前天起,一段名为《碰瓷男惨遭女司机径直碾轧》的视频在网上热传:一男子在路口碰瓷,假装倒地,结果被女司机开车直接轧了过去。该视频引得网友一片叫好,不过,女司机又被黑了一把。
(男子出现,还招手示意,我要倒了啊)
(倒了)
(车辆直接碾轧过去)
昨日凌晨2点40分左右,成都苏坡桥派出所民警出警,警车刚开出大门,一辆帕萨特就一头撞上警车左前轮,接着帕萨特又撞上了一辆金杯面包车。警车俩前轮爆胎,两辆车的挡风玻璃碎了一地。事故原因为:女司机将油门当刹车……
(警察被撞伤住院)
今年7月16日,温州的叶女士开着新买的北京现代载着老公孩子回娘家。错把油门当成刹车,把父母的房子给撞塌了。
今年4月,成都一女司机疑因把油门当成刹车,致5辆车连环追尾,然后车子失控坠落隧道中。
女司机,又是女司机!
大家有没有发现一个规律:男人开车出事故是司机肇事,女人开车出事故就是女司机肇事。为什么呢?是的,这也许就是我们之前曾提到过的“大众媒体的直男癌”。
从论述分析的角度看,观察这件事“怎么被报道”,也许比“报道内容”更加有趣↓
一次交通事故,却被叙述成“女司机”与“司机”之间的冲突。其中似乎隐含了这样的假设:“司机”群体与生俱来就是男性群体——这也许从某种程度上解释了“男司机”一词在报道中消失的原因吧。
当然,到目前为止司机群体依然是男多女少。但问题在于,主流媒体为女司机贴上了诸多标签,强化了一种偏见——女司机,一种不会开车却又要鼓捣开车的“深井冰”生物。
来看看网友提供的正态分析图↓↓
首先这是两个正态分布,红色和蓝色分别代表两性的全部人口在某种能力上的强弱分布。无论哪个性别,能力处在平均水平的都占大多数,极强和极弱的人都是少数。因此,两性之间的平均差异小(上面深绿线)而两性内部的差异大(下面淡绿线)。
然后,请大家关注两个方形框。右边的黄色方框,也就是“神!”的位置上,男性数量多于女性。这部分人其实就是赛车手、或者那些整天没事练习酷炫车技的高逼格人类,这其中也有女性,但极少(因为本来以赛车为生或以飙车练车技为乐的女人实在太少了,这部分具有飙车潜力的女人们可能正被扼杀在麻将桌或高级商场里。)
而在“战五渣”那个区域中,车技烂到惊世骇俗的女性也稍多于男性……(就是开篇举例提到的那几个女!神!)
男女之间的确有差异,但大部分人的能力都在平均值上下,因此,总体而言男女司机并没有太明显的差异。
注意,真正差异的明显来自处在两极的那些人。是这些“神”和“战五渣”把男女之间本来不大的差异严重放大。再加上媒体们的报道渲染←是的,强势媒体总是喜欢向人们的脑海中“强奸”这种观点:“女人开车技术差”以及“男人开车更稳当”……
这对女人来说太不公平了,仿佛出事的原因归根结底只有一个:她是,女的。
好吧,另外,为什么没有人质疑汽车的设计呢?为什么刹车和油门非得挨在一起?!
连我这个被同事和同学称为“死开出租的”、“一秒停车”的女汉子都不敢保证自己今后会不会搞错油门和刹车的位置。(开车四年除了停在那里等红灯被电瓶车对撞过一次以外,没有发生过任何事故,堪比男司机)好吧,也就是说,其实自己是男司机。那么,男司机也不敢保证自己这辈子不会踩错刹车。
这简直就是女司机的逆袭啊,活生生的栗子,我们身边开车勇猛,男子汉式停车卡位的女司机还少吗?!
但我敢保证,只要她们一出事,女司机的帽子就会被立马被扣上。
最后,关于女司机的最佳神回复其实是这样的↓↓
某网友:“女人开车分两个极端,一种特别“面”并且路痴,经常把自己急哭;另一种技术精湛风风火火,经常把别人吓哭。不知为什么,第一种比较好嫁。 ”(是的,原因就在前面,请自找)
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