好戏连台－06年第九届 北京国际车展专题报道

花儿吻

日期 2006年11月18日:新闻日
2006年11月19～20日:专业观众日
2006年11月21～27日:公众开放日

2006北京车展PCauto最新报道：
　　06北京车展的规模无疑是历届最大的一届，其中概念车发布39款，全球首发车达到10款，而国内首发车型更是达到创记录的92款，新车型推陈出新的节奏日益加快，在第一波家庭经济轿车发展的热潮即将过去之后，国内品牌尤其是自主品牌的未来发展之路在哪里？透过本届北京车展，我们已经看出部分端倪。

　　一、轿跑之路

　　以奇瑞、吉利为代表的第一梯队自主品牌，将家庭经济轿车的发展推至了高潮，满足了无数家庭的汽车梦。在达到鼎盛之后，各方都在谋求的新的利益增长点，奇瑞将车型拓展遍布各个车系，誓做自主品牌老大。而吉利则努力的向中高端轿车市场渗透，为了迅速的提升品牌形象，吉利在之前率先推出了国内首款跑车“美人豹”，如今这款车已经为国家汽车博物馆所收藏，吉利的目的似乎已经达到。北京车展上吉利也将再接再厉，展出雳靓、中国龙两款跑车。在吉利之后，其余拥有较大自主研发实力的品牌也不甘示弱，奇瑞在去年的上海车展上也带来了全新的轿跑车M14，本届北京车展也将展出新款概念轿跑车风云II号。看到自主品牌两大腕相继进军轿跑市场，竞争对手显然坐不住了。华晨中华凭借与意大利著名汽车设计公司的合作，在车型研发实力方面走在了前列，年初推出的骏捷一炮走红，名声鹊起，而基于骏捷车身开发的轿跑车M3的小道新闻也从来未间断过。在北京车展前夕，M3的谍照一夜之间传遍网络，是网友偶然路遇，还是中华人故意造势我们不得而知，但它肯定将成为北京车展上的一大亮点。华晨中华低成本的宣传策略确实高明。

　　而以做电池起家的比亚迪，同样依靠模仿手段，凭借“F3”一部车，却也在06年取得了重大成功，近几个月F3的月销量都突破了5000台，为同行业之佼佼者。前脸像花冠，尾部像三厢飞度，配置齐全、空间宽敞，价格便宜，F3的成功似乎很说的过去，比亚迪已经忘却了福莱尔是如何的失败，沉醉于F3的成功喜悦之中。比亚迪同样需要提升品牌形象，怎么做最快？还是造跑车，北京车展之前，比亚迪F8跑车官方图曝光，前脸像极了奔驰的E级，并采用硬顶敞蓬设计，就像SLK一样，掌握这项技术的公司并不多，比亚迪这下走到自主品牌前列去了。据悉，今年刚刚走上自主道路的海马汽车，也开发了一款跑车，这样看来除了奇瑞、吉利、中华、比亚迪、海马等等，还有多少自主品牌将会跟进轿跑之路？似乎应该不在少数。

　　二、MPV之路

　　在06北京车展上，我们看到的另一个新景象就是自主品牌在MPV车型的研发上开始全面上扬。奇瑞在今年刚刚推出了MPV车型V5，而现在又马上要展出一款mini MPV，型号V2，排量为1.3L，相对V5来说，这款mini MPV更适合家庭用户。除了奇瑞之外，长城、哈飞等自主品牌也带来了各自的MPV车型。长城此前一直致力于SUV车型的发展，近期刚刚开始涉及小排量两厢家庭轿车和MPV市场，首款推出的小型MPV长城酷熊，排量为1.5L，同样将主攻私人市场。

　　哈飞的研发实力不如前者，当初哈飞赛豹的研发由于进度太慢，远落后于竞争对手，没能占得市场先机。而在MPV市场的争夺中，哈飞跳过了自主研发的一环，直接引进三菱的现有车型Dion，排量为2.0L和2.4L，有望在本届北京车展上亮相。除此之外，福田汽车也将在近日发布一款高端大型MPV。

　　商用MPV市场目前基本被别克GL8、本田奥德赛、瑞风等牢牢掌控，车型都为合资品牌的引进车型，而自主品牌希望撼动这一市场目前看来困难重重，奇瑞V5已经迈出了第一步，现在看来也是后继有人。而小型MPV市场还比较空白，刚刚发布的东风日产骏逸就是瞄准了这一市场并十分看好这一市场，这次自主品牌绝对不会坐以待毙，而是有备而来，像奇瑞V2、长城酷熊这样的面向家庭的MPV车型应该会越来越多。

　　三、环保之路

　　尽管环保、新能源车型目前还远无法投入实用，但技术开发的脚步并不能因此而变慢，落后即意味着挨打，谁能把握未来发展的节奏谁就取得了提前的胜利。同时，环保车型的研发，也足以体现一个品牌的实力，在全球五大顶级车展上，各大知名品牌同样将环保车型的展示作为一大重点。本届北京车展，除了像福特Reflex混合动力车等国外品牌带来了环保概念车型之外，自主品牌也是不甘示弱。从电池行业而来的比亚迪，自然在电动轿车方面具有先天优势，比亚迪不仅带来了ET—power“铁动力”新汽车动力，还带来了ET-POWRE体系包含的配套内容：电动汽车充电站、充电桩等全新概念的汽车设备搬上展会。

　　拥有多年汽车零部件生产经验的众泰汽车，也带来了针对海外市场全新推出的XS6390DI电动轻型汽车车。此款新车在延续众泰2008时尚外观、操控灵活等优势的同时，针对目前国际市场多能源化和环保需求发展趋势全新推出。而刚刚推出荣威品牌的上海汽车，也有可能会携一款新能源轿车共同亮相北京车展，这款新能源轿车采用的是更加先进的混合动力技术。奇瑞在混合动力技术方面也有作为，一款采用混合动力技术的A5轿车A5ISG即将亮相。

　　由于投入新型环保新能源轿车的开发成本高，短期收益较小，因此可能很多自主品牌并不是十分重视，随着比亚迪等一批新兴自主品牌的带动，相信越来越多的自主品牌也会前赴后继，追赶国际领先技术。

国产汽车集中的一号馆一层大厅

[此贴子已经被作者于2006-11-17 23:30:35编辑过]

花儿吻

  尽管挂上了东风的标志，也准备在国内上市，不过这款车从里到外，还是更多的打上了三菱格兰迪车型的烙印，只能算是技术引进车型了。

花儿吻

QUOTE:

以下是引用hongye827在2006-11-23 14:31:00的发言：
海马不错.花班主能否把海马的技术指标解说一下.谢谢.

海马在车展上展示的这款S1双门4座跑车，目前还处于试验阶段，我找了找，厂家确实没有提供更加多的车辆参数了，待到有进一步消息的时候，我再上传吧。

江上渔者

坚决支持国产车，只是什么都涨了，就是工资不涨！咋办呢？

hongye827

海马不错.花班主能否把海马的技术指标解说一下.谢谢.

dlhm

[em02][em02][em02]

孺子牛

        不错不错，本次北京车展，最亮丽的风景线，就是民族自主品牌占有的比重增加不少，达到35％，这是十分喜人的。同时我们也看到民族汽车工业的未来充满阳光。

h00

感谢花哥的好贴！！

自主品牌国产车正在奋发向上，快哉！快哉！！

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花儿吻

hongye827

谢谢花儿.[em11][em11][em11][em11][em11]

花儿吻

比亚迪轿跑车F8
    11月18日，比亚迪汽车精选领先世界前沿的多项科研成果中的精兵出战 2006年世界汽车最顶级的豪门盛宴--北京国际车展，在这个梦想舞台上尽情演绎比亚迪的精彩。

　　本次北京国际车展比亚迪以“实现梦想”为主题，精兵出战，一方面，以实现汽车产业报国的梦想为目的，推出了中国第一款硬顶敞篷结构的轿跑车F8，此车搭载比亚迪自主研发的采用BIVT技术的发动机，更在车展前宣誓要在2007年推出F8冲击高端市场，在一二季度分别推出F3两厢、F6等新车型，与F3一起形成比亚迪汽车的精锐集团冲击市场，实现销售15万辆的跨越式发展；另一方面王传福为实现“环保节能汽车”的梦想，迈出了坚实的一步，充分利用比亚迪在移动能源技术处于全球领导者的优势，全球首推ET—power“铁动力”新汽车动力技术，并将比亚迪两大产业群进行有效对接，利用已经被中国市场广泛接受的车型F3进行市场转化，使其成为装载了世界上第一款铁动力电池ET-power的环保轿车F3e。比亚迪为了证明环保汽车时代的来临，还将给电动汽车配套的电动汽车充电站、充电桩等全新概念的汽车设备搬上展会，进行实景演示。

比亚迪轿跑车F8

　　“造缺陷最少的本土轿车”,“打造世界级的中国汽车品牌” 一直是比亚迪总裁王传福立志要实现的梦想。从深圳、北京、西安、上海的四大基地的战略布局，到比亚迪F3销售近6万辆的卓越表现,再看本次车展比亚迪精兵出战，为未来布局谋篇，王传福朝着世界级品牌的目标前进了一大步，BYD的英文诠释“Build Your Dreams”更为这个梦想的实现赋予全新的内涵，即“实现梦想”。这不仅仅是王传福个人的梦想，更是整个中国汽车工业的梦想，比亚迪有能力、有信心为中国汽车工业实现这个梦想。

大米爱老鼠

不错,怎么就没有了呢???楼主继续啥.

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　　福田新一代MPV已经定名为蒙派克，而这款车将会是福田全面进入轿车市场的前奏。记者同时了解到，福田的轿车项目也已经进入具体筹备中。有北汽高层透露，福田的自主轿车项目未来仍会以微型车和经济型轿车为主，此外，自主研发的产品还包括SUV和MPV等补充车型。

　　首款乘用车MPV

　　蒙派克是福田全新的一款高端MPV，同时也是目前福田商务车中最高级别的乘用车。记者第一时间获得了蒙派克的照片，但厂家人士没有对这款新车的具体情况进行透露。

　　从照片上来看，这是一款充满欧式商务格调的MPV.但和此前福田的风景系列仍有相似的血统风格。

　　在车的头标上，有着福田的标志。福田一位人士告诉记者，该车将会在北京车展期间亮相并发布。

　　此前，曾有北汽高层告诉记者，蒙派克是福田全面进入轿车生产领域的敲门砖，这款车实际上已经在8月中旬于福田内部进行了下线，考虑到量产化和投放市场的质量稳定性，因此一直未对外披露。

　　北汽集团一位高层向记者表示，福田打造轿车产品的意愿早已有之，但目前仍处在规划阶段，事实上，去年年中开始，福田就开始了有关具体轿车产品的量产化研究，同时北汽整体上市的一大目标也是为北汽板块的自主轿车项目融集资金。

　　为轿车铺路

　　据了解，根据北汽福田的整体规划，到2010年北汽的年产销要达到100万辆，其中有20%为乘用车。福田内部人士说，要实现这个目标，北汽福田可能在明年年中推出完全自主开发的轿车。

　　此外，先推出乘用车MPV的原因主要在于国内众多商用车企业进入乘用车领域时一般都选择生产MPV产品。

　　“微车”将是福田打开轿车宏图的突破口，福田研究院正在着手研究、设计与QQ、奥拓同级别的车型。

　　2007年的中国汽车市场上，将会出现一款挂着“福田”LOGO的经济型轿车。

　　而福田造轿车已经是确定性的战略，具体发布只是时间问题。9月27日，在中国汽车产业发展国际论坛上，北汽控股公司总经理董扬透露，在北汽“十一五”规划框架下，福田已制订出清晰的轿车发展战略。

　　以自主研发为主，整合全球资源为辅，核心的项目管理及目标设计等均要掌握在福田手中，必要情况下将聘请国外的造型公司或 发动机公司等一同参与，这将是福田开发微型车主要的技术来源方式。

　　据其透露，福田将在2010年达到100万辆的产量，力保80万辆，力争出口占到产量的20%-30%.

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　　依靠在移动能源和汽车领域的不断积累，掌握电动汽车核心技术——动力电池的比亚迪集团将在2006年的北京国际车展上展出其最新研究成果比亚迪纯电动汽车F3e。

　　椐了解，比亚迪为加速纯电动汽车F3e的商业化步伐，利用已经被中国市场广泛接受的车型F3进行市场转化。F3e不但继承了F3时尚的外观、精致的内饰、出众的品质，更是装载了世界上第一款铁动力电池ET-POWER，在动力上更具绿色理念，是世界第一款真正意义上的环保轿车。

　　有关业内人士分析，比亚迪在动力电池方面的研究成果一直处于世界的前沿，这次把最新的成果匹配在F3上，无疑是看中F3在中级轿车领域的出众表现。F3上市1年多，市场表现相当强劲，月均销量均突破5000台，而且在操控性、经济性、安全性上都经受了严峻考验，获得了相当不错的口碑，其卓越的整车性价比已经被消费者认可，被全国各地多家媒体评为“06年度最佳性价比车型”，得到了市场和消费者的一致信赖。在F3上搭载“铁动力”电池ET—power是其电动汽车商业化最便捷的选择，一方面使F3e的市场认可度大大增强，另一方面有利于市场推广，前景十分看好。

　　另据从西安市传出消息，比亚迪将在西安市率先实现F3e的市场化运作，首批200台纯电动出租车将于07年投入示范性商业运营，在北京也已经开始建设实验性电动汽车充电站，图谋08年奥运的商业用心明显。

　　如果说比亚迪F3的火爆市场表现更多的意义在于产品的竞争力，而在此平台上研发成功的F3e则具有全球性的产业价值和现实意义，势必会对中国乃至世界汽车市场产生革命性的影响，比亚迪在追逐未来电动汽车梦想的道路上迈出了领先的一大步。

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　　华晨、比亚迪、海马、奇瑞在本月车展的一些重点车型已有曝光，作为民族品牌的重量级选手吉利，参展车型一直隐而未发。笔者有幸得到了吉利部分参车展的资料，规模可谓庞大。
 
　　吉利总是带给我们更大惊喜，从吉利的首次参加国外车展，到北京车展的自建厂馆，每一步都与众不同。但是，我们可以感觉到吉利强大的攻势，和吉利为自主品牌所带来的期望。
 
　　吉利风隐概念车的首次曝光，在给我们带来惊喜的同时，更让我们为自主品牌的强大感到自豪。

　　吉利风隐来自于隐型飞机的硬朗切面，狂野而有趣的形象，是对吉利汽车个性风格的一个新探索。此款概念车是根据隐形机的概念而成，由多个切面组合而成，外形上给人一种切削的感觉。

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路尊是哈飞汽车2007年即将推出的一款时尚新颖的商务用车。

路尊的外观设计运用了简洁的造型元素，新颖别致、美观大方。不仅线条圆润流畅，富于韵律、更给人以厚重饱满之感，集动感、坚实与新意于一身，尤其是侧面腰线优美舒展，具有呼之欲出的动感，弧线美与前格栅、保险杠、轮眉的造型相呼应，给人以坚实感和力量感，尾灯设计新颖别致、简洁大方，与后保险杠巧妙相连。

路尊配备动力强劲的发动机，可选择1.3升和1.5升两种排量发动机，尤其是后者是大马力发动机，最大功率可达100马力以上，是一款快捷、灵活、富有现代感的多用途汽车。

[此贴子已经被作者于2006-11-19 21:01:44编辑过]

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11月17日，哈飞赛豹V系正式从深圳生产基地下线，哈飞赛豹V系从深圳生产基地缓缓驶出，在喜庆的气氛中，哈飞汽车宣告：深圳生产基地剪彩投产，哈飞赛豹V系投放当地市场。推出两款车型售价8.58到9.98万元。

已经开始投放市场的哈飞赛豹V系向公众展示了全新的妆容，赛豹V系着追枫红、银灰、太平洋蓝、阿尔卑斯白、香槟黄等亮装，分外大气、灵动，作为一款全新阵容的三厢车，在日新月异的车市中，必将引起新一轮的角逐。

赛豹V系是哈飞汽车隆重推出的第一款中国人的轿跑车，其外形由世界著名的汽车设计公司意大利宾尼法瑞纳公司精心打造，动力采用1.8升发动机，而不到十万的销售价位则给人以物超所值的亲和力，外观、动力和低价成为其打市场的主要卖点。

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    长城“酷熊”是一款小型的MPV，排量1.5L，一反目前盛行的流线型轿车外形，此车外形为国内第一款此类型的车型，迎合了追求个性、喜欢标新立异的年轻人的心态，整车宽敞超大的内部空间，提供了方便的使用空间和追求个性的改装空间。

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    长城“炫丽”1.3L是紧凑型5门轿车，整体风格以“运动”为主，节能环保，张扬的外观，充满活力的造型，非常适合追求个性化的年轻一族。它定位于中低档家庭轿车，属于大众消费的车型，有非常广阔的市场前景。

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(原稿摘录于：长城三款新车多图解读 北京车展将亮相)
    日前，国内汽车汽车制造商长城公司对外发布了三款重量级的概念车，长城公司此番举动，给国内未来同级车车市带来了太多变数，国内的市场上，消费者在今后也多出了数种新的选择。

    长城“精灵”1.3L具有小巧、轻便、活泼的鲜明个性，与国内同类车型相比，它具有操纵轻便、乘坐舒适、油耗低的特点，实现了经济性、动力性、安全性和舒适性的完美统一。