德系豪车如何看待中国人? 郎club

江南梦语 · 发表于 2014-8-14 15:27

　　国家发改委反垄断调查小组8月4日突击查访奔驰上海办事处，更有权威人士处确认，发改委确实正在对奔驰进行调查，原因是奔驰为配合反垄断调查而进行的降价措施没达到发改委期望的幅度。8月11日，宝马宣布，已正式下调原厂零部件批发价格，包括车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2000余件产品，平均降幅达20%。8月12日，一汽大众奥迪成为首家主动认罚垄断行为的车商。前一天，一汽－大众汽车有限公司表示，奥迪承认垄断行为违法，愿意接受处罚。为什么德系的豪华车三大巨头会成为这次汽车反垄断的重点呢？

　　这三大车系看我们中国人的眼光就四个字，人傻钱多，而且情况也的确如此，并且对我们有三大歧视，真是可恶至极！

　　第一个是价格歧视！用三大车系在美国和中国通过去掉关税和各种税费之后净价格做比较来看，奔驰在中国的价格是在美国价格基础之上又加了2.98倍的价格。换句话讲如果奔驰在美国是100块的话，到中国之后的价格是在100块之上又多加了300，变成将近400。宝马加价1.92倍，奥迪加价1.8倍。

　　以奔驰为例，同样一部车卖到美国的价格是我们的1/4而已，我们中国的价格比美国的价格多了3/4，我凭什么付这个钱？我们经过大量的研发之后发现，他们所赚黑心钱的20%由我们中国的经销商拿走，剩下的80%被德国人拿走了，之后德国人从事消费拉动经济，因此中国人给德国人的经济发展提供重大贡献。因为奔驰太黑心，所以过去几年它的销售状况一直比不上宝马跟奥迪。去年，奥迪的销售量增长21%左右，宝马增长19%，奔驰增长11%。这就是可恨的价格歧视。

　　第二个是维修歧视！三大车系的零配件到底有多贵？很多人不知道！我们搜集资料发现，如果把所有零配件的价格全部加在一起组装成一部汽车这三大车系是多少钱。我们竟然发现奔驰又是最黑的厂商，因为把所有零配件的零售价格加在一起组装成一部汽车之后发现可以买12部奔驰。宝马可以买6.6部，奥迪可以买4.11部，所以在德国人心目中我们就是人傻钱多的国家。

　　第三个是技术歧视，2014年6月12号特斯拉的首席执行官马斯克宣布，将公开所有的特斯拉的技术专利，因为特斯拉和我们一样也是遭遇到传统汽车厂商的打压，所以他们为了突破认为只有开放技术是特斯拉的生存之道。

　　在电动车领域特斯拉是100%的开放技术，我们做消费者的能够清楚的了解这一家公司的技术含量是多少，100%和消费者沟通，100%对消费者的透明，是最好的。

　　油电混合动力车领域，丰田是始祖，目前它的技术是最成熟的。在这方面德系车子完全不是对手，因此奔驰跟宝马都向丰田取经，这说明同行者竞争者给予丰田是肯定的，所以我们认为丰田的开放程度只是其技术的一半，另外一半的黑箱子我们搞不清楚。

　　第三名是宝马。宝马没有电动车的技术的，目前他们跟特斯拉和丰田合作开发部分零配件，这也表示特斯拉跟丰田这些竞争对手对于这一部分的零配件他是肯定的。由于大部分零配件是宝马自己研发，因此我们老百姓不晓得宝马在干什么，所以我们认为宝马的开放程度是丰田的一半。

　　第四名是奥迪。它打着大众汽车的强大优势自己研发电动车，其研发结果没有公布过，因此我们也没有办法透过竞争对手的肯定而获得任何讯息，因此完全是空白和黑洞。

　　最糟糕的是奔驰。奔驰根本就没有电动车的技术，油电混合动力也是向丰田学的，而且还没有学到位。奔驰S400混合动力汽车很容易熄火，而且它的发动机常出问题，3、4年之后剩余价值0，可是当我们老百姓上网查的时候发现这些信息全部被屏蔽掉。我们深入调查之后发现，奔驰动用了大量的关系和金钱等等，将所有对于他们油电混合动力S400以及其他的这方面的问题全部屏蔽掉。

　　我们当然不能接接受价格歧视、维修歧视以及技术歧视，但是全面抵制并不现实而且也不可能成功，因为大家需要开车。因此对于政府目前的汽车反垄断行动个人表示支持，只是要求力度再大一点，不要让老百姓的血汗钱被这些黑心的厂商坑走！