高铁“滑浚站”模式是否是“蓬安营山高铁站”的一个解？

tian70 · 发表于 2019-8-12 14:40

   河南北部有两个带“水”字旁的农业人口大县，两地总人口达220万，是我国相距最近的两座县城之一，它们就是滑县和浚县；两地人不仅说一样的方言，吃一样的饭菜，而且将共同拥有一个名字的高铁站，候车室离两县城中心同为四公里，这种高铁站名字叫“滑浚站”，是郑济高铁的一个中间站；
   新建郑济高铁建设确定后，两县都想从自己的地盘通过并建站，最后经过多次协商决定共用一个高铁站，建的位置距离两县城中心一样远，向北和向南各开一个门，站的名字起作“滑浚站”；
   特别值得一提的是，高铁站建的位置在浚县境内，为了平衡，高铁站的名字以“滑”字开头；
      以上信息转自“今日头条”的“刚发现”号；

不一样的世界yo · 发表于 2019-8-12 18:07

名字都想好了蓬营站

蓬安人，桑梓情 · 发表于 2019-8-13 09:37

tian70 发表于 2019-8-13 09:15
所列举的例子就是真实案例，凡事都有例外。这个《铁路车站站名管理办法》也只是说“应优先”而已；发此贴 ...

你应该看到本质，为什么这个站址并没有选在两县边界上，而是直接把站址全部放在营山境内，这并不是不小心，其实就是专门的设计。原因就只有一个，这个高铁站就没有想过跟蓬安扯上关系。这样的车站又有什么意义，还不如让营山修在东南方向去，蓬安像泸县一样去全力争取增设一个自己的高铁站。不管西桥方案还是东升方案，我们蓬安都支持，让营山也支持蓬安新建一个高铁站，这样做才有希望。现在泸州东站有现实的例子摆在这里的，我相信蓬安县如果去全力争取还是有希望的。至少上面不能打自己的脸吧，泸县都可以，蓬安为什么不可以。

蜈蚣王 · 发表于 2019-8-13 12:23

蓬安人，桑梓情发表于 2019-8-13 09:37
你应该看到本质，为什么这个站址并没有选在两县边界上，而是直接把站址全部放在营山境内，这并不是不小心 ...

主要是蓬安县城位置决定，如果建在蓬安境内白玉或渌井边界车站离营山县城就远了，其实如果设在渌井五星村一带到蓬安县城还比营山近，何必纠结地名啥的，就叫南充东站仿照泸州东形式，对两县及仪陇部分人民方便出行都好！

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人鱼泪153 · 发表于 2019-8-12 14:58

如果从一开始就借鉴这个模式，估计两县还是都可以接受的，但是由于上面有欠考虑，两个县现在的想法就不一样了，营山县现在想着的是反正我们是规划有设站的……………蓬安也只能靠自己去争取了。

九月初三夜 · 发表于 2019-8-12 16:48

真该这样，合理又经济！

黑胖子哥哥 · 发表于 2019-8-12 18:20

如果非要共建，这也不失为一个好方案

dasone · 发表于 2019-8-12 18:21

我大营山肯定要名利双收，高铁站必在营山

阿郎在流浪 · 发表于 2019-8-12 19:31

看清形势，了解趋势，赢在未来。
1、看清形势-人口在流出；
2、了解趋势-资源整合共享，做大做强是趋势；
3、绿色发展，融合城市，赢在未来。

chunhua · 发表于 2019-8-12 20:49

我认为不可取

scpkpy · 发表于 2019-8-12 21:31

支持，就叫蓬州站

周大叶 · 发表于 2019-8-12 22:06

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蓬安人，桑梓情 · 发表于 2019-8-13 09:07

不要意淫，铁路车站站名有专门的命名管理办法，知道为什么这个所谓的合建站要选址在渌井五星村而没有在大家说的两县边界地吗？就是因为人家聪明早就知道了车站命名的规则，如果建在两县边界的地方就不方便命名某某西站，这个合建站就是定给人家的，所以才会有这个大弯的存在。详见下面铁路总公司的规章：

国家铁路集团公司2016年印发的《铁路车站站名管理办法》第十一条“铁路车站命名一般应优先使用车站所在地指位性名称。当可能出现站名重复、同音等影响车站名等指位作用的情况时，铁路局可根据实际情况，采用车站所在地专名后加表示区域内该站实际地理位置方位词的命名方式（如上海南站）”