看过北美版，我就静候国产版凯美瑞上市了

飘飘然美

等车如等人，等得起才能等得到。在新车扎堆涌出的今年，从丰田TNGA下新凯美瑞发布开始，跟家里商讨换车一致站在了等等看的阵线。目前，国产第八代凯美瑞还没上市，幸好北美版抢先一个节拍上市，外观、动力什么都尽览无余！这一版的凯美瑞从刚发布还没下线的时候，就已经大火了一把，吸足了关注度。
同在TNGA下，几乎就是国产版的“预览”，我相信北美版给很多人吃下定心丸了。前不久，国内不少车评大佬也给大伙儿发来了不少第一手的试驾体验，可以抢先过把瘾了。


风和日丽，出来溜车！目前已经发布的北美第八代凯美瑞！



继续上美照，这是豪华版。



白色运动版，这风景也是美得没得说！

这一版凯美瑞在北美发布的有两个版本。一个豪华版L系列，还有一个运动版S系列。这两款车的外形，之前北美的预告图片应该都有看到的吧。其实当时觉得也还好，但是现在越看越觉得有味道。诶哟，不错哦！看来是耐看型的嘛。
北美版第八代凯美瑞，在丰田TNGA架构下生产下线。很多新理念新技术都在这台车上得到应用。而且从很直观的方面来说，这款车的这个全新的外观，从某种意义上来说，TNGA架构的生产方式，起到了功不可没的作用。



第一印象，前脸给人感觉更个性、更活力一点。不知道是不是只有我一个人这么觉得啊，新版的两款车前脸还有很多灵巧跟现代感，暗藏着一些些英气。



S系列的侧身，其实两个系列的侧身差别并不大。线条的基调都基本是一样，区别集中在前脸和尾部的线条会，另外，两款车的细节还是有不一样的。



当然，TNGA带来的可不止外观，还有全新的底盘，还有全新的发动机，全新的变速箱以及全新的零部件。在低重心策略下，整个发动机盖降低了4公分，所以前脸才有了那么俊气感受。整体上，车身高度、底盘离地高度都有调整，车身重心也随之降低。


挡风玻璃的下方位置也降低了，视野更加宽阔。



再来个内部透视，车身钢架用了刚性更高，重量更轻的材料。公布的技术工艺是激光螺旋焊接。车身重量轻了，然而刚性增加了65%。这个也是TNGA架构带来的重要提升。


一同考量的当然还有流体力学！除了好看，自然也要能更省油。





全新的内饰风格，再不是之前那种平稳风，线条更柔和。不对称的中控台设计，一下子动感，有点高科技的感觉，也更具年轻范。




而且内饰配色也有十分大胆的突破。放以前你应该是没办法想象凯美瑞会有这么亮的一款内饰配色吧，亮骚得很好看呢！






大红色的座椅，大红色的内饰，而且这个座椅的风格也跟原来的很不一样的吧？


而且内饰细节还是把握的一如既往的好啊



这块抬头显示，把开车的时候一些车子的关键信息直接在挡风玻璃上投射出一块10英寸的显示屏，感觉方便了不少，很黑科技范，不用总低头看仪表盘了。


北美版本的混动版，把后备箱空间的布局做得跟汽油版一模一样了。这点的确是很值得点赞！混动版也一样有大空间后备箱！






很核心的动力部分，看看这数据，2.5L的自然吸气发动机达到了40%的热效率。这是怎样的一个概念，更省油了？当然不止，“爆发力”也是杠杠的，对于这辆车的动力需求，毫无疑问是充裕的。另外，还有媒体试驾体验说到的，表现更平顺的8速Direct Shift自动变速箱，结合全新的底盘，全新凯美瑞无疑将会给出更出彩的表现。

目前新款的凯美瑞国内还没有上市，但看到这个北美版的数据之后，不知道有没有人跟我一样，准备等着国产上市的？虽然目前还不确定国产版本的全部属性，不过按照丰田TNGA全球架构的思路，可以确定国产版应该是跟北美版基本一致的吧。听说国内已经建立了TNGA生产线，预计年底的广州车展，就能看到真容了。坐等坐等！！

我剪不碎

还要等这么久，真的好想现在去看看

西街小植

红黑搭配起来更好看了

靠海而居

继续上美照楼主

海阁董洋

可以期待一下

长风涉波

看看这数据，还是很棒的

慢生活慢速

后备厢空间还是很大的，能放不少的东西呢

小猫扑扑通

蓝色很符合我的气质，666走起来