西充离成都其实才180公里

树櫴希德

西充离成都其实才180公里

西充目前到成都走高速有两条线路快走：1是从义兴上成德南高速到成都，全程216公里；2是从多扶上高速走广南、成南全程240公里，当遂西高速或者绵西高速通车后到成都距离都将缩短至200公里，但是如果在绵西高速佛宝观附近开口，过双凤设置出口，再往射洪方向至东向西展线，过射洪仁和镇、射洪县、景福镇等镇，在赵家镇接入成德南高速，其中新建路段120公里，共用成德南、成南高速50公里，共用绵西高速不到10公里，西充到成南高速成都出口就只有180公里，为最近路线。并且这条高速左右最近20公里（直线），最远30公里（直线）才有成德南或者成南高速，沿途过多处湿地、国家级公园，并且射洪是四川经济强县，不是一般穷县，希望编制到四川高速十三五规划。

树櫴希德

由于南充至成都目前只有老成南高速连接，而成巴高速（成德南高速）由于偏离市区太远，超过43公里，作为复线已经毫无意义。南充是国家规划定位的成渝经济区北部中心城市，是四川省东北部（川东北地区）的经济、文化、交通、商贸物流和信息中心，四川五座双百特大城市之一。2013年，南充市市辖区建成区面积109平方公里，人口106万，车辆超过20万。遂宁、绵阳这样的特大城市都有两条市区连接成都的高速：如绵阳的成绵高速和成绵高速复线、遂宁的成遂高速和成乐遂高速，为何单单我大南充没有？况且修建成都、射洪-南充高速新建距离短、沿途均是浅丘陵地形地貌、隧道桥梁少，投资少，才120公里，完成后成都到南充无论是走成南老线还是复线，高速距离都是205公里，又可以大大加强西充同射洪的联系。试想一下，西充同自己的穷朋友盐亭都有两条高速连接，却跟身边的富朋友射洪只有一条3级公路（西射路）连接，如果这条高速建成，西充要搞城建，就有从嘉陵江和涪江拉河沙等建筑材料多选择、运力成本减少等多重因素，更加可以大力促进西充强镇---双凤的发展，符合国家高速网县县通高速的最终目的。

树櫴希德

由于成都市金堂县 德阳市中江县 绵阳市三台县 的行政中心都大大偏移县域中心，都处在县域北部或者县域西北部，无法照顾其县南部，这些县个个都是大县。而新建的成射南高速刚刚好穿过中江县 三台县南部，射洪县中部，带动当地经济发展，有图为证，要联系成都市金堂县 德阳市中江县 绵阳市三台县 遂宁市射洪县 南充市西充县一起努力争取！金堂县位于四川省成都市东北部，千里沱江之首，县城赵镇为古四川名镇之一。全县幅员面积1154平方公里，总人口85万人。中江县，位于四川省中部，是德阳市下辖的一个县，距成都70公里，德阳35公里，总面积2200平方公里。
三台是中国四川省绵阳市所辖的一个县，古称郪。境域南北长 81.1 公里，东西宽 56.2 公里，状若艾叶，幅员面积2661平方公里，现有人口 147 万，为四川百万以上人口的农业大县。射洪居于四川盆地中部、涪江中游，西近成都，南邻巴渝，幅员面积1496平方公里，辖30个乡镇、101.6万人。西充，位于四川盆地中偏北部，辖6区，47乡镇，603村，5675村（居）民小组。总人口65。28万人，农业人口占90%。县人民政府驻晋城镇，在县境中南部，距成都309公里，距南充36公里，面积

1106k㎡

。

川·RXC888

你这个是所谓测成南复线，确实可以考虑一下。

猫佴坝/兽头坝

战略啊！赞一个。

楼上回复太牛，给政府点面子嘛!我们那条路到西充10公里。坐班车要38分钟天那………永清

SpMan

20年内不可能实现，会为了西充缩短20KM修120KM的高速，西充和射洪，没多少联系，每天只有2趟班车，山高修高速成本也大，曾经全川最强县被遂宁吸的不像样了，10年基本没变样。即使修了西充，射洪也养不起，没多少车流。

支持楼主！很有战略哏光。这是大家呼唤的成南复线的一段，东接达州—营山高速。其实这也是射洪人民一直期盼的，相信达州市也会支持。

树櫴希德

射洪地处四川盆地中部丘陵区北缘，介于北纬30°40′，东经105°10′-105°39′之间，县境呈心脏形，西北高，东南低，东西最宽处46公里，南北最长处58.6公里，幅员面积1495.97平方公里，截至2012年末，射洪县总人口100.54万。男女人口比例为105.97：100，人口密度为672人/平方公里。人口自然出生率8.65‰、死亡率6.04‰、自然增长率2.61‰。全县农业人口75.37万，非农业人口25.17万。[14]
农业

射洪有耕地40928公顷，气候条件优良，农业复种指数达到26.8%，被评为“全省农业产业化经营先进县”。[16] 2010年实现粮食总产量45.89万吨，生猪出栏122.28万头，家禽995.13万只，农业产业化龙头企业达56家，各类专业合作组织达到362个，建立优质产品基地45万亩。劳务输出（县外）33.01万人，劳务收入30.33亿元。新建各类微型水利工程540处。[17]
工业

射洪县域工业经济体系已经形成。是全国科技工作先进县。[18] 　截止2010年底，射洪有上市公司4家（沱牌集团、美丰股份、华纺银华、天齐锂业），规模以上工业企业101户，年产值上亿元企业51家，年销售收入过亿元企业51家。规模以上工业增加值增速26.1%，实现销售收入198.21亿元；利润总额9.57亿元，增长22.4%。全县工业经济效益综合指数达208.1%。建成银华工业城、美丰工业城、沱牌工业城三大工业城和洪城新区。[19]
金融保险业

截至2010年末，全县有银行、信用社共8家，小额贷款公司1家，证券营业所2家，保险机构2家。金融机构各项存款余额130.5亿元，比年初增长17.6%。其中，年末城乡居民储蓄存款余额94.45亿元，增长9.2%。各项贷款余额71.61亿元，增长17%。2010年实现保费收入14132.5万元，比上年增长16.5%。2010年托管股份总市值10.1亿元；累计开户2421户，实现证券交易额121.5亿元。[20]

2239567688

顶起来，感谢树櫴希德对家乡交通建设的关心！

建议楼主写信给射洪政府，他们一直希望这样修，只是遂宁市政府压着。射洪是遂宁第一经济强县，一直想撤县设市，摆脱遂宁的吸血。

西充应该加强与射洪的经贸联系，一个丘区县，四家上市公司，不是一般的牛B。一条三级西射公路，实在说不过去。西充与射洪各方面可以优势互补，盐亭还是算了吧，都是一样的难兄难弟，没啥互补性。

西充西南部现在是全县唯一没有高速出入口，同时也没有高等级公路的区域，经济发展已经严重落后于其它交通条件好的区域了。希望县委政府能引起重视，全盘考虑，合理布局，均衡发展，力争将此路列入省十三五规划！

622520

支持楼主！这才是最短最合理的成南高速，东边再接达州—营山高速，可以成为新的出川要道，车流量是没有问题的。老成南和成德南像橄榄球的两条弧边，而达营南射成线则像橄榄球的中轴线，优势不言而喻啊！！达州到成都更近了，西充高速分布更均衡合理了，射洪可以在县内上高速了，最重要的是大家到成都或出川都近了，各方受益而无害的大好事啊！

应该向省上争取早日纳入规划啊！

622520

难就难在遂宁可能不会放过射洪啊！

楼主辛苦了！关注家乡发展的诚心实在是感人啊！

有些人天天关注些求莫名堂的事，自己不屙爬尿照照，国家大事你能做得了主？不问苍生问鬼神！还是关注家乡发展实在些哦！

大手笔，大战略，有眼光！

longquanshan

树櫴希德 发表于 2014-9-3 08:22
由于南充至成都目前只有老成南高速连接，而成巴高速（成德南高速）由于偏离市区太远，超过43公里，作为复线 ...

很有道理，强力支持！

622520

这个可以有

622520

                                                

树櫴希德

楼上的回复怎么是空的，大家热烈讨论吧

作为远景规划吧，还是可以的。

622520

一直没搞懂


为啥西充和周边县区现在都通了高速，而唯独与周边经济发展最好，财政收入最富的百万人口大县，工业强县—射洪县，却没有通高速，只有一条又弯又陡又烂的西射路。


为啥西充境内的所有中心镇、经济稍好的古楼，仁和都有高速口子，而唯独除县城外(多抉已划入县城)，场镇规模最大，场镇人口最多，经济发展靠前的区域中心镇——双凤镇，至今没有高速通过。

个人觉得这是极不合理，也是极不正常的！！！