都江堰这么火 交通接驳怎么这个样子[已回复]

鹗龟龟

8月1号起，地铁19号线金星站到都江堰的接驳公交开通了，本以为直达车很快，没想到两小时才一班车。一边是一年涨了12.6%的780万景区客流，一边是每天就6班车的公交，再看看这价格、这班次，是不是太割裂了？

地铁19号线金星站，一头连着双机场，一头是网红都江堰，也算是个交通枢纽站。新开通的这条公交专线号称“能最快到景区”。可实际上呢？早7点第一班，之后每隔两小时定点才来一班，这叫什么最快接驳？想想是不小心错过一班就得等两个小时，动车往返都江堰一轮都足够了。
更让人想不通的是票价，说是4.99元/人，9月后涨到10块，速度不如成灌快铁，票价却快赶上动车票价了。而且旺季降价，淡季涨价......你这市场策略有点神奇哈。



这交通不方便，说到底还是跨区域协调没做好。以前有758路公交，沿线居民都觉得挺方便，能直接到地铁金星站，结果2020年突然改线了，终点缩到温江复兴社区。这一改，都江堰大观镇的人要换乘地铁，得多绕7.7公里的路。至于为什么改线？说法也是乱七八糟的：温江的司机说，是都江堰不让他们的公交开到自己地盘；都江堰的居民又抱怨，温江区不让他们的公交在温江设站。吵来吵去，最后倒霉的还是两地老百姓，出门更麻烦了。（个人认为就是给这个新收费线路让路。）

以前也开过金星站到都江堰的公交，每天就42个人坐，没多久就停了。现在重开，班次和票价都没啥变化，估计也好不了多久。有人发现另一条路线：从犀浦坐P40公交到界牌，2块钱，再换乘都江堰的201路到华夏广场，又是2块钱，全程才4块。就是得换一次车，折腾点。一边是便宜但麻烦，一边是贵还不方便，这交通规划真是没把老百姓的需求当回事。

更让人觉得不对劲的是，都江堰前两年花大价钱建了个有轨电车，也是一条速度慢收费贵的所谓的旅游线路，事实是每天没几个人坐，这次公交接驳更具城市公共交通性质，却舍不得多发点班次。有网友说“净搞些没用的项目，还不如赶紧把青城桥修通。”这话不是没道理，成都地铁19号线本来就是为了连双机场和文化遗产地才建的，金星站作为终点站，就该好好辐射都江堰。可这条设计时速140公里的快线，到了最后一公里，却被慢吞吞的公交拖了后腿，太可惜了。

要处理好这个问题，区域壁垒得弱化一下，要一起合作。当地人建议就挺实在的：“温江的公交延伸到驾青路，跟都江堰的202路、104路接上，15分钟发一班车。”这样不用花太多钱也能惠民，感觉不错。更重要的是建立跨区域的协调机制，交通规划从游客和居民的需求出发才是根本，不能再各自为政了。毕竟780万景区游客，加上每天通勤的人，总不能一直被两小时一班的公交挡着道吧？

都江堰市交通局

来话人：

您好，您所反映的问题，我局高度重视，立即进行调查处理，现将有关情况答复如下：

经核查，一、758路公交为跨区公交线路，2019年前，该线路由成都温江公共交通有限公司与都江堰市古堰公交有限公司共同运营，线路起点为青城山快铁站，终点为国色天香万春站，途经大观、成青路、金星地铁站等，单边运行里程为40.1公里。2019年起，温江区开行W23、W24、W32、W35路公交，线路与758路公交线路重合，成都温江公共交通有限公司退出758路公交运营，经与温江交通运输局协商决定，758路终点站由国色天香万春站调整为复兴社区站，不再进入温江区域。线路调整后至温江区19号线金星地铁站的乘客，可乘坐758路公交至复兴社区站（十五公桩站）换乘温江区W35至寿安镇站，步行68米转W24或W32路公交到达地铁金星站。

二、为助力都江堰市旅游城市建设，进一步方便沿线居民出行，我市于2025年8月1日开通从都江堰市至温江金星地铁站公交专线，试运行一个月。该线路属于旅游公交直达模式，单边运行里程34.6公里，试运行期间票价为：4.99元/人，9月1日起恢复原价10元/人。起讫点早班车时间6:20分，末班车时间18:00分，中途车辆间隔时间为滚动发班，日发班次达到40次。为了避免候车等久情况，也可拨打公交热线028-87298725咨询。

三、我们理解乘客希望加密班次的需求。在试运行期间，我们将：重点监测早晚高峰时段的客流聚集情况和候车时间，系统评估延长运营时间和加密班次对运营成本、安全、驾驶员排班等方面的影响。试运行结束前，结合监测数据和评估结果，重点论证调整运营时间及加密班次的必要性与可行性。给您造成不便，敬请谅解。

以上情况由于您未提供联系方式，无法与您取得联系。

        都江堰市交通运输局

                                                    2025年8月21日

门仓剪

wjpower

就是嘛，上次去灌县，在金星站等公交，屁儿都坐痛了。

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

悠然蜀客

说的非常在理

fw5086

太赞同了！楼主简直说出了大家的心声。这“割裂感”太真实了。
本以为19号线通了，去都江堰会方便很多，结果接驳车两小时才一班，这哪是便民，分明是劝退。
票价也让人摸不着头脑，优惠期后涨到10块，跟高铁差不多了，这价格、这班次，是在服务游客还是在变相劝大家别坐？
最让人心寒的是背后的区域壁垒。以前的758路就是个例子，两边一闹，吃亏的还是老百姓。
楼主最后的建议特别好，希望相关部门能真正听进去，打破壁垒，别再让这种“最后一公里”的问题继续拖后腿了。

滴泪成霜

这就是个鸡肋！！不仅两小时一班，而且连掌上公交都查不到发车时间，很不方便！！！

ffx1997

sunfly

希望能增加班次

fw5086

sunfly 发表于 2025-8-20 10:33
希望能增加班次

如果能在正常固定排班以外，再穿插那种坐满就走的班车，也许会好点。另外，价格不像是公交车。

肥肥哒

  两个钟头一趟公交车儿…简直是龟速啊~哪个遭得住哦

长腿的土豆

真该好好调整下

豆浆水牛

票价快赶上动车了，可速度，。。。。

遏制猪

.99 元的优惠票价还算能接受，可恢复 10 元 ，对于公交来说就偏贵了

遏制猪

班次少，价格还不亲民，这专线真的能吸引到乘客？

缅甸爱情故事

15 分钟或者半小时一班，那就方便

小可怜子

没有做好客流预估

圆脸范冰冰

两小时一班，真的会让很多游客放弃选择，还不如优化现有的其他公交线路。​

成都遛娃

有更便宜的出行路线 这条专线的存在意义就很让人质疑

嫡母吉祥

对初来乍到的游客很不友好