四川要发展,达州到利川一定要改建成双线电气化铁路

守望一片天

          目前,四川外出务工人员较多,交通运力严重不足,春运时期此矛盾更加突出,尽管四川在积极增加道路建设投入,新修了很多公路和铁路,但如果不把现有的路线尽最大可能的利用起来,将是一笔巨大的损失,有些路段稍加整改就可以起到费时少,见效好的作用,比如说四川东边的达州-----万州-----利川铁路,这里成都可以经成达线,再经达万铁路,接入沪汉蓉高速铁路线,是四川向华东华中一条很好的大通道,还可以利用武汉枢纽的作用,联系华南和东南,可是这一段却成了肠梗阻,运量小,速度慢,在即将的改造中也仅仅将达州====万州段改造成单线电气化铁路,而万州到利川段根本就没有提到,为什么不利用国家这次扩大内需的机会把这段路改造成双线电气化铁路呢,那又将行成一条客货运输大动脉,何乐而不为呢????????????

      .   大家想想,如果把达州到利川的铁路改造成双线电气化铁路，将产生那些好处呢

                      一,可以缓解四川的交通压力,增加这条线路的运输量.

                     二可以带动川东北的发展,增强长三角对四川的辐射力度,

                     三,可以让成都到上海的火车不经过重庆直达目的地,削弱重庆的影响力,同时也起到了合理布局交通网,缓解沿线大城市(主要 是重庆主城区)交通压力的目的,

                   四,打通了四川向东通江达海的出口,四川货物可以直接到万州深水港装卸作业,而不需要到重庆浅水港卸货,节约了成本.

                                以上是我对四川交通一点小的建议,还望政府能够参阅.

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公道话

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