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[热点话题] C919商业首飞成功,“机头”哪里造?

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发表于 2023-5-29 11:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨天(28日)
国产大型客机C919
开启全球首次商业载客飞行
刚刚
由C919执飞的
首个商业航班MU9191
从上海虹桥国际机场起飞
已顺利抵达北京首都国际机场

这是一次载入史册的飞行!

C919商业首飞的背后
有“新都造”的助力
因为
C919机头是咱新都造的
一起来看
↓↓↓


0.png C919“大脑”“新都造”


据了解
C919大飞机身上
铸有多项“成都造”
包括客舱核心控制系统、
信息系统、
机载娱乐系统等

而最让小新骄傲的是
国产大飞机C919机头
是我们新都造的

2022年10月
就在新都下线并交付
1.jpg

提到航空产业
小新必须自夸一下
新都是全国少有
同时具备航空发动机研发和
制造能力的地区之一
也是国家航空产业发展的
重要力量
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党的二十大作出关于“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上”的战略部署。围绕“制造强国”,产业建圈强链已成为成都产业发展关键词,这是这座全国超大城市推动产业发展方式变革、增强城市核心竞争力的重大战略选择。
新都区深刻把握产业建圈强链内涵要求,依托航空轨道链主企业,探索形成“链主聚链属,主链拓辅链”的建圈强链模式,构建起“头部引领、集群支撑、链式互补”的产业生态,已成为成都建圈强链的排头兵,逐步走出一条产业高质量发展智造强区新路。

01 从零起步
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2018年1月,新都现代交通产业功能区携手成飞集团共建四川成都航空产业园,新都航空产业从零起步,4年间聚集42个航空大部件核心配套项目,形成大飞机机头制造能力,构建起“头部引领、集群支撑、链式互补”的航空产业生态。
如今,在实力链主的吸引带动下,航空产业的硬核主链已经渐成气候。

02 产业集聚
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新都建设航空产业园,从最初的规划,就考虑“上下楼就是上下游,左邻右舍就是供应链”。
新都现代交通产业功能区产业提升部部长罗俊林介绍,原材料进入航空产业园后,将在园区完成精密机加、钣金、热表处理、装配、检验检测、交付等全流程,成为一个可交付的飞机核心大部件,如国产大飞机C919机头便是2022年10月在园区完整下线并交付。
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按照链主企业工艺流程需求,航空大部件产业园科学布局柔性机加、智能钣金、数字化装配、航空工艺装备等制造基地,航空发动机产业园科学布局叶片、机匣、盘轴等生产基地。
精准匹配航空制造关键工序需求,园区配套建设了投资20亿元的世界一流、高效环保的“四中心”(现代航空制造“热表处理中心、检验检测中心、产品交付中心、智能物料中心”),“四中心”的建成,将突破航空制造瓶颈,形成要素高地、成本洼地,保障核心技术和资源集约共享,成为吸引企业集聚、助推产业发展的“制胜法宝”,助力企业打造核心竞争力。

03 要素支撑
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航空产业人才也选择在新都创业,成都永峰科技有限公司的负责人落户新都,它的创始人戴时飞也先后参与了国产大飞机C919项目中机身装配项目等国之重器的制造研究。目前企业在新都发展势头强劲,已进入上市培育通道。
航空企业选择新都的原因也和新都政府的支持密不可分。新都香投集团统建定制厂房并全部自持、集中供给,推进“以亩为单位供地”向“以平方米为单位供厂房”转变,实现企业拎包入驻,专注技术创新与市场开拓,投产周期从3年压缩至1年。
组建或参股10支产业基金,资金总规模达80.79亿元,通过资本赋能产业发展。政策赋能,针对性出台“航空产业12条”“航空科创21条”“轨交产业19条”等专项政策,创新推出“航空贷”。
面向一线派驻企业管家452人,对各类诉求快速响应,让企业招得到人、融得到资、打得开市场、共享高能级平台。

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2022年底,四川成都航空产业园已实现全功能运营。未来入园企业将100%成长为高新技术企业,80%以上成长为上市公司,50%以上成长为专精特新“小巨人”。

新闻多一点
作为我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,关于C919更多信息,一张图带你了解↓↓↓

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发表于 2023-5-30 10:33 | 显示全部楼层
石板滩造的,句句不提石板滩,哈哈
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