[群众呼声] 关于优化巴中中心城区交通管理、提升通行效率的一些建议[已回复]关于优化巴中中心城区交通管理、提升通行效率的一些建议[已回复]

走了很多很多城市，只有巴中这么设置的。另外，既然现在这么设置导致通行效率低下是事实，那么怎么改变来提高通行效率是关键？难点只有处罚不按规定打转向灯一种方式么？以罚代管？巴中城区在机动车保有量并不高的情况下，通行效率如此之低，秩序如此之乱，排除不可控的客观因素，说明现行管理措施一定是有问题的！还是需要多动脑子真正想些办法来解决吧，不仅要解决能不能走的问题，关键要解决效率问题，那么多地方先进可行的经验为何不学学。包括我这边提出的也是基于我常住地的管理措施，相当于直接可以抄作业了

还有一个原因：巴中出租车、黑车，拉连客，见人就停。根本没有跑起来，都是在街上慢悠悠的跑。

楼主的建议很好，不看回复看结果。

楼主啊，关键是交警只处罚直行压线变道车辆，那个左直同道本意是好的，落实搞偏了，这就是亮剑剧中国民党高级将领对国军的一句经典总结“天才的计划被蠢猪在执行”啊。

从江南二环路往南坝方向，在南坝街心花园处能不能将路面稍微左移一下，增加一个车道，路口车道少了，通行效率也就下降了，多一个车道出来，右转和直行车道也就不会那么拥堵了，

汽配街大桥修了虽好！方便了莲花街和宕梁片区到光大实验学校上学。但是没有起到疏解江北片区和老城区通行压力。当时也只是为了考虑光正学校上学方便而已。这是一个最大的败笔。如果当时从浅水湾一期来个与北环线连接，可能比现在方便多了，既方便从北向南的车辆不经汽配街过后河桥。也方便老城区、老江北的车辆在财富广场停压等候出行。同时反向从南到到不经过后河桥，直接上北环，去江北中、西段路、观澜上屿和滨河世纪城等方向的车辆可方便多了。

说的很好，贴近生活！

希望交警部门重视！

网友：
      您好！接到您所提建议后，我支队第一时间进行了留言回复，留下联系方式，等待您的来电，进行更加详细的沟通交流。在发现部分网友认为留言不够细致后，我支队立即组织专班对网友所提建议进行了研讨，具体内容如下。
     1. 现巴中城区路口的指示标牌主要为L型，对于龙门架型的空中指示标牌和地面标线的设置建设，要根据城市规划部门的意见，由住建部门负责建设实施。支队将针对部分路口指路标牌缺失、地面标线模糊等问题，开展专项排查，并函告住建部门予以整改完善。
     2. 设置左转直行道的初衷是左转车流较小，更好的让直行车辆在直行绿灯亮启时（无左转车辆等待）可以借左道直行，加大直行车流的通行能力。如左直同时放行，就会造成与对向车道直行车辆发生冲突。如各路口单独依次放行，将增加循环等待时间，且积压更多车辆滞留。
     3. 巴中公安交警正持续开展非机动车和行人不文明交通行为专项整治行动，在主要交通路口整合文明劝导员力量，劝导纠正非机动车不走辅道或二三轮专用道、逆向行驶、行人闯红灯等不文明交通行为；在主次干道加强巡逻管控，引导非机动车在没有非机动车道的路段靠右侧车道行驶。对不听劝阻的非机动车驾驶人或行人，公安交警将通过采取教育+处罚相结合的方式，进一步加强常态管理。
    4. 为积极推动巴城智慧交通建设，实现智能交通管理目标，巴中公安交警经过多年逐步建设，已形成集成指挥平台、公路防控体系、缉查布控系统、交通前端感知源等城市智能交通管理系统雏形，正在持续推动升级改造建设。我支队经对不同路口交通流量分析和研判，现已对巴城部分路段（江北大道西段）设置“绿波带”。由于红绿灯“绿波带”的效果受车流变化的影响较大，尤其是在高峰期，车流较大、机动车随意变线干扰“绿波带”的正常运行，严重影响道路通行能力，下一步支队将进一步优化调整，科学设置绿波带，扩大绿波带设置范围。


                     巴中市公安局交通警察支队
                          2024年3月4日