好戏连台－06年第九届 北京国际车展专题报道

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日期 2006年11月18日:新闻日
2006年11月19～20日:专业观众日
2006年11月21～27日:公众开放日

2006北京车展PCauto最新报道：
　　06北京车展的规模无疑是历届最大的一届，其中概念车发布39款，全球首发车达到10款，而国内首发车型更是达到创记录的92款，新车型推陈出新的节奏日益加快，在第一波家庭经济轿车发展的热潮即将过去之后，国内品牌尤其是自主品牌的未来发展之路在哪里？透过本届北京车展，我们已经看出部分端倪。

　　一、轿跑之路

　　以奇瑞、吉利为代表的第一梯队自主品牌，将家庭经济轿车的发展推至了高潮，满足了无数家庭的汽车梦。在达到鼎盛之后，各方都在谋求的新的利益增长点，奇瑞将车型拓展遍布各个车系，誓做自主品牌老大。而吉利则努力的向中高端轿车市场渗透，为了迅速的提升品牌形象，吉利在之前率先推出了国内首款跑车“美人豹”，如今这款车已经为国家汽车博物馆所收藏，吉利的目的似乎已经达到。北京车展上吉利也将再接再厉，展出雳靓、中国龙两款跑车。在吉利之后，其余拥有较大自主研发实力的品牌也不甘示弱，奇瑞在去年的上海车展上也带来了全新的轿跑车M14，本届北京车展也将展出新款概念轿跑车风云II号。看到自主品牌两大腕相继进军轿跑市场，竞争对手显然坐不住了。华晨中华凭借与意大利著名汽车设计公司的合作，在车型研发实力方面走在了前列，年初推出的骏捷一炮走红，名声鹊起，而基于骏捷车身开发的轿跑车M3的小道新闻也从来未间断过。在北京车展前夕，M3的谍照一夜之间传遍网络，是网友偶然路遇，还是中华人故意造势我们不得而知，但它肯定将成为北京车展上的一大亮点。华晨中华低成本的宣传策略确实高明。

　　而以做电池起家的比亚迪，同样依靠模仿手段，凭借“F3”一部车，却也在06年取得了重大成功，近几个月F3的月销量都突破了5000台，为同行业之佼佼者。前脸像花冠，尾部像三厢飞度，配置齐全、空间宽敞，价格便宜，F3的成功似乎很说的过去，比亚迪已经忘却了福莱尔是如何的失败，沉醉于F3的成功喜悦之中。比亚迪同样需要提升品牌形象，怎么做最快？还是造跑车，北京车展之前，比亚迪F8跑车官方图曝光，前脸像极了奔驰的E级，并采用硬顶敞蓬设计，就像SLK一样，掌握这项技术的公司并不多，比亚迪这下走到自主品牌前列去了。据悉，今年刚刚走上自主道路的海马汽车，也开发了一款跑车，这样看来除了奇瑞、吉利、中华、比亚迪、海马等等，还有多少自主品牌将会跟进轿跑之路？似乎应该不在少数。

　　二、MPV之路

　　在06北京车展上，我们看到的另一个新景象就是自主品牌在MPV车型的研发上开始全面上扬。奇瑞在今年刚刚推出了MPV车型V5，而现在又马上要展出一款mini MPV，型号V2，排量为1.3L，相对V5来说，这款mini MPV更适合家庭用户。除了奇瑞之外，长城、哈飞等自主品牌也带来了各自的MPV车型。长城此前一直致力于SUV车型的发展，近期刚刚开始涉及小排量两厢家庭轿车和MPV市场，首款推出的小型MPV长城酷熊，排量为1.5L，同样将主攻私人市场。

　　哈飞的研发实力不如前者，当初哈飞赛豹的研发由于进度太慢，远落后于竞争对手，没能占得市场先机。而在MPV市场的争夺中，哈飞跳过了自主研发的一环，直接引进三菱的现有车型Dion，排量为2.0L和2.4L，有望在本届北京车展上亮相。除此之外，福田汽车也将在近日发布一款高端大型MPV。

　　商用MPV市场目前基本被别克GL8、本田奥德赛、瑞风等牢牢掌控，车型都为合资品牌的引进车型，而自主品牌希望撼动这一市场目前看来困难重重，奇瑞V5已经迈出了第一步，现在看来也是后继有人。而小型MPV市场还比较空白，刚刚发布的东风日产骏逸就是瞄准了这一市场并十分看好这一市场，这次自主品牌绝对不会坐以待毙，而是有备而来，像奇瑞V2、长城酷熊这样的面向家庭的MPV车型应该会越来越多。

　　三、环保之路

　　尽管环保、新能源车型目前还远无法投入实用，但技术开发的脚步并不能因此而变慢，落后即意味着挨打，谁能把握未来发展的节奏谁就取得了提前的胜利。同时，环保车型的研发，也足以体现一个品牌的实力，在全球五大顶级车展上，各大知名品牌同样将环保车型的展示作为一大重点。本届北京车展，除了像福特Reflex混合动力车等国外品牌带来了环保概念车型之外，自主品牌也是不甘示弱。从电池行业而来的比亚迪，自然在电动轿车方面具有先天优势，比亚迪不仅带来了ET—power“铁动力”新汽车动力，还带来了ET-POWRE体系包含的配套内容：电动汽车充电站、充电桩等全新概念的汽车设备搬上展会。

　　拥有多年汽车零部件生产经验的众泰汽车，也带来了针对海外市场全新推出的XS6390DI电动轻型汽车车。此款新车在延续众泰2008时尚外观、操控灵活等优势的同时，针对目前国际市场多能源化和环保需求发展趋势全新推出。而刚刚推出荣威品牌的上海汽车，也有可能会携一款新能源轿车共同亮相北京车展，这款新能源轿车采用的是更加先进的混合动力技术。奇瑞在混合动力技术方面也有作为，一款采用混合动力技术的A5轿车A5ISG即将亮相。

　　由于投入新型环保新能源轿车的开发成本高，短期收益较小，因此可能很多自主品牌并不是十分重视，随着比亚迪等一批新兴自主品牌的带动，相信越来越多的自主品牌也会前赴后继，追赶国际领先技术。

国产汽车集中的一号馆一层大厅

[此贴子已经被作者于2006-11-17 23:30:35编辑过]

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哈飞路宝小改款

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    奇瑞风云Ⅱ号Coupe由意大利都灵公司设计，是一款青春动感的小型轿跑。组合表面与利落剪裁相结合，使整车设计表达了打破传统的强烈创新理念。

　　从正面看，发动机盖采用特殊的褶皱设计。蝴蝶形雨刷器与大尺寸安全杠在提供便利与安全的同时，增添了浓重的时尚韵味。

　　从侧面看，从腰部延伸到尾部的特色斜面板设计增添了整车的艺术特色。两侧玻璃窗圆顶效果，赋予了其一种新的运动流线动感。

    从后部看，雄劲的高挑设计完美地诠释了力量与权势。

　　从整车设计风格到功能零部件，奇瑞风云Ⅱ号Coupe每个细节都展现着浑然一体的流线形设计风格。这也是第一次将功能零部件纳入了设计主题。

　　车型技术参数

　　风云II号 COUPE

　　尺寸长(mm)4082

　　宽(mm)2000

　　高(mm)1406

　　轮距(mm)2527
  

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M3轿车是目前国内首款为国人量身定制的高性能运动型轿车,其整车无论在外型还是技术性能方面均处于前列,配备由华晨自主研发的国内首款1.8涡轮增压发动机在整车性能方面均大大优于目前在国内较为畅销的同级别国外产品。

在整车动力性方面,华晨M3运动型轿车具有出色的整车加速性能,其0~100Km/h的加速时间底于10.3秒,其最高车速超过220Km/h。

在整车安全性方面,华晨M3运动型轿车在整车安全方面表现出色,其整车碰撞不但符合目前国内已执行和准备实施的碰撞法规外,同时满足十分严格的欧洲ECE相关标准,在整车及车身在设计同时充分考虑各项碰撞要求,设定有效的能量传递及吸收路径,其车门双防撞梁设计、门槛防撞盒等更是安全设计亮点的体现.其整车四安全气囊设计\预拉紧安全带及ABS+EBD制动系统,同时可选装ESP系统的设计更是为整车安全性能提供了可靠保障。

在整车操稳性方面,华晨M3运动型轿车继承了中华系列车型优异的底盘性能,同时针对轿车对各项底盘组件技术参数进行了新的调教匹配,使驾驶乐趣在M3轿车上得以进一步的体现,也是最大限度的满足运动型轿车用户的驾驶需求.（注：在动力和底盘方面的性能可参考M1 1.8T的技术性能。）

在整车人机工程方面，华晨M3运动型轿车在保证其迅猛亮丽的跑车外型前提下,最大限度的为乘员提供良好的驾控空间,其前后排头部空间优于许多国外同级别运动型轿车,同样的其具有优良腿部及手部操作空间等。

在内饰方面，根据跑车特点和流行趋势，M3轿车充分显示了运动元素，并十分注重人的安全感觉。桶型座椅给人体躯干全方位支撑，在高速行驶过程中给与乘员全方位的保护。充分享受驾驶乐趣和速度感。金属和碳纤维的内部装饰科技感十足，使驾乘者感受到高科技质感。仪表装饰框、出风口和方向盘装饰圈统一呼应，采用马蹄形造型。同时仪表饰框采用的炮筒型装饰动感十足，令人激动。

华晨M3车型后部采用Hatch-Back示后行李箱结构。后排座椅可以全部放平，增大储物空间，使得热爱运动的驾乘者轻松将长、大型运动器材置入其中。
 
座椅采用6向电动可调，同时根据为方便后排乘客的出入，座椅可以实现Easy-Entry功能。上车时轻松搬动座椅靠背侧面的扳钮就能使座椅靠背向前转动并座椅整体同时向前滑移，让出后排乘客进出的空间。人性化十足。
 
在整车其他配置方面,华晨M3轿车除配备有例如带加热功能电动后视镜,倒车雷达,带MP3功能CD机等普通配置外,其他的如车载免提蓝牙系统,音响系统方向盘快拨控制键,定速巡航系统,内藏式天窗、低音炮等也可作为标配或选装应用于M3跑车上!

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自主品牌领头羊奇瑞汽车在2006北京车展上概念车多达3款。国内首款自主研发的中高档两厢概念车奇瑞A3，将与另外两款概念车型SUV瑞虎5、轿跑风云II号同台争艳。

随着中国汽车消费者的逐步成熟，国际流行的两厢车型，被越来越多的消费者认同。统计数据显示，2001年以来，两厢车投放占每年新车投放量30%以上，而近两年来更是接近半数。作为奇瑞汽车自主设计开发的一款全新高端两厢车型，奇瑞A3可谓应运而生。其优雅的外观与豪华内饰、卓越的操控性与超值配置，使它在同级对手中脱颖而出。

奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，外形和内饰设计上都启用了立体交错跨越设计思路，内饰启用了各类新的色彩元素，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽车造型发展趋势。与顶部一体化的背鳍形天线设计，更好地改善表面空气流动性，有效消除外突天线引起的风噪声，也体现自然流畅而不张扬的时尚潮流；后车门外开把手的结构设计改变了传统风格，布置新颖，巧妙地与后部结构呼应；尾灯设计细腻、高雅，与后背门结构浑然一体，让人耳目一新；后背门的布置与设计显得巧妙大方，与同类车型相比，行李箱空间大，对于家庭非常实用，对于都市中各类出行及旅行均适用。

奇瑞A3可装备奇瑞1.3L、1.6L、2.0L等发动机，配合使用无级变速器和五挡手动变速器，动力强劲、操控轻松舒适。此外，奇瑞A3还将配备各类豪华配置，如四安全气囊（双前气囊、双侧气帘）、ABS+ESP、EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、DVD影音/导航系统、电动天窗、智能防盗系统等，在主动、被动安全性，人机工程等方面，达到一个新的高度。

业内人士认为，奇瑞A3概念车突出展现了未来汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性，是未来都市休闲新生活的倡领者。奇瑞A3将填补自主研发国产两厢车在中高档次市场的空白，本次与国外著名车型展开品质竞争，有力提升了国产车的品牌形象。

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    奇瑞V2看来还是比素描图好看很多 实用首选，7－8座，国内首创前置前驱动小面。整车造型时尚、动感。特别是前进气格栅、前大灯以及前侧围拱形的有机组合，使车型更有力量感。V2匹配ACTECO 1.3L发动机以及5挡手动变速器，动力强劲油耗低，利用整车碰撞CAE虚拟技术设计了先进的车身结构，其前排双安全气囊以及前、中两排安全带、ABS＋EBD等安全配置，大大领先同级别车型。奇瑞V2被广大车迷戏称为“精面”，取其精品小面之意。

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      长安即将参加本次北京国际车展的全新概念车--星晴的图片，如果不是图片中的长安标志，多数人会以为是款国际大厂的全新概念车，这正说明了我国在设计的水平上正在奋起直追，已经不是几年前的那番景象了。

　　以下是我们从现场获得的最新图片，第一时间和大家分享：

    在即将开幕的2006年北京国际车展上，长安集团将组成强大阵容，展出车型达16款，其中长安投入重金打造的全新概念车——“星晴”将首次亮相，今天我们得到了它的两张图片，一起提前看一下吧！

　　作为一款为追求时尚、热爱运动、富有创新精神、勇于尝试新鲜事物的年轻人倾力打造的多功能轿车，“星晴”在造型设计上凝聚了时下众多流行元素：外部采用幻想太空的造型风格，内部则着重突出了温馨与现代科技感，并且充分考虑了车身和内饰件的可实现工艺性。

　　特别是其全透明顶蓬的设计，不仅完美的展现了“星晴”的灵动特质，让驾乘者可以躺在车中透过透明的顶蓬仰望晴朗星空，也全面满足了目标用户群浪漫和前卫的交友、郊游等多种需求，而这也正是“星晴”名称的由来。

　　长安对星晴寄予厚望，这款凝聚着长安最新设计工艺的概念车将开拓概念轿车全新的市场空间。此外，长安奔奔、陆风风尚、CV7等车型均会亮相。

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长安奔奔由世界顶级汽车设计公司IDEA公司一手打磨，整个车大方紧凑、圆润，简洁有力又协调统一；侧面线条流畅，柔和光顺的造型面结合硬朗的棱线，线和面之间搭配协调、默契，柔中带钢；大气平和的前保险杠加上晶莹剔透的前大灯既体现了中国文化中含蓄的韵味，又有画龙点睛之笔；侧窗玻璃后端上斜，尾灯造型与之相呼应，使整个车修长和富于动感；尾灯精美、时尚，镶嵌在侧围与背门之间，承前启后，浑然一体，富于灵动感

奔奔的内饰风格简约，融入了不少意大利轿车内饰的设计元素。深色的内饰配上白色的中控面板稳重中透着几份可爱，音响、空调的控制区域子自上而下分布在蛋形的中控面板上，操作起来很顺手。奔奔内饰内饰的做工比较出色，接缝均匀，模具也十分精确，几乎没有竞争对手常有的毛边、松扣之类的瑕疵。

在长安奔奔3年的开发历程中，长安汽车共试制了一百多个样车，在包括山区、市区以及强化坏路等不同路况下进行了100多万公里的道路试验，ABS+EBD、EPS、电喷系统等各关键的零部件也全部实行进口

其搭载的1.3L系列发动机整体采用全铝轻质材料，动力更为强劲，同时还具有使用寿命长、功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放、换档轻便，无冲击噪声等特点。这在普遍搭载0.8－1.2L发动机的竞争车型中具有明显的优势，在保障了行车动力性的同时，极大提高了驾乘的乐趣。

特别值得一提的是，奔奔还经过了冬季零下34度的启动试验、夏季海拔5000米以上连续500小时满负荷试验，性能稳定优异。

    2006年11月18日车展最新播报：长安汽车集团第一款自主品牌轿车奔奔今天正式上市，三款售价分别为---1.3L手动舒适型，售价为3.98万；1.3L手动经典型，售价为4.28万元； 1.3L手动豪华型售价为4.68万元。

[此贴子已经被作者于2006-11-18 23:09:07编辑过]

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(原稿摘录于：长城三款新车多图解读 北京车展将亮相)
    日前，国内汽车汽车制造商长城公司对外发布了三款重量级的概念车，长城公司此番举动，给国内未来同级车车市带来了太多变数，国内的市场上，消费者在今后也多出了数种新的选择。

    长城“精灵”1.3L具有小巧、轻便、活泼的鲜明个性，与国内同类车型相比，它具有操纵轻便、乘坐舒适、油耗低的特点，实现了经济性、动力性、安全性和舒适性的完美统一。

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    长城“炫丽”1.3L是紧凑型5门轿车，整体风格以“运动”为主，节能环保，张扬的外观，充满活力的造型，非常适合追求个性化的年轻一族。它定位于中低档家庭轿车，属于大众消费的车型，有非常广阔的市场前景。

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    长城“酷熊”是一款小型的MPV，排量1.5L，一反目前盛行的流线型轿车外形，此车外形为国内第一款此类型的车型，迎合了追求个性、喜欢标新立异的年轻人的心态，整车宽敞超大的内部空间，提供了方便的使用空间和追求个性的改装空间。

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11月17日，哈飞赛豹V系正式从深圳生产基地下线，哈飞赛豹V系从深圳生产基地缓缓驶出，在喜庆的气氛中，哈飞汽车宣告：深圳生产基地剪彩投产，哈飞赛豹V系投放当地市场。推出两款车型售价8.58到9.98万元。

已经开始投放市场的哈飞赛豹V系向公众展示了全新的妆容，赛豹V系着追枫红、银灰、太平洋蓝、阿尔卑斯白、香槟黄等亮装，分外大气、灵动，作为一款全新阵容的三厢车，在日新月异的车市中，必将引起新一轮的角逐。

赛豹V系是哈飞汽车隆重推出的第一款中国人的轿跑车，其外形由世界著名的汽车设计公司意大利宾尼法瑞纳公司精心打造，动力采用1.8升发动机，而不到十万的销售价位则给人以物超所值的亲和力，外观、动力和低价成为其打市场的主要卖点。

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路尊是哈飞汽车2007年即将推出的一款时尚新颖的商务用车。

路尊的外观设计运用了简洁的造型元素，新颖别致、美观大方。不仅线条圆润流畅，富于韵律、更给人以厚重饱满之感，集动感、坚实与新意于一身，尤其是侧面腰线优美舒展，具有呼之欲出的动感，弧线美与前格栅、保险杠、轮眉的造型相呼应，给人以坚实感和力量感，尾灯设计新颖别致、简洁大方，与后保险杠巧妙相连。

路尊配备动力强劲的发动机，可选择1.3升和1.5升两种排量发动机，尤其是后者是大马力发动机，最大功率可达100马力以上，是一款快捷、灵活、富有现代感的多用途汽车。

[此贴子已经被作者于2006-11-19 21:01:44编辑过]

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　　华晨、比亚迪、海马、奇瑞在本月车展的一些重点车型已有曝光，作为民族品牌的重量级选手吉利，参展车型一直隐而未发。笔者有幸得到了吉利部分参车展的资料，规模可谓庞大。
 
　　吉利总是带给我们更大惊喜，从吉利的首次参加国外车展，到北京车展的自建厂馆，每一步都与众不同。但是，我们可以感觉到吉利强大的攻势，和吉利为自主品牌所带来的期望。
 
　　吉利风隐概念车的首次曝光，在给我们带来惊喜的同时，更让我们为自主品牌的强大感到自豪。

　　吉利风隐来自于隐型飞机的硬朗切面，狂野而有趣的形象，是对吉利汽车个性风格的一个新探索。此款概念车是根据隐形机的概念而成，由多个切面组合而成，外形上给人一种切削的感觉。

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　　依靠在移动能源和汽车领域的不断积累，掌握电动汽车核心技术——动力电池的比亚迪集团将在2006年的北京国际车展上展出其最新研究成果比亚迪纯电动汽车F3e。

　　椐了解，比亚迪为加速纯电动汽车F3e的商业化步伐，利用已经被中国市场广泛接受的车型F3进行市场转化。F3e不但继承了F3时尚的外观、精致的内饰、出众的品质，更是装载了世界上第一款铁动力电池ET-POWER，在动力上更具绿色理念，是世界第一款真正意义上的环保轿车。

　　有关业内人士分析，比亚迪在动力电池方面的研究成果一直处于世界的前沿，这次把最新的成果匹配在F3上，无疑是看中F3在中级轿车领域的出众表现。F3上市1年多，市场表现相当强劲，月均销量均突破5000台，而且在操控性、经济性、安全性上都经受了严峻考验，获得了相当不错的口碑，其卓越的整车性价比已经被消费者认可，被全国各地多家媒体评为“06年度最佳性价比车型”，得到了市场和消费者的一致信赖。在F3上搭载“铁动力”电池ET—power是其电动汽车商业化最便捷的选择，一方面使F3e的市场认可度大大增强，另一方面有利于市场推广，前景十分看好。

　　另据从西安市传出消息，比亚迪将在西安市率先实现F3e的市场化运作，首批200台纯电动出租车将于07年投入示范性商业运营，在北京也已经开始建设实验性电动汽车充电站，图谋08年奥运的商业用心明显。

　　如果说比亚迪F3的火爆市场表现更多的意义在于产品的竞争力，而在此平台上研发成功的F3e则具有全球性的产业价值和现实意义，势必会对中国乃至世界汽车市场产生革命性的影响，比亚迪在追逐未来电动汽车梦想的道路上迈出了领先的一大步。

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　　福田新一代MPV已经定名为蒙派克，而这款车将会是福田全面进入轿车市场的前奏。记者同时了解到，福田的轿车项目也已经进入具体筹备中。有北汽高层透露，福田的自主轿车项目未来仍会以微型车和经济型轿车为主，此外，自主研发的产品还包括SUV和MPV等补充车型。

　　首款乘用车MPV

　　蒙派克是福田全新的一款高端MPV，同时也是目前福田商务车中最高级别的乘用车。记者第一时间获得了蒙派克的照片，但厂家人士没有对这款新车的具体情况进行透露。

　　从照片上来看，这是一款充满欧式商务格调的MPV.但和此前福田的风景系列仍有相似的血统风格。

　　在车的头标上，有着福田的标志。福田一位人士告诉记者，该车将会在北京车展期间亮相并发布。

　　此前，曾有北汽高层告诉记者，蒙派克是福田全面进入轿车生产领域的敲门砖，这款车实际上已经在8月中旬于福田内部进行了下线，考虑到量产化和投放市场的质量稳定性，因此一直未对外披露。

　　北汽集团一位高层向记者表示，福田打造轿车产品的意愿早已有之，但目前仍处在规划阶段，事实上，去年年中开始，福田就开始了有关具体轿车产品的量产化研究，同时北汽整体上市的一大目标也是为北汽板块的自主轿车项目融集资金。

　　为轿车铺路

　　据了解，根据北汽福田的整体规划，到2010年北汽的年产销要达到100万辆，其中有20%为乘用车。福田内部人士说，要实现这个目标，北汽福田可能在明年年中推出完全自主开发的轿车。

　　此外，先推出乘用车MPV的原因主要在于国内众多商用车企业进入乘用车领域时一般都选择生产MPV产品。

　　“微车”将是福田打开轿车宏图的突破口，福田研究院正在着手研究、设计与QQ、奥拓同级别的车型。

　　2007年的中国汽车市场上，将会出现一款挂着“福田”LOGO的经济型轿车。

　　而福田造轿车已经是确定性的战略，具体发布只是时间问题。9月27日，在中国汽车产业发展国际论坛上，北汽控股公司总经理董扬透露，在北汽“十一五”规划框架下，福田已制订出清晰的轿车发展战略。

　　以自主研发为主，整合全球资源为辅，核心的项目管理及目标设计等均要掌握在福田手中，必要情况下将聘请国外的造型公司或 发动机公司等一同参与，这将是福田开发微型车主要的技术来源方式。

　　据其透露，福田将在2010年达到100万辆的产量，力保80万辆，力争出口占到产量的20%-30%.