在来一下三轮车

少林

这次是三轮摩托车。那些过去的时光，我们的羡慕眼神。

灰灰太狼1

迷彩的那种好看！！！！！！

小女人娥子

图片从秀气到霸气，每一款都是那么的可爱迷人。

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向搂住执着的偏斗三轮情怀，表示深深的歉意  :loveliness:
提起中国偏斗三轮摩托的发展史，就不能不牵扯中国人的汽车文化


先从卤煮80年代开过的车型谈起

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谈摩托车首先必须了解80年代的汽车情怀，80年代初期进口的日野货车，和本田125四冲程二轮摩托，

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80年代初期，武汉生产了一种仿造陆地巡洋舰LC60的一款车，其型号就叫武汉120系列工具车，这款车装备的是北京212系列车型用的490发动机，这款国产发动机在中国流行20年，到后来90年代后期的雅安牌小客车，到系列130小卡车，都用的是这种发动机，其百公里油耗20升以上，
武汉120系列，80年代装备了大量的县局单位，比如，农技站，监督局 防疫站，这款车当时用这些局长的话来说，就是这个车几乎要把它们吃穷，那个时候汽油0.64元，其大毛病不断，小毛病天天有，根本就不敢开远，根本原因就是212系列发动机动力太弱，根本拉不动稍稍大点的负荷，比如上破就开锅，只能跑长江中下游平原【卤煮那个时候就是学习修理这种汽车的】


那个时候，县域还装备了大量的丰田1.25吨双排座，县衙机关还有，佳奔，途乐，90年代初期，桑塔纳进入县衙开始淘汰拉达，
在车辆问题为当时局级迷惑的时候，选择一种适合早起公务猿用的车，为当务之急。这个时候，750系列的偏斗三轮摩托车入围，80年代后期，90年代前期，长江，湘江，750系列发动机为县域局级大量采购装备，750迎来了战后的空前鼎盛时期，工商，税务，各衙门都是750系列


80年代县太爷都是212，发达点的县太爷是拉达，伏尔加，，省官些是皇冠，  各个县上的名人，局长都是，本田100  125   ，嘉陵70，幸福250，那个时候一个县的银行信贷股长，骑个本田125都轰动县城，  从台湾回来探亲的回来问括别几十年的亲兄弟想要个什么，兄弟泥巴房子都不管，找哥哥就想要个摩托车呢，后来该哥哥就为其从西安省城买了一辆，进口雅马哈125当时2.6万，但是修砖混房屋80元包工包料修好，80年代末真实经历


长江系列偏三轮为当时中国县域乡干，村干的一种三轮摩托情怀，其执着非同一般，向中国一代偏斗三轮摩托爱好者表达深深的敬意:loveliness:
综合知识感受原创

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80年代中国人仿制的LC60陆地巡洋舰， 武汉上海120系列工具车，其212系列的国产490发动机，动力不足，只能跑长江中下游平原平路，这款车，当时把县域各个衙门都害惨了，10天一小修，1个月一大修，80年代后期汉江牌铃木微型车问世，日系发觉其不爱坏省油提速快，日产9座旅行车进入中国后阳光，尼爽双排座，中国银行股长，局长些才放弃摩托三轮乘上了汽车，
开不坏的陆巡，修不好的路虎，90年代中期，帕杰罗V31 V33占据中国，同霸道平分秋色，90年代后期帕杰罗V73进口的上好牌子要70多万，当时西昌房屋大修厂420包工包料，

长江偏斗三轮，从日本人在战场放弃后，在中国迎来了80年长达20年的春天，各个所长副局都是偏斗三轮，包括送报纸，三轮摩托在中国空前鼎盛:lol