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自三桥恢复通车以来，上桥难的问题在市民中引起不小的反响，作如下几个建议供交警部门参考：
1、现通行设置的合理性讨论。改造前三桥的3车道通行方式想必是通过交警部门科学测算流量的设计，从实际通行效果看是原有道路条件下最佳方案。（除晚高峰由高坪往顺庆方向上桥因单车道所致造成上桥短时拥堵外，行车秩序、效率尚可。） 现改造为扩宽非机动车道，压缩车行道为往来各一条道路。此改造方式将左右非机动车道扩宽，从实际通行效果看，非机动车道即使再宽也无法满座2两以上非机动车（含摩托车）并排行驶需要，反而带来机动车被压缩的状况。事实证明扩宽非机动车道压缩行车道的设计是失败的设计。
2、城市道路的设置应以提升通行效率为前提。由于车流汇集，导致顺庆上桥处出现不间断拥堵，现通过封闭滨江北路上桥道路、设置右转上桥红绿灯方式虽暂时缓解了上桥拥堵现象，但大大降低了城市通行效率，衍生造成延安路、胜利路、果城路左转拥堵，是否妥当。
3、为方便市民出行，提升城市通行效率，建议三桥恢复3车道通行方式。从车流量统计，如果实现潮汐3车道势必会进一步提升城市通行效率，方便市民出行。即：早高峰从顺庆往高坪方向设置2车道，晚高峰从高坪往顺庆方向设置2车道。（机械化自动车道变更装置即自动隔离栏已在国内大城市投入使用多年）
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发表于 2020-11-26 11:44
