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（本人以下体验报告只能针对长期搭乘客车的人，自己有车的人或自己有级别配车的人不用看）
本人于元旦前回家，当时12月29日回家，当时在车上就听见高速路通车的消息，奇怪的是城北车站发出的到南部的车不再经过火车站北干道一线，而是走西华师范大学莹华工业园区（从火车站后面绕），当时本人以为要走高速，不幸的是还是走老路~
那么我先说一说国道212线南部到南充段（老路），该路全长100公里左右，常走这一段的人都知道大约在2004年至2005年前，南部到南充全程需要90分钟（一个半小时以客车为列，从52队到城北），到以后基本需要2个小时，为什么，因为所有的客车都限速了，最高不能超过80公里，
1月2日，早上9点35分，我搭乘南部到南充客车准备回南充，上车的时候就有N多人问司机，走不走高速，司机答道：人装满了，就走！还好，人满了，于是于十几分钟后，到达定水，南部定水出口当时还没有完全竣工，但是我不得不“佩服”南部首长们的“远大规划能力”，从南部90年代末期开始搞城市建设，也曾经一段辉煌的城市建设历史，当时广安，巴中很多地方甚至一度来南部学习城市建设，但是南部城市建设从那时起就一直有一个短板就是缺乏规划，现在仍然如此，
第一，为什么入口要离场镇那么近，感觉入口不是规划修建的，而是临时接上去的，而且是直接接到212线，接口比较窄，也许高速公路入口定夺不是县政府就能定夺，但是为什么不能与建设方加强协调？
第二是金星收费站的问题，不拆不搬就等着天天吵架吧，到时候事情闹大了闹得网上皆知，不知道这个财神爷还能不能收费，（但是我估计最终要往前搬）
第三是据悉阆中人民的收费站单边就是13座（呵呵，高速公路建设方就是重视兄弟县市，完全按特大城市标准建设的）我想希望他们是浪费搞建设，也希望10年后，坐车回家不要到收费站听见某人说：这个收费站收费口好少哦，
早上大约要到10点，上了高速路，（高速路上没收费）总的来说该路很平直，标准是按100公里时速设计的，当时有些防护栏还在安装，甚至有小朋友在上面练习骑自行车~路两边不知种了一些什么小树苗，绿化工程还没有搞，
接近11点，客车到达终点城北汽车站，下车的时候问了下司机，开的有好快，司机答道：80至85左右，全程共计1小时23分钟左右，按此推算：南充到南部高速路推理如下：
全程节约半个小时左右（相比以前2个小时车程），
从定水入口到南充有60多公里，路面平直，且南充入口在西华师范大学周围，离城北车站就很近了，
如果按照正常设计时速运行，未来坐客车，南部到南充只要一个小时左右，
另外收费问题：目前老路有3个收费站，未来高速收费我认为只可能比这三个收费站收费合计数少，如果多的话，就太对不起人民了。
走不走高速，还要看坐车的乘客多不多，如果乘客不多，要想沿途捡人，或者哪天到回建兴的人多了，可能还是走啃人的老路。
另外还是希望52队那些车老板还是把你们开了十几年的客车换了吧，我只能说这些车连第三世界标准都没达到，
写了这么多，兄弟们还是回个帖给个支持嘛
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发表于 2012-1-6 18:00
