广巴铁路技改扩能省发委获批

Z19718220

广巴铁路技改扩能获批，相关资料还要报送国铁集团，新线不再从广元老站（广元南）引岀，设计速度目标值，100KM，困难地区80KM，国铁集团获批后，开工目标2024年

光雾山上的风

至少也要160啊，巴达铁路160，汉巴南巴南段250，兰渝铁路160，整个100，某些段还80，这是准备过几年又开工？

常称颜

是哪个层面想出来规划的这速度，争取多年的广巴铁路升级改造，到头令人无语。

热爱巴中

又一个假扶持来忽悠巴中人。

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heroguo

抓紧修才是王道，这次千万不要放鸽子了。太高标准也没意思，偏远落后地区，本来运输需求量不大，有胜过无。

遥远故乡

heroguo 发表于 2024-1-18 16:24
规划建设要适度，甘肃天水的轨道交通都挨批评了。入不敷出，广巴达这些地方，修城际高铁，完全无消费市场， ...

这个有必要说清楚，轨道交通属于城市内公交系统的东西，限于本市内的公共交通，事实上是公交车的一种。广巴铁路属于行政区际间的主干线，属于区域间通道功能，主打区域间客、货运输，兼具其它社会功能和地区间乃至国家经济建设的支持功能。两者不是一回事，不是同一个概念，不能乱套

Z19718220

详细规划

亦萱669

消息是个好消息，就是这个速度不到位！至少也得按160来改造嘛！这样西北方向、经广元南下就多了条选择。待广巴铁路改造后广元-巴中-达州-万州又是一条大通道。待2024年巴南铁路通车再开行一列，万源-达州-巴中-南充-遂宁-成都。这样就能保证巴达铁路，广巴铁路长期运行目的。

巴河水清清

看来还是货运线路，对客运不友好。

遥远故乡

不接引从广元站，那新线能到广元站装货或载人不

遥远故乡

不是一直都说的是归家规划的广巴达玩160吗，咋又搞成这个东东出来了

遥远故乡

这样搞法，还不如不建，巴中这么多年没通广元，也没见什么不好的

消息很好！客运要跟上才更好！同时，设计速度是不是有点像那二年设计的普济到乐坝的二十几KM时速？！再过几年跟不上形势了是不是又要改？！

光雾山上的风

论坛都这么敏感了么？，简单发表个意见就要“待审核”？

Z19718220

去年89月份，成都局，蜀道集团，川交投，国铁集团在乐坝站研究和召开协调会，叫广巴政府把老铁路产权无偿划专成都局，广巴两地政府不干！原铁路因为产权归广巴政府，划归成都局后，铁路两边土地就归成铁，可以开发，开发后补充线路营运亏损，划转后，按时速160改扩建，预留双线，核算总投资178点67亿元，所以才导致改时速100公里的结果，造价57亿元

骑着毛驴游秦巴

  也算是个好事。

巴中男孩

这速度就算修好了，以后也发展不起来

巴中儿女110

这样搞是为以后广巴达城际高铁铺路吗？

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遥远故乡

Z19718220 发表于 2024-1-4 18:36
去年89月份，成都局，蜀道集团，川交投，国铁集团在乐坝站研究和召开协调会，叫广巴政府把老铁路产权无偿划 ...

原来是这么回事，广巴两地政府不交出产权所有权是对的。两地经济不可能一直都不发展，等到哪天发展好有能力我们自己出钱整，说不定到时哪天国家真的关心到我们了，还不用我们出钱，把资源保住，给子孙后代留一块发展的基础，这件事广巴两地政府的抉择极其正确。那就按100公里时速的修吧，对于广巴来说虽说慢点，但整出来也不是坏事。也说不定为以后国家的高一级规划还恰恰留出了腾挪的空间

遥远故乡

成铁局这样个做法有些贪心，与地方争利了