对道路护栏别样的感受

-无双居士 · 发表于 2015-1-4 11:19

最近两个月四川境内道路发生了翻天覆地的变化，到处都在加装护栏，让人有种别样的感受。
1.高速路上两边整齐的护栏一看就感觉上档次且作用意义重大，首先有防撞的作用，其次有隔离的作用，再次有阻隔植被的作用。
2.一级公路上，部分使用了护栏大多数未使用，使用一般都在隔离带上，作用跟高速路的差不多。
3.二级公路上，大部分国道，省道以及部分通乡公路，两个月前2级公路用护栏的很少，很少的部分都只出现在国道上但到部分国道上都使用的是防撞水泥墩，首先在国道上加装护栏对行车来说没多大弊端，反而对高速行驶变得更有信心，因为没加装之前路过居民区或者人行岔道就得很小心，但加装之后这些顾虑减小了，毕竟有护栏隔离不易直接冲进道路。对行人而言安全系数就大打折扣了，一般护栏外都没法行走，只能走道路里面，一旦车辆靠近护栏将无处可逃，如果横穿道路得到预留了缺口的地方。其次在省道上道路路宽不及国道，且多半使用原来的老路弯道多且急，道路平曲线不标准。加装了护栏的道路对行车来说变得信心不足了，因为在南充境内护栏多数装在路肩上道路路宽变窄在弯道处护栏处理不够精细装成折线进一步占用道路，汇车一旦有车占道将变得很危险，未加装护栏前及时遇到汇车占道还可以利用路肩；如果单纯的认为加装了护栏是为了防止车辆冲出道路，我觉得行道树比加装护栏的效果要好得多，如果是护栏时冲出道路必然会撞上护栏，如果是行道树时冲出道路有可能在未撞到树就停下来了及时停不下来也撞树上，有护栏时对车辆的损毁概率要高得多。对道路行人来说简直就是最大的障碍了，肯定有很多地方还会受到路边居民的阻扰，因为对道路沿线居民的生产生活都带来了不便，且一旦有车辆把行人夹在护栏上那将是致命的。再次是通乡公路如果加装护栏弊端更胜！
观后感：选择栽行道树比装护栏效果好，经济实惠，效果显著。广安的护栏装在土路肩上比南充的护栏装在硬路肩上的通行效果要好，但可靠性次之。所以选择栽行道树是上上选，但蓬安部分路段树也栽了护栏也装了，我都不知道咋评价这样有才的做法，但绝对是比较烧钱的做法！:o

aping1314 · 发表于 2015-1-16 12:22

-无双居士发表于 2015-1-16 08:58
澳门我没去过但是对比条件不说一致起码得相当才行，要不对比就没有说服力。国道高速装个护栏确实比较好， ...

嗯。。。只有慢点了，已经安装好了。乡村道路确实有待考虑，城市隔离带还是必须要安装的，避免车子随意调头，超车，无序行驶。

-无双居士 · 发表于 2015-1-16 08:58

aping1314 发表于 2015-1-15 22:58
我当然体会了。蓬安这个隔离带还算好的了，道路比澳门街道款多了，，，在澳门街道很多还没有蓬安政府街街 ...

澳门我没去过但是对比条件不说一致起码得相当才行，要不对比就没有说服力。国道高速装个护栏确实比较好，因为路宽。而路窄的地方装个护栏反而成了安全隐患，因为现在的路都修得好当然车速过快是难以避免，如果行人在上面行走一旦遇到汇车对面车占道，将非常非常危险。

aping1314 · 发表于 2015-1-15 22:58

-无双居士发表于 2015-1-15 15:33
任何东西都要有他存在的意义，如果没得意义势必会被淘汰，我说的护栏在高速路上是有意义的所以都采用了， ...

我当然体会了。蓬安这个隔离带还算好的了，道路比澳门街道款多了，，，在澳门街道很多还没有蓬安政府街街道宽，人家照常按照交通行驶，，，像这次上海踩踏事件的发生其实就是国民安全知识太薄弱。。。总之安装隔离带还是为了安全隐患，你就多担待点吧！呵呵！

-无双居士 · 发表于 2015-1-15 15:33

aping1314 发表于 2015-1-13 17:29
如果蓬安没有红绿灯也没有斑马线，那样车子就可以随便乱开了，你觉得这样会更好对吧！呵呵！中国人都不太 ...

任何东西都要有他存在的意义，如果没得意义势必会被淘汰，我说的护栏在高速路上是有意义的所以都采用了，而在城市道路和较窄的省道上其实已没有太大意义做了即是浪费资源，而在3.5米的村道路上完全是弊端。（你要走路和开车实地体验才会知道的，最好找通乡公路和村道路）

aping1314 · 发表于 2015-1-13 17:29

-无双居士发表于 2015-1-13 14:27
把埃菲尔铁塔健在宝钢厂区未见得有多美.相同的东西用在不同的地方是会产生不同的效果，一天路窄到汇车 ...

如果蓬安没有红绿灯也没有斑马线，那样车子就可以随便乱开了，你觉得这样会更好对吧！呵呵！中国人都不太懂得谦让，无论走路开车都是争先恐后，才导致上海这次外滩踩踏事件的发生，平时上下地铁就能看出来，一个劲的冲啊，那场面，为什么中国人到了国外就老老实实的了？那是因为受大环境的影响。要学会慢动作快节奏。蓬安之前就是缺少硬件设施，才导致目前大家一时不能接受，以后小城市在软件硬件设施上会有更大的改变，还需要慢慢适应。总之这些东西也是必要的。

-无双居士 · 发表于 2015-1-13 14:27

aping1314 发表于 2015-1-13 00:27
护栏是一个城市的美观必须有的

把埃菲尔铁塔健在宝钢厂区未见得有多美.相同的东西用在不同的地方是会产生不同的效果，一天路窄到汇车都成问题时，你觉得美还有意义吗？

aping1314 · 发表于 2015-1-13 00:27

护栏是一个城市的美观必须有的

蓬安睡佛 · 发表于 2015-1-12 20:08

蓬安睡佛 · 发表于 2015-1-12 15:53

-无双居士发表于 2015-1-12 15:11
这个周末回了趟老家，居然3.5米的村道路也安装了护栏，真是奇葩，财政预算多了就直接按人头发啊，公平公正 ...

;P;P

-无双居士 · 发表于 2015-1-12 15:11

这个周末回了趟老家，居然3.5米的村道路也安装了护栏，真是奇葩，财政预算多了就直接按人头发啊，公平公正不失平衡。

-无双居士 · 发表于 2015-1-12 09:33

怕黑恋上夜发表于 2015-1-7 08:31
个人觉得载树比安装护栏要好，载树既可以美化路边风景，调节空气质量，也可以很好的起到保护行车安全的作用 ...

谢谢，就应该反映错误的政策。所不在高位也要做些对人民有意义的事。

-无双居士 · 发表于 2015-1-12 09:29

橘子柠檬樱桃发表于 2015-1-7 08:05
突然对摄影很感兴趣，谢谢了

希望去拍几张关于护栏的照片。

蓬州美景 · 发表于 2015-1-7 10:13

:lol

怕黑恋上夜 · 发表于 2015-1-7 08:31

个人觉得载树比安装护栏要好，载树既可以美化路边风景，调节空气质量，也可以很好的起到保护行车安全的作用。而安装了护栏，只能是给行车起了保护，对于行人而言却加多了危险，本来路面就窄，安装了护栏，当行人遇到紧急情况，需要避让时根本来不急，又不方便。对于行车来说，会车时，因为路面窄，也多多少少会有一些压抑的感觉，也就多增加了一份交通事故的危险。所以支持楼主的看法！

橘子柠檬樱桃 · 发表于 2015-1-7 08:05

突然对摄影很感兴趣，谢谢了

-无双居士 · 发表于 2015-1-5 11:14

蓬安睡佛发表于 2015-1-4 22:02

如果版主支持我就多给我亮亮，因为我反应的都是事实。谢谢

-无双居士 · 发表于 2015-1-5 11:11

蓬安睡佛发表于 2015-1-4 21:55
如果单纯的认为加装了护栏是为了防止车辆冲出道路，我觉得行道树比加装护栏的效果要好得多，如果是护栏时冲 ...

这不是想法哦，这个完全可以得出真实的结论。

-无双居士 · 发表于 2015-1-5 11:08

蓬安睡佛发表于 2015-1-4 21:50
周河公路的护栏直接在硬化的公路上安装的，安好后没多久，开始白改黑。路面提升10-15公分。护栏的高度不知 ...

我发现小地方的人想法很多，且不靠谱。在苍溪也见过类似的情况，本来是6车道的公路结果被3条隔离护栏隔开，先不考虑3条护栏占了多宽的路面，就他想表达的交通组织就不现实，中央隔离带，加两条机动车与非机动车隔离带，结果非机动车道被停了三轮车和小汽车，先不管停多停少效果都一样。非机动车没办法就只能进入机动车道行驶，半边两条机动车道就变一条了，如果再有慢车在前面堵起加红绿灯堵起，你看看最终是个啥子效果。与之相仿的是抚琴大道，好在抚琴大道中央隔离带只有两端安装了，中间没安装，蓬安红绿灯路口的车道规定得太死板，以利于通行，马上就要过年了你将会看到从一个红绿灯堵到另一个红绿灯的壮观景象，而车少的道将空空的。广安的红绿灯路口通行能力就很强，建议交管部门多学习哈，别以罚款为主，阻碍了交通。