[热点话题] C919商业首飞成功，“机头”哪里造？C919商业首飞成功，“机头”哪里造？

党的二十大作出关于“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上”的战略部署。围绕“制造强国”，产业建圈强链已成为成都产业发展关键词，这是这座全国超大城市推动产业发展方式变革、增强城市核心竞争力的重大战略选择。
新都区深刻把握产业建圈强链内涵要求，依托航空轨道链主企业，探索形成“链主聚链属，主链拓辅链”的建圈强链模式，构建起“头部引领、集群支撑、链式互补”的产业生态，已成为成都建圈强链的排头兵，逐步走出一条产业高质量发展智造强区新路。

01 从零起步

2018年1月，新都现代交通产业功能区携手成飞集团共建四川成都航空产业园，新都航空产业从零起步，4年间聚集42个航空大部件核心配套项目，形成大飞机机头制造能力，构建起“头部引领、集群支撑、链式互补”的航空产业生态。
如今，在实力链主的吸引带动下，航空产业的硬核主链已经渐成气候。

02 产业集聚

新都建设航空产业园，从最初的规划，就考虑“上下楼就是上下游，左邻右舍就是供应链”。
新都现代交通产业功能区产业提升部部长罗俊林介绍，原材料进入航空产业园后，将在园区完成精密机加、钣金、热表处理、装配、检验检测、交付等全流程，成为一个可交付的飞机核心大部件，如国产大飞机C919机头便是2022年10月在园区完整下线并交付。

按照链主企业工艺流程需求，航空大部件产业园科学布局柔性机加、智能钣金、数字化装配、航空工艺装备等制造基地，航空发动机产业园科学布局叶片、机匣、盘轴等生产基地。
精准匹配航空制造关键工序需求，园区配套建设了投资20亿元的世界一流、高效环保的“四中心”（现代航空制造“热表处理中心、检验检测中心、产品交付中心、智能物料中心”），“四中心”的建成，将突破航空制造瓶颈，形成要素高地、成本洼地，保障核心技术和资源集约共享，成为吸引企业集聚、助推产业发展的“制胜法宝”，助力企业打造核心竞争力。

03 要素支撑

航空产业人才也选择在新都创业，成都永峰科技有限公司的负责人落户新都，它的创始人戴时飞也先后参与了国产大飞机C919项目中机身装配项目等国之重器的制造研究。目前企业在新都发展势头强劲，已进入上市培育通道。
航空企业选择新都的原因也和新都政府的支持密不可分。新都香投集团统建定制厂房并全部自持、集中供给，推进“以亩为单位供地”向“以平方米为单位供厂房”转变，实现企业拎包入驻，专注技术创新与市场开拓，投产周期从3年压缩至1年。
组建或参股10支产业基金，资金总规模达80.79亿元，通过资本赋能产业发展。政策赋能，针对性出台“航空产业12条”“航空科创21条”“轨交产业19条”等专项政策，创新推出“航空贷”。
面向一线派驻企业管家452人，对各类诉求快速响应，让企业招得到人、融得到资、打得开市场、共享高能级平台。


2022年底，四川成都航空产业园已实现全功能运营。未来入园企业将100%成长为高新技术企业，80%以上成长为上市公司，50%以上成长为专精特新“小巨人”。

新闻多一点
作为我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，关于C919更多信息，一张图带你了解↓↓↓

石板滩造的，句句不提石板滩，哈哈