近日,和几个朋友到合江县城盐仓巷江边茶摊喝茶时,遇到了惊险一幕,正喝得高兴时,地上一根乒乓球大小粗的钢绳突然弹起来后横扫过来,险些把我一个朋友从椅子上掀翻在地,所幸躲避及时才没被伤着,不然后果不堪设想,喝茶的地方咋突然钻出根钢绳来了哦?大家起身往江边一看才明白,原来那是套囤船的钢绳,因为有货船要停靠在囤船上,引起晃动牵动钢绳造成的,环顾茶摊四周,只见好几根钢绳穿过茶摊,这个茶摊咋开在了别人套船钢绳的底下了哦,这样在那里喝茶不是很危险吗?这样危险的地方咋能允许开茶馆?为了一探究竟,我们来到了囤船上找到了船老板,船老板是一个年近60岁的老人,姓邹,谈起这个问题,老邹简直就是怒火冲天,他讲,他老俩口在江边囤船上已经住了十年了,他老婆没的工作,单位垮了后为了维持生活,就买了条囤船,为过往货船提供停靠点,所使用的港口岸线也是经过海市部门批准的,原来岸上没开茶馆前,岸边是一个缓坡,涨大水时囤船也能顺利地靠在滨江路的防洪堤下,十多年来都是平平安安过的,没出现任何险情,可2009年3月份开始,岸上开始修建茶馆,并且还在河滩地上用条石砌了几级水泥平台,原被平缓无障碍的沙滩消失了,给老邹的囤船带来了无尽的烦恼,夏天涨水时,老邹的囤船准备靠到防洪堤下,可因为茶馆在那里修建了平台,囤船根本靠不上去,只能在江中抛锚停靠,因为水流很急,老两口怕晚上呆在船上出事情,就只好离开囤船到岸边去住,可心里很不塌实,囤船上没人真怕出啥险情,可又没办法的,保命要紧啊,原来船能靠在防洪堤下就不会出这危险,很安全,可现在是有家不能归了,全被砌上来的堡坎挡住了,就连上岸用的小船也靠不了岸,那些停靠囤船的货船上的人也上不了岸,连买生活物资都没办法,老邹说他也知道船上的钢绳从岸上的茶摊穿过有危险,而且茶馆修好后这里就多次发生过多次险情,2009年8月的一天下午5点过,因为是涨大水,囤船晃动的很厉害,钢绳摆动时把茶馆老板摆在坝子里面的3张桌子和七八根板凳全部掀到江中,幸运的是当时还没有人来喝茶,才没造成更大事故,过了几天钢绳晃动时又把平台上的栏杆扯松了,茶馆老板见状就去安装好,刚安上钢绳突然跳起来几米高,当时旁边老板那面有3个人,幸好躲避及时才没被打伤,老板还迟几秒钟的话肯定就遭了,茶馆的平台修好后,09年夏天在那里已经发生多起小孩踩到堡坎边掉入江中的事情,幸好都被及时救起,而原来没堡坎很平顺时从未发生过小孩掉江的事情。老邹还讲,茶馆修好后钢绳就只好穿过石坎,和石坎的磨擦也容易把钢绳磨断,囤船上有时靠好几艘大货船,载重量有上万吨,如果钢绳断裂这些货船被江水冲走的话后果更不堪设想,老邹说,他们查了资料,按照四川省港口管理条例,港区内禁止放置影响港口安全生产的障碍物,茶馆老板在他们囤船的作业区内修建堡坎等行为严重影响了他们的安全生产,茶馆喝茶的人又多,肯定是一个严重的安全隐患,而且茶馆老板在这里修建啥子手续也没办,是违法建筑,应该拆除才能消除安全隐患,他也多次找过茶摊老板和有关部门,向他们说在囤船的作业区里面开茶馆太危险,整不好要出人命,要求茶馆能搬迁并恢复原状,可一直没得到解决,现在老俩口一直生活在惶恐与不安中,害怕哪天出事情惹上人命官司,春节过后渐渐地洪期又将来临,他们强烈要求有关部门能尽快地拆除茶馆修建的三级石坎,搬迁茶馆恢复码头原状,消除这一严重安全隐患!
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版主注:2010.2.4
收到合江县航务处关于此事的调查回复,回函内容如下:
关于《强烈要求消除合江县盐仓巷码头的严重安全隐患》的回复
关于楼主反映的情况,合江县安监局、交通局、海事处及为重视,并于10年元月28日组成联合调查组对该码
头及河滩地的修建情况进行了调查,现就有关问题的人及处理情况说明如下:
一、 陈利平船厂对盐业码头外侧河滩地使用权的取得:2002年因修滨江路占用了原合江县一航司陈
利平船厂所使用的河滩地,因考虑到陈利平船厂在原合江县一航司解体后要安置部门下岗职工,以及解决部
分退休工人的生活问题,通过合江县人民政府办公室第6号议事纪要明确,原盐业公司码头以下80米长河滩
地作为占用陈利平船厂原使用河滩地的置换,由陈利平船厂继续使用。
二、 场地硬化:05年因邹开彬停泊一号趸当时设置在枣林桥客运码头下方,严重影响了枣林桥客运
船舶的进出和停泊,经当时的黄永林副县长协调,将邹开彬停泊一号趸迁往现在的泊位进行靠泊,并由泸州
市航务局泸市航港航(2008)137号文对其泊位作了明确,划定了停泊区域。而陈利平船厂在该河滩地的维
修点因外侧停靠有邹开彬停泊一号趸,使得该河滩地原有的船舶维修功能丧失,造成无人管理,使得附近居
民经常在此乱倒垃圾,形成了河滩地上的一处垃圾堆,污水横流,蚊蝇乱飞,严重影响了县城的环境卫生。
为了从根本上治理该处河滩地的赃、乱、差问题,我处按县政府的要求责成业主陈利平对该河滩地进行彻底
整治,陈利平按要求对此河滩地进行了硬化并开发使用。
三、 隐患整治:该此河滩地硬化后,邹开彬反映对其停泊一号趸的停靠造成了安全隐患,为此我处
相当重视,并多次向市局反映相关情况,商请市局有关部门和人员多次到现场察看,并结合多年来邹开彬停
泊一号趸的实际停靠情况,以泸市航港航[2009]164号《关于盐仓巷码头上沿河滩地码化隐患整治方案批复
》的文件对该河滩地的硬化明确了整治方案,现整治方案正在按要求实施,照片上的第二平台已降为一米左
右,以保证汛期囤船的安全停靠,中间下河通道全部扩宽为6米,下段改为斜坡式水泥地,所有与系缆设施
接触的墙体转角均改为圆角,以减少对钢缆的磨损。
四、 为了彻底杜绝楼主反映的情况发生,经联合调查组会商,决定枯水期在场地的第二平台和第三
平台设置枯水位“地锚”,枯水期将囤船的所有系缆钢缆全部移下去,场地上不留任何的系缆钢缆,这样就
不可能发生钢缆伤人的问题了。
五、 至于该场地的使用权属问题,邹开彬可以向有关管理部门反映,也可以通过法律途径来主张自
已的权利。
特此说明!
合江县航务处
二0一0年一月三十一日