一个出租司机的心声

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我来说两句，出租车服务质量本该提高，但是南充出租车如不打组合，谁是高手来试试，另外公司化经营的出租车，挂靠车一但发生交通事故就扣车，试问承包金谁家公司会免?再就是遇摩托，电瓶车违规，车主无奈何承担主责，试问?人家也是打工，也是弱者呀，另外，每位驾驶员交每车六万压金，实际是风险金，五年后的利息该谁得，值得一提，还有公司化经营车如中途违约，应该只收违约金，不应按每公里七分钱来折旧的，因为公司按规定收了费的。今年的社保也只买了百分之四十，如果有低标准还得少吗?不合理，就是不合理。

念奴娇赤壁怀古

这个还不错,好帖子，大家谈谈

果城良少

       这位师兄比较性情,说法有点不得当,但也是非常无奈的事实.和大家算算良心帐吧: 现在和以后都为公司化经营.归费:12600一月,修车保养驾驶员负责,3个月一次2级维护近500元也是驾驶员的，事故保险以外驾驶员负责.基本上也就是说以前车老板的风险都在驾驶员身上了.管理条例越来越多,越来越细,不可否认这对广大坐车的朋友是个好事.但反之想想管理条例有几条是保护驾驶员的?我不平求墨家所想人人平等,但也想要有个儒家基本的对等.比如出租车驾驶员打骂乘客,怎么怎么处罚,学习,罚钱,停车.等等.可是谁有想过我们从事这行面对整个社会各种人士,难道驾驶员被打骂的少了?近年随着科技手段和公安加强后针对的哥的刑事案确实是少了,但有时候言语辱骂，和轻微推打还是很多的。往往都是的哥认载。为什么呢？因为还手了你就不对，可能面临一大堆的调查或者罚赔。选择告状事小不一定能捉住人，捉了也就道个谦。还得浪费很多时间。
       南充出租车价格。（以主流1.6说）5.5起步后面1.9元/公里。现在南充的交通情况在城区平均能跑到30码就不错了。30*1.9=57元。也就是说如果不拉组合一直在城区不停拉也就这样子。但你们觉得这现实么？不知道说什么一个月6000-8000的怎么来的。

闹市修心

其实出租车司机还是很辛苦的，必须拼命跑才能挣钱，不然很可能亏本，或者混个温饱。分析原因，主要是各种强加在的哥头上的费用太多，就如房价，地价大头都让政府收了，房价能不高吗？（老百姓永远是悲催的）不过话说回来，归根结底的士就是一个服务性质的行业，肯定要有一定规则来约束的，而且还必须遵守，不然不全部乱套了？

放开垄断一切问题解决

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