你见过这样的公路吗?公路上有假山,有水池,有星落棋布的或碗口或脸盆大小的小水池。如你行驶在这们的公路上,你一定会心旷神怡、留恋忘返。
更具诗意的是,这段路于2009年5月开始大修,在大修过程中,修好了这段,烂那段,回过头来再修那段,可那段还没修好,这段又是大坑小埚的了。喜剧的是,这样的工程却已于2010年初验收竣工。暂不说这次大修用了多少老百姓的血汗钱(一定不会太少),就这样的臭豆腐渣工程也能通过验收,不知相关部门和人员从中捞了多少好处?
这几张照片,只是冰山一角,大坑小埚是这段路的常态,难道纳税人上缴的的税金就是这样烂到了公路上吗? 这样的事,难道政府就没有问责制吗?该由谁来问责,又该问谁的责?
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(以下内容由李约瑟编辑)
安岳县最近网友报料关于公路的帖子有4个,都归纳到一起方便网友浏览,也希望能引起相关部门的高度重视。
安岳政府,请注意自己的脸面(图)http://bbs.mala.cn/thread-1891875-1-3.html
如此烂路,中国还有多少???http://bbs.mala.cn/thread-1900191-1-1.html
安岳县政府 村村通的钱用到哪去了 我们还在走烂路http://bbs.mala.cn/thread-1909125-1-1.html
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安岳县交通局 关于网友反映省道206线内安路安岳段路况差贴文的 回
复 ay123321网友:你好! 首先感谢你对安岳交通建设事业的关心、关注和支持。现将你反映省道206线道路路况差的贴文回复如下: 一、基本情况 省道206线遂筠路是我省连接南北走向的重要交通干线,是我县砂石、水泥等建材运输的重要通道。省道206线内安路安岳段属于遂筠路一部份,全长44公里,于1992年实施油路面改造,原设计标准是路基宽12米、油路面宽10.5米,两边各0.75米路肩的二级标美路,施工工艺简单,自1994年建成到2009年,已超期服役7年多时间(油路面使用年限为5—8年),加之近年来超重超载车辆日益增多,日常整治维修、养护投入不足,掠夺性使用等客观原因,致使该段路基沉陷变形、路面网裂脱落等病害严重。 二、维修整治情况 2008年7月,经资阳市人民政府常务会议议定,省道206线内安路安岳段维修整治工程由原资阳市交通投资开发有限公司变更为安岳县人民政府组织实施。对此,安岳县委、县政府高度重视,责成县交通局、县公路养护管理段,一方面抓好道路养护保通整治,一方面迅速制定维修改造方案,按照公路建设管理法定程序启动该维修整治工程。鉴于当时我县内资遂高速公路和成安渝高速公路建设在即,重型建材运输车辆将急剧增加,为节约投资,避免重复建设,经请示省、市交通主管部门同意,改造工程分两步实施:第一步,以大中小修相结合的方式,采用沥青浅贯,实施保通保畅整治,其中:大修13公里,中小修31公里;第二步,根据两条高速公路建设情况,再按照高等级技术标准实施沥青混凝土路面升级改造。第一步维修整治工程,大修路面结构为4厘米沥青浅贯﹢26至34厘米二灰稳定碎石基层﹢局部二灰稳定碎石补强层,中小修路面结构为4厘米厚沥青浅贯﹢局部二灰稳定碎石补强,网裂地段为2.5厘米厚沥青表处罩面。该工程于2009年5月11日正式启动,2009年12月25日完工,目前施工单位、监理单位正在完善相关资料,尚未竣工验收和决算,待市交通主管部门组织验收合格并完善相关竣工资料后按合同拨付工程款。 今年进入汛期以来,由于我县持续降雨时间长(自5月1日至6月29日雨天达到48天)、30吨以上通行重车增多(据治超站点流量观测,日均通行内安路的超重车辆达到200余辆)等原因,致使养护维修施工作业无法正常有效开展,内安路安岳段部份路段出现了坑槽、拥包和路面松散等病害。 三、当前工作情况 (一)目前,我局已责成原施工单位加快实施内安路维修养护整治,对出现病害的路段及时进行修复,恢复路面畅通。 (二)按照《四川省人民政府办公厅转发省交通厅〈四川省国省干线公路改造实施方案(2009-2012年)〉的通知》要求,我县正在加快实施国道319线安岳段、省道206线安岳段大修改造项目,路面改造技术标准为7厘米厚沥青混凝土,平整度将达到高等级路面。目前,改造项目招商投资合同已签订,投资人已明确;施工单位、监理单位、中心实验室招投标工作已结束,正在公示,预计7月上旬启动建设。同时,为加快建设进度,我局已分别落实了7处工程建设堆料场和沥青拌合场,并配合施工单位进一步优化施工组织方案,采用全机械化施工、合理增设作业面等方式,全力保障我县国省干线公路改造项目加快建设,届时一条平整、优美、耐用的公路将呈现在你的眼前。 真诚感谢你的监督,请你一如既往的关心和关注我县交通建设事业并提出宝贵意见,同时也请理解我县公路建设所面临的客观原因和实际困难,促进我县交通事业更好、更快发展。祝你身体健康、工作顺利、生活愉快。 二○一○年六月二十九日
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