再说广安云轨

suche · 发表于 2019-10-21 09:01

看到吐槽广安云轨的，心里很不爽。
说什么云轨修到游客中心的没几个人坐，没什么游客~
看看数据就知道有没有人了。
然后你以为小平故居到南站的轨道交通只拉游客？广安城北没人到南站做火车去成都重庆？
你看看云轨站点图就知道，游客中心到南站七个站，预估时间3分钟一个站，大致21分钟就到了。
如果坐公交车你要多久？
还有广安南站通到重庆的火车即将开通
游客中心-市民广场-金安大道的人到南站，要坐火车或者大巴车
坐公交车的时间和坐云轨花的时间，大家可以想一下。
你不坐别人也不坐？
云轨亏欠不要开通，浪费纳税人的钱？只有你纳税了？
那你问看广安的公交公司哪家没得政府补贴？不给补贴亏不亏钱？
那广安就不要公交车了哦？

见不得广安好，见不得政府花钱，把修云轨的钱给你补贴。
在麻将馆打牌喝茶吹闲龙门阵？
指点江山，这个不行那个不行，广安的官没得一个好的，全是贪官，就你最厉害，听你的？
头都大了~

(匿名发布) *发表于 2019-10-21 09:20* · 发表于 2019-10-21 09:20

你说了算

华联通讯 · 发表于 2019-10-21 09:22

3分钟一个站，七个站，三七二十一，你算错啦，3分钟是一个停靠站的上下车所用时间，跑的时间应该要花2至3分钟，也就是每个站要花6分钟左右，还是要花40分钟才到的。既然修都修到要结尾了，还是修完工，轨道交通跑起，运行起，有利无害，造福当地人民群众不会有错！也是我广安人口不多，如若广安人口多，还可以不云轨与岳池，华蓥，连穿，云轨跑比公交车还是运输人多。

雁过无声音 · 发表于 2019-10-21 09:23

城北坐这个云轨去赶火车，得不得折腾了点？还要坐一个车到游客中心或者市民广场改乘云轨，想必这种人也是脑壳有包。

suche · 发表于 2019-10-21 09:25

现在最该讨论的是怎样把云轨利用起来方便大家出行，还有就是如何降低运营成本。
逢节假日？上班高峰期运营？其它时段结合南站客运班次？
人员配备？非专业人员请各单位或者学校的志愿者？
反正开始运营时会有一系列问题，如何考虑周全。
期待过年回家能坐上云轨看广安风景~

suche · 发表于 2019-10-21 09:30

华联通讯发表于 2019-10-21 09:22
3分钟一个站，七个站，三七二十一，你算错啦，3分钟是一个停靠站的上下车所用时间，跑的时间应该要花2至3分 ...

这个时间可以动态调整，云轨时速80km，每个站点大致1.5km
你可以算，然后我在广州这边坐地铁一般2-3分钟一个站。

suche · 发表于 2019-10-21 09:38

雁过无声音发表于 2019-10-21 09:23
城北坐这个云轨去赶火车，得不得折腾了点？还要坐一个车到游客中心或者市民广场改乘云轨，想必这种人也是脑 ...

节假日你看广安堵车，那站点附近的人可不可以选择坐一段公交，或者走一段路去坐云轨，这样时间是不是更短？
还是堵在马路上？
过年那段时间你在广安呆过没有？城北到城南到枣山赌不赌？
你以为就你聪明？全广安的人都傻？

华联通讯 · 发表于 2019-10-21 09:38

修云轨就如修机场，开始不看好，感觉是会亏，但是经过一段时间就会适应了的，总之利大于弊。修都修好了，该运行这个程度了而废弃就是搞得有些滑稽！政府把钱不当数！10几年前我去深圳乘坐了地铁的，那时是5角一个站，确实飞机儿快的！修起好！运行起才安逸！

suche · 发表于 2019-10-21 09:41

匿名者发表于 2019-10-21 09:20
你说了算

出来讨论，为广安好，没必要遮遮掩掩的。
不骂人不带人身攻击，为广安变好一点，吹闲龙门阵。

suche · 发表于 2019-10-21 09:43

有一点必须承认，云轨运营至少短期内单独来看是亏欠的，关键是需要财政补贴多少？如何降低运营成本，增加收入~

mingshen7077 · 发表于 2019-10-21 09:44

首先要营运起来才是王道，其它理论灰白。

qujiangge · 发表于 2019-10-21 09:50

还是该开，那怕只开节假日也行，人流量慢慢培养。

双全仕 · 发表于 2019-10-21 10:36

个人认为一但运行会出现：
1.人气跟不上，它没形成轨道网，目前点到点，如果按规划来进行延伸，国家又出台了标准，而且又是不是真正的需要.
2.财力跟不上，如果市场需求好办，只要能盈利哪个企业都敢接，靠补贴悬，眼巴巴等钱的咋想，广安这些年发展得好，但发展和发财是两个概念.
3.技术跟不上，比亚迪技术是一流的，但它是为产业服务也是靠产业生存的，仅仅这一段后续技术支撑会不会打折扣.
4.管理跟不上，上述三种情况出现之后，消极情绪便会滋生.