打卡徐家坪，探访宝成铁路风情小镇

阳春飞华

   徐家坪，是陕西省汉中市略阳县的一个小镇，自古就是连接秦、蜀、陇的交通要道。1958年建成通车的宝成铁路经过这里并设四等小站。火车带来了工业文明，在与铁路的“朝夕相处”中，徐家坪人产生了浓浓的铁路情结，从此，徐家坪便与火车结缘！2022年4月，西安铁路局将整修一新的报废机车、旧绿皮客车车厢运抵徐家坪镇，用五间废旧工房改建为宝成铁路文化博物馆，最终建成了以铁路为主题的文化景区。（拍摄于2025年8月16日-陕西省汉中市略阳县徐家坪镇）

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周六的早上，我附挂退休阿芳搭乘广元—宝鸡6064次列车前往徐家坪，这是本务机车，西局西段的“变形金刚”（SS7D型电力机车）。

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上车前收水牌，这是火车迷坐火车必须的作业。

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为服务偏远地区民众出行和乡村振兴，铁路部门开行了81对公益性慢火车，宝鸡—广元的6063/6064次就是其中的一对公益性慢火车。

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上车了，居然有家禽区。

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由于这趟列车的很多乘客是沿线卖货的老乡，铁路部门便在列车上设置专门的惠农车厢，方便他们放置、售卖农产品。

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在秦巴山区的学校，由于地理位置集中于县城，且缺乏校车服务，每周有超过2000名学生依赖宝鸡—广元的6063/6064次“小慢车”往返于山区与沿线的二十余所学校。车厢配备免费图书与加宽课桌，供学生旅途学习，被学生们亲切称为“放心校车”的列车。

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列车沿着嘉陵江北上，窗外的景色很美！

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到达徐家坪站

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拍一下徐家坪站的列车时刻表

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车站外的铁道上停放的是作为静态展示的一节守车、两节“绿皮”车，前面还有一台机车。

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这是守车，又称望车，是挂在货物列车尾部运转车长乘坐的工作车。一般是挂在货车的尾部，用来瞭望车辆及协助刹车。上世纪八九十年代，随着铁路技术的发展，铁路逐渐取消了守车。

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我从来还没有上过守车，进去看看。

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这是运转车长的席位， 用来瞭望车辆。

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列尾视野

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这“绿皮”车是25B型客车，进去去瞧瞧。

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硬座车厢（YZ25B）

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走出车厢拍“绿皮”

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这是转向架，是轨道车辆的走行部，犹如人的双腿，是轨道车辆最核心的部件之一。

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韶山3型电力机车（SS3），桌号“草绿三”，现在大多数退役了，已经很难见到。