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打开地图、遥想当年。作为邻水人民，盼铁路到俺家乡已几十年。 值达渝城际铁路规划之际，正是百万邻水人民梦圆之时。 没想到，广安市政府的官员们一个神回复：“经市委、市政府研究，明确提出只接受西线方案”；打碎了百万邻水人民的铁路梦。我们想咨询一下广安市的官员们几个问题：
1、广安区已经有襄渝铁路近40年。现建设达渝城际铁路，为何不考虑没有铁路的邻水地区？
2、照铁路的发展看，新建铁路，必建于人口相对稀疏之地；这也是带动欠发达地区经济发展良好举措。广州南站（高铁站）、深圳北站（高铁站）等等；都是建于市郊，离市核心区都是在30公里左右。 而邻水到广安市区也是在30公里左右，这正是铁路协调布局的良好举措。 难道让达渝城际铁路与襄渝铁路并排紧挨同走？
3、达渝城际铁路走东线，经过没有铁路的大竹、邻水；路途最近、投资最省。 广安市的领导官员们，难道是你们的某一些私心一定要让达渝城际铁路经过广安市城区吗？
4、 再回顾历史，当年如果邻水还属于达州市管辖，你们还觉得这铁路走向还会进行讨论吗？
5、襄渝铁路经过电气化改造、复线建设、线路改良、铁路提速；（现在达州到重庆的襄渝铁路运行时间为两个半小时）， 完全可以承担起城际铁路的功能。你们不去深挖襄渝铁路的潜力，而在这里争抢达渝城际铁路的线路走向。这合理吗？
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发表于 2015-5-13 12:24
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