营山建设绕城高速

635316511 · 发表于 2014-10-19 21:09

营山政府眼光超前，营山建绕城高速
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                                                         一、营山绕城高速可行性规划
   营山为建设川东北交通次枢纽，现已规划并建设了四条高速公路，分别是（南大梁高速）、（巴南广高速）、（营达高速）、（营仪阆高速），四条高速呈井字形将营山县城围绕在内。
   由于现在营达高速的起点设在新店镇，建议将营达高速起点向西延伸到营山幸福乡，这样营山周边的四条高速可以形成环，同时建设四个互通立交（营山幸福互通立交、营山西互通立交、营山东升互通立交、营山新店互通立交）方便四条高速的车通过这条环形高速互通立交换高速路，同时营山将建成中国西部第一个建绕城高速的县级城市，将大型车辆通过营山绕城高速通过营山，不走县城内，避免县城交通拥堵和交通事故的发生，促进营山文化经济社会发展，为营山建设中国文化卫生强县，经济强县，川东北交通次枢纽，川东北大城市和成渝经济区北部发达城市提供有力保障！
   如果走巴南广高速的车想转道走营仪阆高速，必须经营山东升互通上南大梁高速绕到营山渌井西互通上营仪阆高速，这样会绕一个大圈。建议将营达高速起点向西延伸到营山幸福乡，这样走营仪阆高速的车可以通过营达高速西沿线通过营山幸福互通上营仪阆高速。

                                                                二、营山交通发展规划
   “要致富，先修路”，营山以前交通落后，导致很多来营山考察投资的企业都望而却步，使营山经济落后全国、全省、甚至兄弟县市区（顺庆、阆中、南部）一大截。这些年来营山政府终于领悟到交通发展对营山的文化经济社会发展起到的关键作用，实行交通先行优先发展线略，大力发展交通促进营山文化经济社会大发展、大跨越。现在已经有“一铁四高”的交通规划，但是离川东北交通次枢纽还差不少，辐射不了周边县市，因此营山为建设中国文化卫生强县，经济强县，川东北交通次枢纽，川东北大城市和成渝经济区北部发达城市还要争取项目，建议大力发展交通：
            1、铁路发展：
               （1）改造升级营山火车南站使更多通过达成铁路的长短途、动车停靠营山南站；
               （2）争取西渝高铁过境营山，并在营山济川建设高标准的二等火车站营山东站，使更多的火车停靠营山；
            2、高速发展：
               （1）建设好南大梁高速、巴南广高速、营达高速、营仪阆高速四条高速；
               （2）建设营达高速西沿线至营山幸福乡互通立交；
               （3）建设营山环形高速四个立交（营山幸福互通立交、营山西互通立交、营山东升互通立交、营山新店互通立交）。
            3、公路发展：
               （1）大力发展通村水泥路建设，提高通乡水泥路里程；
               （2）建设乡镇之间的公路，对乡镇之间的断头公路和破烂道路进行整改和建设；
               （3）争取国道（G244）项目，从蓬安徐家进入我县境内，经回徐公路、营回公路、新北街、环城路、省道204线县城至
         营蓬界段进入蓬安境内，途经增产、回龙、丰产、朗池、城南、渌井6个乡镇，全长约35公里；
               （4）成都—镇巴（省道101线），在我县境内为南（充）万（源）公路营山段，途经封窦、朗池、法堂、新店、大庙、
         消水、普岭、双流、六合、悦中等乡镇，从悦中出境进入巴中，全长约75公里；
               （5）巴中—合川（省道205线），在我县境内为巴（中）广（安）公路营山段，从西桥镇入境，途经西桥、星火、茶盘、
         城南、朗池、法堂、安固、安化、蓼叶等乡镇，从蓼叶镇出境进入仪陇，全长约100公里；
               （6）达州—仪陇（省道409线），在我县境内为南（充）达（州）公路营山段，途经朗池、济川、东升、骆市、黄渡、
         玲珑、老林、龙伏、木垭等乡镇，从木垭出境进入达州，全长约60公里。

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