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南巴汉铁路，起于西成客运专线汉中站，南下经陕西省南郑县，后进入我省巴中市南江县和巴州区（恩阳镇，现为恩阳区恩阳镇），过仪陇县、蓬安县境，止于南充市顺庆区兰渝铁路南充北站，与兰渝铁路和达成铁路相连。线路全长约290公里，其中陕西省汉中市境内约50公里，巴中和南充境内各约135公里和105公里。
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规划概述
南巴汉铁路，起于西成客运专线汉中站，南下经陕西省南郑县，后进入我省巴中市南江县和巴州区(恩阳镇,现为恩阳区恩阳镇)，过仪陇县、蓬安县境，止于南充市顺庆区兰渝铁路南充北站，与兰渝铁路和达
南充北站-恩阳快铁站-汉中
成铁路相连。线路全长约290公里，其中陕西省汉中市境内约50公里，巴中和南充境内各约135公里和105公里。
方案评审
8月3日,四川省发改委、陕西省发改委，成都铁路局、西安铁路局，巴中、南充、汉中市相关领导与中铁一院、中铁三院有关专家对南巴汉铁路线路规划方案进行了评审，原则同意该方案，将进一步修改后提交正式报告结果。
影响
规划中的“南巴汉”铁路，将承载我川东北地区出川第二条铁路大通道的重要作用，巴中地处成都、重庆和西安三个特大城市的几何中心，形成了先天的区位劣势。如何改变现状，将劣势化为优势，巴中各界愿望十分迫切，并已形成一个共识，必须积极争取项目支持，加快道路基础设施建设。作为我省北上出川唯一铁路交通大动脉宝（鸡）—成（都）线穿越在地理复杂的秦岭山系，且受龙门山地震断裂带的影响，已严重超负荷运行。截至目前，巴中市域内已建成一条连接广元的乐巴铁路，巴中—达州铁路正在加紧建设。无论是主观的发展愿望还是客观发展需求，建设我省东北部第二条出川铁路大通道南（充）—巴（中）—汉(中)铁路已迫在眉睫，各方呼声日渐高涨。
相关规划专家指出，“南巴汉”铁路在全国铁路大盘子里作用明显，是成都至巴中最便捷的通道及成都至西安第二快速通道、重庆至西安（直至北京）和昆明至西安快速通道的组成部分。是一个事关陕南和川东北区域经济社会长远发展的基础性工程，意义重大。它的建成，将使西部铁路网功能更趋完善、迅捷和强大，将一举破解重庆与西安之间的“离散”难题，而且创造了南充、巴中、汉中的区位优势，使三座城市成为真正意义上的“西三角”，更重要的是有利于成都至重庆西安三个特大城市建立更加紧密的经济协作关系，加快秦巴山区扶贫攻坚步伐。
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发表于 2014-2-16 22:03
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