广巴铁路技改扩能省发委获批

heroguo

快点动工修建吧，老铁路产权本来就应该无偿转给铁路部门，你地方留着有什么用嘛。那些老铁路，本来就没什么用，早点动工才是王道。

heroguo

图片一，图片二说的怎么不同呢？图片一说的线路从走马岭引出，图片二说的从广元南站引出。。如果从走马岭引出，不可能2年完成啊，需要修南山隧道，怎么都需要很多年。。

遥远故乡

投资收益主体和投资收益分配不一样，

兵哥子

现在很多项目都是这样子，规划跟不上形势变化，规划没有前瞻性，没有创新没有超前思维！

heroguo

抓紧修才是王道，这次千万不要放鸽子了。太高标准也没意思，偏远落后地区，本来运输需求量不大，有胜过无。

aw1900+

好消息

JackWSmist

年年说修，年年没下文。这设计速度好高！80-100km/h

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

heroguo

规划建设要适度，甘肃天水的轨道交通都挨批评了。入不敷出，广巴达这些地方，修城际高铁，完全无消费市场，先不要想那些，这次机会必须抓住，再吵着不修，又要等很多年了。

遥远故乡

heroguo 发表于 2024-1-18 16:24
规划建设要适度，甘肃天水的轨道交通都挨批评了。入不敷出，广巴达这些地方，修城际高铁，完全无消费市场， ...

这个有必要说清楚，轨道交通属于城市内公交系统的东西，限于本市内的公共交通，事实上是公交车的一种。广巴铁路属于行政区际间的主干线，属于区域间通道功能，主打区域间客、货运输，兼具其它社会功能和地区间乃至国家经济建设的支持功能。两者不是一回事，不是同一个概念，不能乱套

遥远故乡

遥远故乡 发表于 2024-1-19 08:44
这个有必要说清楚，轨道交通属于城市内公交系统的东西，限于本市内的公共交通，事实上是公交车的一种。广 ...

前者自己规划，自己决策，自己出钱，后者是区域间所联络城市和国家相应行政部门摊分出钱，严格意义上是国家规划，地方配套政策，建成后实现承担和服务地方和国家的规划和发展要求

遥远故乡

楼主说的那个是云轨，不应该只责备某一城市，当时是上层一阵风，全国掀起建设云轨 的风潮，一时间大都市、小县市都争先恐后地上，现在全都是一副烂架子水泥梁再风中诉说着不幸，开行起来的不到百分之一

巴江月

年年都在说，年年都是老样子，都拖好多年了，修！，赶紧修啊？！我要去新疆看桦树林，还想乘火车到广元去坐6064次去看看秦岭的熊猫冷成啥样了。

ysw380791

广巴铁路希望按巴达线标准修建。

heroguo

请问各位老乡，元坝站设在什么地方？我看这个元坝站，可以作为广元东站（新的）。

heroguo

我以前听说，可能是在绿色家居产业园的方向，也就是柳桥 的方向。现在很久没有听说过了。现在这条铁路又说要开工建设了，我又来了解一下。

遥远故乡

ysw380791 发表于 2024-3-22 08:45
广巴铁路希望按巴达线标准修建。

听说此次扩能升级改造的广巴铁路是货运铁路同时兼顾客运，后面还有一条客运专线广巴达城际，或广巴达高铁，接广元至黄胜关高铁，叫黄广巴达高铁，形成新疆青海甘肃西北方向经川东北入湖南湖北大通道

ysw380791

广巴达续至川青铁路西宁至成都线上黄胜关站那确是黄广巴达线了，是连接西向、西北与东向、东南的新通道。

ysw380791

............一、关于“依托铁路，大力推进1小时经常生活圈”的建议
我市通过西成客专、兰渝铁路已实现毗邻市（州）1小时直达。为进一步巩固铁路发展基础，扩大铁路优势，《广元市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》对铁路发展做出细致规划，“十四五”期间，大力实施“1+8+3”铁路枢纽总图规划，加快推进项目建设，其中，广巴铁路扩能改造项目已由省铁路机场办、省铁投委托的中铁二院成都分院完成预可研编制工作，即将启动工可编制工作；广元铁路枢纽综合物流基地（中欧班列广元组货基地）已纳入国铁集团《全国铁路物流基地发展规划（2020—2035）及2020—2022年建设计划》，同时，工可报告已正式报国铁集团审批；广巴达城际客专及西向延伸至黄胜关接成兰铁路已启动前期研究工作。

遥远故乡

ysw380791 发表于 2024-5-17 14:05
............一、关于“依托铁路，大力推进1小时经常生活圈”的建议
我市通过西成客专、兰渝铁路已实现毗 ...

不知道哪一年才能实现啊

heroguo

现在先不要说什么城际，什么客专，物流人流都不多，偏远落后地区。难以实现。。现在最关键的是把握广巴扩能改造的计划，争取今年能动工，客货混运，已经不错了。