参考重庆产业发展势头，建议成都研究新能源停车优惠政策续杯

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成都新能源汽车停车优惠到期终止后，新能源车主使用成本显著上升，一定程度上影响消费意愿。反观重庆，通过立法延续新能源停车优惠政策，既降低了车主用车成本，也为本地新能源汽车产业发展注入消费动力，时隔多年又夺回了国内汽车制造第一城的位置，对当地工业增长的贡献率达59.7%。

36氪

而成都，致力于2030年全市汽车产量要突破150万辆、产值突破3000亿元，重回全国汽车城市第一梯队。

第一财经

消费端的停车优惠看似是“小福利”，实则是降低新能源汽车使用门槛、激活市场需求的关键抓手。作为新能源产业发力城市，成都此前的停车优惠政策，曾有效提升了新能源汽车的接受度与保有量，为产业发展奠定了消费基础。如今政策断档，不仅可能削弱车主购车、用车的积极性，也可能影响本地新能源产业的市场竞争力。尤其是2025年下半年因为国补换购新能源汽车的车主，一翻年停车成本涨一大截，已经有人后悔。

重庆的实践已证明，稳定的消费端优惠能与产业发展形成良性互动。建议成都结合城市实际，研究延续或优化新能源停车优惠政策，可探索分时段、分场景的精细化优惠模式，既减轻新能源车主负担，又契合城市管理需求。


甚至可以对成都产新能源汽车赠送停车时间或者红包，以消费端政策红利持续激活市场，精准支撑成都新能源汽车产业高质量发展，巩固西部新能源产业优势地位。

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支持延续适当免费，国家的购车补贴26年都延续了，相关的配套政策也应该延续。成都的政策急转直下，对促进消费不太友好。

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成都市政协委员董晓菲：延续停车优惠“红利” 筑牢新能源汽车消费“压舱石”
https://www.cet.com.cn/dfpd/jzz/sc/sc/10311359.shtml

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遂宁市住房和城乡建设局关于公开征求《关于延续新能源汽车停车收费实施减免政策的通知（征求意见稿）》修改意见和建议的公告
https://chat.deepseek.com/a/chat ... 1-bd8b-5b67d453c178

200111301

怪不得成都的新能源汽车产业发展得相对滞后，就是缺少全面支持的政策氛围。希望相关部门认真考虑研究研究。至少免费1个小时？