平昌县农村客运车已饱和。为啥还在审批

云台长安

2012年平昌县发改局和交通局运管所，对全县的农村客运车辆票价进行整顿进行的同时，也对全县的农村的客运车辆进行调查，实属保和。 但近段时间以来县上有关单位继续审批线路车，不知道是根据什么规定进行审批的。一是2012年地区运管处李处长在召开全县业主会上宣布，以后不能再新增农村客运线路车，如新增，必须进行听证，二是根据有关文件规定，每两千人一台车，那么，全县所有场镇车辆属饱和。新增车辆岂不是给正在营运车辆雪上加霜吗?3三是存在很多隐患，如争客，抢客现象十分严重，造成诸多的安全隐患。平平安安出门，平平安安回家是一句空话吗？请主管部门领导三思吧。

云台长安

经营不起就改行，希望领导们以后不能这样说，有伤经营业主们的自尊心。

slc2014

你小子想一人经营吧，客运车不是连营了，咋会出现抢客争客，吃多了会胀死你的

寂寞孤洲

不失公平，即可！

敢爱敢恨

老百姓感觉应当让市场竞争起来，防止垄断式所谓“联营”，那是违背市场法则的，对人民大众是不利的。竞争中，政府同样可以依法管理。

平昌的交通本來就乱，只途个人利益。钱权交易

lbz

这娃又想垄断经营，垄断票价了。

东边123

反对营运车联营，希望有关部门取缔联营模式。应当大大增加营运车数量，凡符合条件的车辆都可申请营运，有竞争老百姓才能得实惠。营运车如果觉得不赚钱可以退出啊，中国什么都缺，就是不缺人

连营是保障行车安全，也是现实的需要，不然个别干部想为谁办线路就为谁办。

拔刀客

这种行政审批制度本身就是政府在与民争利。应该放开营市场，只要有资质就可进入，让市场自行调节。加大营运税，加强管理，违规者按偷税漏税重罚。

真是无稽之谈，营运车不联营每个车装几个人何时才能走的了。大热天气热死你娃哟，僧多粥少，谁来经营饿死谁。

平昌有个别领导想以这次乱批线路吃票子啦！

交通和运管都是混涨

648649975

交通、运管早就该醒醒了，客运线路是国家公共资源，不是那个人的，任何人都有权享有，不是一人享有主主辈辈都享有，运营车就应该向货车一样全放开，只要符合条件（人、车、路）都可以上，让那些服务态度不好、乱涨价的早点淘汰，现在的驾驶员太猖狂了，早就该让老百姓来选择，国家的油补一年那么多，可票价不但不降反儿越涨越高，交通、运管就应该大力发展，让那些别有用心的人滚出运输市场。说什么抢了他们的饭碗，简直笑话，没饭吃早民政去呀。

648649975

说交通运管是混账的首选他本人就是混账，交通这几年为平昌的交通发展有目共睹，你一家人独揽该多好啊，中国要发展、四川要发展、平昌要发展，只有发展才是硬道理，也只有发展平昌的经济才会腾飞，交通人雄起，平昌人民支持你们。

们说话也太可笑了，政府是按照20O0人一台车来批线路，现在你想要多少块线路牌就给你多少块，那能合逻辑吗，都不要以为是块腊肉骨头，现在开农村客运车的驾驶员不如一个小工的工资，如果政府继续批线路牌会有很多驾驶员会把线路牌交出来让政府处理。

们说话也太可笑了，政府是按照20O0人一台车来批线路，现在你想要多少块线路牌就给你多少块，那能合逻辑吗，都不要以为是块腊肉骨头，现在开农村客运车的驾驶员不如一个小工的工资，如果政府继续批线路牌会有很多驾驶员会把线路牌交出来让政府处理。

大棚车

交给市场，遵循市场法则，让市场做主，政府不能为市场做主！

农村客运票价，2012年县发改局已做调整。包括最高油价补贴2.5万在内的客运票价，以每公里3角计算

农村客运票价是2012年县发改局通过调整进行执行的，包括当年油料补贴2.5万在内，不成在什么票价上涨，至于联营是为了方便旅客出行方便不争客抢客，消除了很多安全隐患。如果说有大批的客运车辆审批就造成僧多粥少，所有的客运车辆如履薄冰。