让废弃的老达成铁路为人民作贡献

追寻远方的梦 · 发表于 2015-5-11 14:48

建南充应该把老达成铁路(现已经成为废弃路了)改造为变民的扶贫公路(略加改造即成)，这却是变废为宝，特别是嘉陵区段沿途是山高沟夹，交通不变贫穷落后的地方

追寻远方的梦 · 发表于 2015-5-11 21:19

flagdir 发表于 2015-5-11 15:28
太窄了点吧，老成南线是单线呢。

路基不低于五米吧？乡村公路如果能有五米也算是相当宽的了

追寻远方的梦 · 发表于 2015-5-11 21:23

小麻麻辣发表于 2015-5-11 18:15
小时候学过一篇课文叫小站，曾经的南充西站就是我们当地人心中的的那个小站。如今却破败荒凉，一段曾经的达 ...

是啊！沿途曾经许多热闹的小站现在都已经荒废了，有的隧道都成为了蘑菇的种植地了！曾经的交通要到也不通了。

追寻远方的梦 · 发表于 2015-5-12 16:17

手机用户 110.189.13.x 发表于 2015-5-11 22:23
不知道能不能搞个小火车兼顾旅游何和交通呢？

好想法，搞成仿古的蒸汽机头火车

追寻远方的梦 · 发表于 2015-5-15 23:33

清风识字发表于 2015-5-14 00:48
美国铁路33万公里，美国现在很多铁路被废弃，纽约曼哈顿西区的废弃高线铁路就成功改造成了高架公园，芝加哥 ...

中国铁路公司难道就不是中国的吗？难道废弃了都行，就不能再利用吗？并且要明白达成铁路是沿线人民集资几十亿修建，如果不能改建利用，那么就请中铁公司把那这钱连本带利的归还给沿线百姓。

追寻远方的梦 · 发表于 2015-5-16 12:24

手机用户 139.200.204.x 发表于 2015-5-16 08:36
废旧利用

那就要看官老爷有没有这个先进的设想了，现在国家都提倡对秸秆、垃圾进行回收利用，这个（老达成铁路）比起它们（秸秆、垃圾）来说价值高多了。

追寻远方的梦 · 发表于 2015-6-1 22:25

hxd2 发表于 2015-5-19 08:43
完全同意，当年投资这么多

关键就看当官的了，是否真正为民、能否变废为宝

追寻远方的梦 · 发表于 2015-6-2 22:34

肥猫爪爪发表于 2015-6-2 16:22
合理利用废弃铁路利民利国。
但是利用的成本也是从老百姓身上取得的，这就必须算好账，取之于民用之于民的 ...

比起新修一条路成本低得不是一点，最大的成本就是路面处理和与其他路的联系

追寻远方的梦 · 发表于 2015-8-10 10:14

好像南充官府对此事充耳不闻，无动于衷啊

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