对道路护栏别样的感受

-无双居士

最近两个月四川境内道路发生了翻天覆地的变化，到处都 在加装护栏，让人有种别样的感受。
1.高速路上两边整齐的护栏一看就感觉上档次且作用意义重大，首先有防撞的作用，其次有隔离的作用，再次有阻隔植被的作用。
2.一级公路上，部分使用了护栏大多数未使用，使用一般都在隔离带上，作用跟高速路的差不多。
3.二级公路上，大部分国道，省道以及部分通乡公路，两个月前2级公路用护栏的很少，很少的部分都只出现在国道上但到部分国道上都使用的是防撞水泥墩，首先在国道上加装护栏对行车来说没多大弊端，反而对高速行驶变得更有信心，因为没加装之前路过居民区或者人行岔道就得很小心，但加装之后这些顾虑减小了，毕竟有护栏隔离不易直接冲进道路。对行人而言安全系数就大打折扣了，一般护栏外都没法行走，只能走道路里面，一旦车辆靠近护栏将无处可逃，如果横穿道路得到预留了缺口的地方。其次在省道上道路路宽不及国道，且多半使用原来的老路弯道多且急，道路平曲线不标准。加装了护栏的道路对行车来说变得信心不足了，因为在南充境内护栏多数装在路肩上道路路宽变窄在弯道处护栏处理不够精细装成折线进一步占用道路，汇车一旦有车占道将变得很危险，未加装护栏前及时遇到汇车占道还可以利用路肩；如果单纯的认为加装了护栏是为了防止车辆冲出道路，我觉得行道树比加装护栏的效果要好得多，如果是护栏时冲出道路必然会撞上护栏，如果是行道树时冲出道路有可能在未撞到树就停下来了及时停不下来也撞树上，有护栏时对车辆的损毁概率要高得多。对道路行人来说简直就是最大的障碍了，肯定有很多地方还会受到路边居民的阻扰，因为对道路沿线居民的生产生活都带来了不便，且一旦有车辆把行人夹在护栏上那将是致命的。再次是通乡公路如果加装护栏弊端更胜！
观后感：选择栽行道树比装护栏效果好，经济实惠，效果显著。广安的护栏装在土路肩上比南充的护栏装在硬路肩上的通行效果要好，但可靠性次之。所以选择栽行道树是上上选，但蓬安部分路段树也栽了护栏也装了，我都不知道咋评价这样有才的做法，但绝对是比较烧钱的做法！:o

蓬安睡佛

我看见203省道蓬安到南充公路这个护栏也有过楼主的想法。;P:handshake

goodqiao888

:handshake

终于有明白人发言了，但也无奈！城中隔离栏天天擦也捞命伤财，怎不学学营山那种颜色，我们大蓬安还天天安排人免费冼车呢！

詹姆斯梆石更

护栏如果加上反光贴或刷的反光漆对夜间行车会起到很好的警示作用，特别是山路，现在蓬安境内的非高速公路越来越窄，杨家到罗家那节山路窄的简直不摆了，就算318国道蓬安这一节也是，感觉自从没有了养路段这个机构，公路两边的路带被杂草和石子泥巴覆盖、长茂盛了遮挡视线的树木也没人去整了。。。

蓬安睡佛

周河公路的护栏直接在硬化的公路上安装的，安好后没多久，开始白改黑。路面提升10-15公分。护栏的高度不知还有没用，护栏占据路面近50厘米。一个行人肩宽80厘米。人靠近护栏行走一共就占据路面1.3米，这是一边的。公路两边就是最少人行占据2.6米。还能改成6车道吗？

蓬安睡佛

如果单纯的认为加装了护栏是为了防止车辆冲出道路，我觉得行道树比加装护栏的效果要好得多，如果是护栏时冲出道路必然会撞上护栏，还有反弹力作用。如果是行道树时冲出道路有可能在未撞到树就停下来了，及时停不下来也撞树上，有护栏时对车辆的损毁概率要高得多。对道路行人来说简直就是最大的障碍了，肯定有很多地方还会受到路边居民的阻扰，因为对道路沿线居民的生产生活都带来了不便，且一旦有车辆把行人夹在护栏上那将是致命的。再次是通乡公路如果加装护栏弊端更胜！


有类似的想法:handshake

蓬安睡佛

-无双居士

蓬安睡佛 发表于 2015-1-4 14:10
我看见203省道蓬安到南充公路这个护栏也有过楼主的想法。

前几年栽树，今明年要装护栏。这个安全系数相当高啊！路变窄了压力山大！

-无双居士

手机用户 182.146.30.x 发表于 2015-1-4 15:05
终于有明白人发言了，但也无奈！城中隔离栏天天擦也捞命伤财，怎不学学营山那种颜色，我们大蓬安还天天安排 ...

免费给你洗车算是对你的补偿了。

-无双居士

詹姆斯梆石更 发表于 2015-1-4 20:51
护栏如果加上反光贴或刷的反光漆对夜间行车会起到很好的警示作用，特别是山路，现在蓬安境内的非高速公路越 ...

你说的都是事实，破坏的反光贴和死了的树没人更新，每年都在砍树的主干，没有考虑到行车的视线问题，

-无双居士

蓬安睡佛 发表于 2015-1-4 21:50
周河公路的护栏直接在硬化的公路上安装的，安好后没多久，开始白改黑。路面提升10-15公分。护栏的高度不知 ...

我发现小地方的人想法很多，且不靠谱。在苍溪也见过类似的情况，本来是6车道的公路结果被3条隔离护栏隔开，先不考虑3条护栏占了多宽的路面，就他想表达的交通组织就不现实，中央隔离带，加两条机动车与非机动车隔离带，结果非机动车道被停了三轮车和小汽车，先不管停多停少效果都一样。非机动车没办法就只能进入机动车道行驶，半边两条机动车道就变一条了，如果再有慢车在前面堵起加红绿灯堵起，你看看最终是个啥子效果。与之相仿的是抚琴大道，好在抚琴大道中央隔离带只有两端安装了，中间没安装，蓬安红绿灯路口的车道规定得太死板，以利于通行，马上就要过年了你将会看到从一个红绿灯堵到另一个红绿灯的壮观景象，而车少的道将空空的。广安的红绿灯路口通行能力就很强，建议交管部门多学习哈，别以罚款为主，阻碍了交通。

-无双居士

蓬安睡佛 发表于 2015-1-4 21:55
如果单纯的认为加装了护栏是为了防止车辆冲出道路，我觉得行道树比加装护栏的效果要好得多，如果是护栏时冲 ...

这不是想法哦，这个完全可以得出真实的结论。

-无双居士

蓬安睡佛 发表于 2015-1-4 22:02

如果版主支持我就多给我亮亮，因为我反应的都是事实。谢谢

橘子柠檬樱桃

突然对摄影很感兴趣，谢谢了

怕黑恋上夜

个人觉得载树比安装护栏要好，载树既可以美化路边风景，调节空气质量，也可以很好的起到保护行车安全的作用。而安装了护栏，只能是给行车起了保护，对于行人而言却加多了危险，本来路面就窄，安装了护栏，当行人遇到紧急情况，需要避让时根本来不急，又不方便。对于行车来说，会车时，因为路面窄，也多多少少会有一些压抑的感觉，也就多增加了一份交通事故的危险。所以支持楼主的看法！

蓬州美景

:lol

-无双居士

橘子柠檬樱桃 发表于 2015-1-7 08:05
突然对摄影很感兴趣，谢谢了

希望去拍几张关于护栏的照片。

-无双居士

怕黑恋上夜 发表于 2015-1-7 08:31
个人觉得载树比安装护栏要好，载树既可以美化路边风景，调节空气质量，也可以很好的起到保护行车安全的作用 ...

谢谢，就应该反映错误的政策。所不在高位也要做些对人民有意义的事。

-无双居士

这个周末回了趟老家，居然3.5米的村道路也安装了护栏，真是奇葩，财政预算多了就直接按人头发啊，公平公正不失平衡。