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[车友会] 看过北美版,我就静候国产版凯美瑞上市了

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发表于 2017-7-13 11:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
等车如等人,等得起才能等得到。在新车扎堆涌出的今年,从丰田TNGA下新凯美瑞发布开始,跟家里商讨换车一致站在了等等看的阵线。目前,国产第八代凯美瑞还没上市,幸好北美版抢先一个节拍上市,外观、动力什么都尽览无余!这一版的凯美瑞从刚发布还没下线的时候,就已经大火了一把,吸足了关注度。
同在TNGA下,几乎就是国产版的“预览”,我相信北美版给很多人吃下定心丸了。前不久,国内不少车评大佬也给大伙儿发来了不少第一手的试驾体验,可以抢先过把瘾了。

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风和日丽,出来溜车!目前已经发布的北美第八代凯美瑞!

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继续上美照,这是豪华版。

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白色运动版,这风景也是美得没得说!

这一版凯美瑞在北美发布的有两个版本。一个豪华版L系列,还有一个运动版S系列。这两款车的外形,之前北美的预告图片应该都有看到的吧。其实当时觉得也还好,但是现在越看越觉得有味道。诶哟,不错哦!看来是耐看型的嘛。
北美版第八代凯美瑞,在丰田TNGA架构下生产下线。很多新理念新技术都在这台车上得到应用。而且从很直观的方面来说,这款车的这个全新的外观,从某种意义上来说,TNGA架构的生产方式,起到了功不可没的作用。

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第一印象,前脸给人感觉更个性、更活力一点。不知道是不是只有我一个人这么觉得啊,新版的两款车前脸还有很多灵巧跟现代感,暗藏着一些些英气。

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S系列的侧身,其实两个系列的侧身差别并不大。线条的基调都基本是一样,区别集中在前脸和尾部的线条会,另外,两款车的细节还是有不一样的。

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当然,TNGA带来的可不止外观,还有全新的底盘,还有全新的发动机,全新的变速箱以及全新的零部件。在低重心策略下,整个发动机盖降低了4公分,所以前脸才有了那么俊气感受。整体上,车身高度、底盘离地高度都有调整,车身重心也随之降低。

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挡风玻璃的下方位置也降低了,视野更加宽阔。

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再来个内部透视,车身钢架用了刚性更高,重量更轻的材料。公布的技术工艺是激光螺旋焊接。车身重量轻了,然而刚性增加了65%。这个也是TNGA架构带来的重要提升。

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一同考量的当然还有流体力学!除了好看,自然也要能更省油。



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全新的内饰风格,再不是之前那种平稳风,线条更柔和。不对称的中控台设计,一下子动感,有点高科技的感觉,也更具年轻范。


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而且内饰配色也有十分大胆的突破。放以前你应该是没办法想象凯美瑞会有这么亮的一款内饰配色吧,亮骚得很好看呢!

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大红色的座椅,大红色的内饰,而且这个座椅的风格也跟原来的很不一样的吧?

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而且内饰细节还是把握的一如既往的好啊

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这块抬头显示,把开车的时候一些车子的关键信息直接在挡风玻璃上投射出一块10英寸的显示屏,感觉方便了不少,很黑科技范,不用总低头看仪表盘了。

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北美版本的混动版,把后备箱空间的布局做得跟汽油版一模一样了。这点的确是很值得点赞!混动版也一样有大空间后备箱!

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很核心的动力部分,看看这数据,2.5L的自然吸气发动机达到了40%的热效率。这是怎样的一个概念,更省油了?当然不止,“爆发力”也是杠杠的,对于这辆车的动力需求,毫无疑问是充裕的。另外,还有媒体试驾体验说到的,表现更平顺的8速Direct Shift自动变速箱,结合全新的底盘,全新凯美瑞无疑将会给出更出彩的表现。

目前新款的凯美瑞国内还没有上市,但看到这个北美版的数据之后,不知道有没有人跟我一样,准备等着国产上市的?虽然目前还不确定国产版本的全部属性,不过按照丰田TNGA全球架构的思路,可以确定国产版应该是跟北美版基本一致的吧。听说国内已经建立了TNGA生产线,预计年底的广州车展,就能看到真容了。坐等坐等!!
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发表于 2017-7-14 10:28 | 显示全部楼层
还要等这么久,真的好想现在去看看

发表于 2017-7-15 11:26 | 显示全部楼层
红黑搭配起来更好看了

发表于 2017-7-15 11:43 | 显示全部楼层
继续上美照楼主

发表于 2017-7-15 11:55 | 显示全部楼层
可以期待一下

发表于 2017-7-15 11:57 | 显示全部楼层
看看这数据,还是很棒的

发表于 2017-7-15 12:06 | 显示全部楼层
后备厢空间还是很大的,能放不少的东西呢

发表于 2017-7-15 12:15 | 显示全部楼层
蓝色很符合我的气质,666走起来
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