在一环路（八中对面）的违章停放很快就有交警出面处理，而今日在草市街短短50米距离的两起违章停放却未见交警处理，原因为何？因为7月15日正值文明城市复查时日，管理很严，今日麽？呵呵，大家放松些吧！这是成熟的法治社会所为吗？职能部门以这种方式管理城市，能管好吗？占道停车涨价不涨价，听证不听证，咱们都是白说了，咸吃罗卜淡操心啊！





 

一片白云

占道停车该不该涨，我认为；该涨，但，要合理涨价。

闷罐车

我虽然不是开车的，但我也觉得楼主的心态要不得。现在水电又马上要大涨了，你还幸灾乐祸吗？

青面獠牙

QUOTE:

以下是引用一个又一个在2009-7-27 9:38:00的发言：

坚决顶！LZ的意见有道理，发挥价格的杠杆作用，引导市区合理化停车，让有车和暂时没有车的参与交通的公民都同等享受道路资源，才是最大的社会和谐！至于收取的停车费用，则应专款专用，单项审计，这是另一个话题，也是十分重要的话题，下次再展开分析。

浪漫川男

    关键是国家不该发展汽车工业，应该取缔汽车企业了！免得那么麻烦，，，耗油，污染，占道，堵塞，事故，交通压力，，，，，，还要增加交警，多修道路，占用田地，汽车嘛，简直没有一点好处，呵呵

不在状态

动不动就拿涨假来收拾公民，垄断企业及官方稀饭得很，根本不要支持占道停车，应该还道于路人！加大拖车的力度。[em25]

wuzheng

扛扞原因，现拉下司机看一看，胖的多罚，瘦的少罚。

好家伙

本来是ZF对城市发展规划的失败,现在却又来挑起群众斗群众

嘉加乐

我认为首先不是涨不涨价的问题，应该讨论该不该占道的问题！

一个又一个

坚决顶！LZ的意见有道理，发挥价格的杠杆作用，引导市区合理化停车，让有车和暂时没有车的参与交通的公民都同等享受道路资源，才是最大的社会和谐！至于收取的停车费用，则应专款专用，单项审计，这是另一个话题，也是十分重要的话题，下次再展开分析。

800727

先把违停的处理好了再说！！

power_ma

书呆子，你以为那些停车场车位状况显示牌的数据是准确的吗？不过是广告牌而已。

停车费大涨，成都市的公交系统能够承受得起压力吗？

Pat

不要一边又想收钱，一边又说占道停车影响交通，干脆就别设占道停车场了。

蜀风锦水

    本来慢车道和人行道用着收费停车场就是错误的，应坚决取缔。

开心期货

占道停车重罚，为什么要买车？满街的车都成灾了。

来说两句

涨还是不涨其实都不是大问题。关键是要看“涨”的钱到哪去了。如果收的钱都进了私人腰包，我认为都不该收。

悟道成佛

应该罚，但停车费能降些么？

gongpingsc

该大涨，买得起车就不在乎那点钱，交的钱就应该为那些没有车的老百姓多提供社区服务。所以重点应该是监管收的停车费收到哪里去了？都用到哪里去了？

我不是石头

该涨！！

益周猫

在二十多年前的改革宣教中，给人们建立了这样的概念：一个国家的百姓家庭所拥有的车的质好量多，是体现一个政府形象的标志。

在近二十年的城建与收入的不断改变中，等我们有了车，才真正发见：车确确实实地为我们的生活和生计方便了许多！——这应是社会发展和改革所必然的结果。

在这里必须尊重并强调的一个事实：百姓家庭的车和富有家庭的车不可同日而语！——他们的车是为生活或生计的。

楼主连篇累牍的文字和照片，所论证的并非是‘该不该占道停车’的问题，而是“该不该高价收费的问题”。

确实，乱停乱放有碍交通，有损城市形象，该治理！但这么些年政府与交警不是一直在治理着吗？

所谓治理，就是处置，理顺。城市大了，人多了，车多了，各种素质与脾性的司机出现了，事态也复杂了，但有法在先，依法办事，也决不是一个短暂的过程。但，首先还是改善条件，教育群众。

怎么了？楼主，不耐烦了？要“变”着“法”地从重从严还从快的“收拾”这局面？

楼主也很坦诚，说是运用经济杠杆，说就是要用“惩罚”的手段。——近些年我们对一些特定部门和企业集团在‘节约’与‘环保’两面大旗的招摇下，运用“惩罚性”圈钱的事例还见得少吗？！

楼主不要忘了，在我们这代人，象我们这些人，上车是司机，下车是行人！你，切莫把司机和行人对立起来，也切莫把汽车和路人作为你“高收费”的人质。

另外，也悄悄地告诉楼主：你千万不要让人们建立起“养车是个套”的观念，这很不利于社会和谐的。