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中国的交通灯设置有无规范？还是交管部门想怎么设，就怎么设？如果有规范，违规可以追责。没有规范，就难说了！
成都的交通拥挤，原因很多。其中之一是由修路引起。修路改道，有无规范？没有规范，动辄将公路截断，简书“前方修路，车辆绕行”八字。由此引起全城多少找路的车辆？有本城的，有外地的；有横行的，有逆行的；有骂娘的，有想撞车的...许多事情，国外早已有办法。在美国加拿大，修路可以，必须给过往的车辆详细指示绕行路线：“detour begin....detour.......detour...detour end"(绕道开始...绕道......绕道......绕道结束），然后将车辆带回原路。否则，相关部门会被追责的。这些做法是交管部门不知道，还是不愿意知道？
高速公路上施工，常常引起事故。其中驾驶员一方的责任大家强调得比较多，而施工方的责任则叙述不足。国家有无规定，在限速100公里的高速公路上侵道施工，应该在多远之前，进行多少次提醒？ 施工方随意侵道施工，是否考虑过这样的问题：速度100公里的汽车要能安全避让障碍，至少需要多远距离？在其左右都有车的情况下呢？在驾驶员正在找路时呢（感谢成都的公路标示，或许没有规范，或者规范形同虚设，找路得时候还真多）？其实，每一例侵道施工引起的车祸，还应该问一问某一方有无责任，那就是施工公司。你的员工是否遵守了事先提示的规范？否则，你也将对事故负责！
总上所述，改善成都交通拥堵状况，我们需要严格的规范，我们也需要严格地执行规范。交通灯设置不合理，违规必究。修路必须给出绕道提示，而且该绕道不能造成新的严重的拥堵，否则不能动工。公路上行车，必须小心驾驶。公路上施工，必须给予机动车足够长距离，足够多次数的警示，否则应对造成的交通事故承担责任。这其实就是党中央提倡的法制社会的精神。
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楼主: 重耳
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发表于 2010-8-13 22:51
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发表于 2010-8-14 17:42
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发表于 2010-8-16 09:44
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