[原创]成都，你应该认真反思了

fuyuan08277

當然的一定的道理,也不全是,不能片面之詞.

fuyuan08277

當然的一定的道理,也不全是,不能片面之詞.

powerma

是个老外放个屁，就是环保的吗？成都的人均汽车拥有量有美国高吗？美国人可以享受高品质的生活，怎么到成都人就不行了？

这番话，杜先生应该说给汽车厂商和研发人员听，完全是本末倒置。

都市里的阳光

只能说我们的公共交通落后了。才有这么多人买私家车哈！我们因该大力发展公共交通这样私家车就减少，

以前想，等公交長时间不来、坐上后还要转车，误时。坐出租长时间不见空车，误时又费钱。自已买个车花点钱可真方便，可这私家车一多又塞车，唉！这可怎办才对啊？！

cgb

同意LZ 的看法,车在成都毕竟不是大多数老百姓养得起的玩意.然而人人都在"车屁"中生存,是否应该反省?

czcc601

成都车还算多所．．发达国家交通问题都是个课程．

jacky858

拥堵是的愿意，车多固然是一个方面，还有一个很重要的原因就是到处都在修路翻地皮，到处都是特权车在横冲直撞，到处都有贵宾在警车开道众人闪开。

要解决拥堵，

其一就是让交通处罚公平化，杜绝特权和人情关系网络，让所有的车都遵循同样的原则，接受同样的处罚，否则，拥堵会一直存在，因为有太多的人违章后，因为关系网和权力效应可以不受处罚，不受处罚就让这些人违章的气焰更加的嚣张，更加的无视规则，严重的伤害社会公平和秩序。

其二是，道路的规划和建设一定要有科学性和连续性，严厉杜绝那些为了搞政绩搞工程给腐败创造机会而今天翻了地皮明天接着翻，今天这样翻明天那样翻，把纳税人的钱拿来浪费，并乘机腐败，建设既不科学更不连续，本末倒置。不过，这一条在行政不透明，财政不透明，权力无约束的今天，有点痴人说梦的嫌疑。

其三、大力扩张快速公交系统，尽全力设置公交优先路线，对私家车会有一定的抑制作用。

其四、加快燃油税的实施，让整个社会进入公平消费，车一动就交税，车不动就不产生费用，而不是车停在家里，也要照交大量的养路费车船税，什么无路一桥，等等乱七八糟的搜刮，这就是变相在鼓励所有的私家车都尽全力的用，有车不开也要交费，那当然选择开了。不过呢，这一条，涉及了太多的既得利益群体，一个庞大的势力圈，国家叫嚣了十年的燃油税都无法出台，可以想象背后那些为了私利而置公义于不顾的人的权力触角有多长。

其五，国外发达国家的大多数城市的私家车密度远远高于国内，为何别人能有效的控制拥堵和污染，这恐怕深层的原因，我写出来都无法通过审核，所以，给出这个问题，大家都想想。

breaklove

好帖，环境和经济发展应该要兼顾哈

悠然南山

感谢各位参与讨论、思考。因有感而发，急就成文，诸多问题未一一阐述，多有疏漏与不缜密处。现补充如下：

一，本文主旨：

1，提醒人们反思成都私家车居全国第三，并非反对百姓拥有私家车；

2，面对成都私家车居全国第三，我们需要反思的是应该看到任何事情都是利弊相生。既要看到私家车带给人们出行便利的一面，也不能忽略因此造成的堵车及环境污染问题；

3，提醒人们对成都私家车居全国第三进行反思，意在车多本身不是问题，而是应该考虑相应的交通基础设施应该同步，不至于造成有车却出行困难；

4，成都需要反思的还不止私家车居全国第三，可以举一反三，多找成都的问题，并尽可能改进。

二，几点说明：

1，的确，私家车多与城市道路不畅当然不是成都独有的问题，国外，国内诸多城市都面临同样的难题。正因为如此，才需要大家来思考。

2，为什么世界有“无车日”一说？说明这是人类的共识。一年只有“无车日”一天，而并未强硬限制汽车业的发展，说明只是提醒、提倡人们面对汽车的发展，应该同时具有相应的环保意识；

3，昆明因为“无车日”引出联想，搞出月月都有“无车日”，如此强硬的行政手段并未得到全体百姓的拥戴，说明此问题欲速则不达，只能疏导、引导。用人们的自觉行为加交通设施改善的双管齐下，才可能凑效；

4，解决因私家车和其他车过多造成的堵车问题，不是单向的限制其进入普通百姓家庭，而是提醒政府在大力发展公交上花力气。比如已经开始的地铁和即将开工的轻轨都是非常好的思路和行动；

5，目前拥有私家车的朋友以及准备拥有私家车的朋友，大可不必为有人提醒成都反思私家车居全国第三而动怒。想想看，买私家车的初衷不就是想出门方便、快捷吗？但却事与愿违，如此，难道不应该反思？

6，任何事情都可能利弊同在。当然不能因为有弊而否认利。不能因为私家车造成堵车就对私家车单纯的亮红灯。只是提醒人们多一些理性思考而已；

7，大量私家车进入寻常百姓家庭，确实是人们生活水平提高的表现，但为此对堵车问题视而不见，对因此造成的污染问题也熟视无睹，甚至津津乐道的向他人喋喋不休的夸耀就值得商榷了。

以上补充依然是一家之间，疏漏与不缜密仍然难免。欢迎大家指正！

山上

    政府那几爷子，涡尿醒鼻子，想两头都逮到——经济与社会和谐发展

   关老百姓求事

物价局调价通知：

    燃油税100.00元/km，汽油100.00元/l，压缩天然气100.00元/ 立方

sprinter

私家车多本身可能并不是坏事，不应一味限制

但去其他城市看一看，比较一下，就知道成都的公共交通是多么薄弱。路线少，车次少，又拥挤，高峰时期简直不堪忍受。

正是因为平时出行不方便，我周围很多朋友同事不得不买车，造成道路拥堵，形成恶性循环。这才是问题所在。

成都有关部门是该清醒一下了！

asd2000

      

    用成都街面上的语言是:有了轿车 = 洋盘, 有了洋盘 = 有了幸福!

天涯小草

都说得有道理...

[em37]

wrr83

[em01][em01][em01][em01][em01]

yangmin

这就是中国，莫法，

weiweiz

我支持

weiweiz

QUOTE:

以下是引用天色将晚在2007-11-21 10:51:00的发言：

 

                  何"罪"之有!?

  "成都私家车数量排名全国第三。"-不能称赞?!而是,倒还成为了一种应该被现实社会人们谴责的罪过?!楼主-你这是什么"强盗"逻辑?...难道成都应该回到改革开放前,满街都是自行车而看不见几辆汽车的状况吗?那样,楼主及其追随者才高兴得手舞足蹈的的对成都大加赞扬吗?

  历史在前进!经济在发展!社会在进步!...这是不以人们客观意志所转移的历史发展的必然规律!也就是"发展"才是硬道理的这句话的真谛!

  “美元先生”的世界银行中蒙局局长杜大伟对成都引以为荣的私家车全国排名第三不客气的提出了批评。-他的这这句话的意思-请楼主不要"以小人之心度君子之腹"去曲解别人的意思!“美元先生”的意思绝对是说"成都汽车多了(主流是好的),善意提醒要注意环保\环保硬件的跟上(速度).所以请你楼主不要乱"拿鸡毛当令箭"...

  看问题应该看主流,不能"以偏概全"与"以点代面",更不能"检芝麻而丢西瓜".

  恕我直言,你楼主的这个帖子的内容与观点,是那些重庆无能网痞嫉妒"成都私家车数量排名全国第三"又无言以对时,所"如获至宝"非常愿意看到能够安慰他们自己"酸醋心里"的帖子罢了!

  当然,说不定...楼主就是他们的...

 

  谢谢大家!

死广告2000

根据平衡原理，过于堵就是不平衡，所以要重新想办法让交通回到相对平衡的状态.

QCQC

发人深省!

蓝天999

老外咋不说欧美车太多？国人不要老外放个P都是香的，自信点。