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成南复线-西充离成都其实才180公里

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发表于 2014-9-4 09:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
西充离成都其实才180公里


西充目前到成都走高速有两条线路快走:1是从义兴上成德南高速到成都,全程216公里;2是从多扶上高速走广南、成南全程240公里,当遂西高速或者绵西高速通车后到成都距离都将缩短至200公里,但是如果在绵西高速佛宝观附近开口,过双凤设置出口,再往射洪方向至东向西展线,过射洪仁和镇、射洪县、景福镇等镇,在赵家镇接入成德南高速,其中新建路段120公里,共用成德南、成南高速50公里,共用绵西高速不到10公里,西充到成南高速成都出口就只有180公里,为最近路线。并且这条高速左右最近20公里(直线),最远30公里(直线)才有成德南或者成南高速,沿途过多处湿地、国家级公园,并且射洪是四川经济强县,不是一般穷县,希望编制到四川高速十三五规划。



由于南充至成都目前只有老成南高速连接,而成巴高速(成德南高速)由于偏离市区太远,超过43公里,作为复线已经毫无意义。南充是国家规划定位的http://www.scol.cn/source/plugin/myz_url/image/notice.png 成渝经济区北部中心城市,是四川省东北部(http://www.scol.cn/source/plugin/myz_url/image/notice.png 川东北地区)的经济、文化、交通、商贸物流和信息中心,四川五座双百特大城市之一。2013年,南充市http://www.scol.cn/source/plugin/myz_url/image/notice.png 市辖区http://www.scol.cn/source/plugin/myz_url/image/notice.png 建成区面积109平方公里,人口106万,车辆超过20万。遂宁、绵阳这样的特大城市都有两条市区连接成都的高速:如绵阳的成绵高速和成绵高速复线、遂宁的成遂高速和成乐遂高速,为何单单我大南充没有?况且修建成都、射洪-南充高速新建距离短、沿途均是浅丘陵地形地貌、隧道桥梁少,投资少,才120公里,完成后成都到南充无论是走成南老线还是复线,高速距离都是205公里,又可以大大加强西充同射洪的联系。试想一下,西充同自己的穷朋友盐亭都有两条高速连接,却跟身边的富朋友射洪只有一条3级公路(西射路)连接,如果这条高速建成,西充要搞城建,就有从嘉陵江和涪江拉河沙等建筑材料多选择、运力成本减少等多重因素,更加可以大力促进西充强镇---双凤的发展,符合国家高速网县县通高速的最终目的。

射洪地处四川盆地中部丘陵区北缘,介于北纬30°40′,东经105°10′-105°39′之间,县境呈心脏形,西北高,东南低,东西最宽处46公里,南北最长处58.6公里,幅员面积1495.97平方公里,截至2012年末,射洪县总人口100.54万。男女人口比例为105.97:100,人口密度为672人/平方公里。人口自然出生率8.65‰、死亡率6.04‰、自然增长率2.61‰。全县农业人口75.37万,非农业人口25.17万。[14]
农业

射洪有耕地40928公顷,气候条件优良,农业复种指数达到26.8%,被评为“全省农业产业化经营先进县”。[16] 2010年实现粮食总产量45.89万吨,生猪出栏122.28万头,家禽995.13万只,农业产业化龙头企业达56家,各类专业合作组织达到362个,建立优质产品基地45万亩。劳务输出(县外)33.01万人,劳务收入30.33亿元。新建各类微型水利工程540处。[17]
工业

射洪县域工业经济体系已经形成。是全国科技工作先进县。[18]  截止2010年底,射洪有上市公司4家(沱牌集团、美丰股份、华纺银华、天齐锂业),规模以上工业企业101户,年产值上亿元企业51家,年销售收入过亿元企业51家。规模以上工业增加值增速26.1%,实现销售收入198.21亿元;利润总额9.57亿元,增长22.4%。全县工业经济效益综合指数达208.1%。建成银华工业城、美丰工业城、沱牌工业城三大工业城和洪城新区。[19]
金融保险业


截至2010年末,全县有银行、信用社共8家,小额贷款公司1家,证券营业所2家,保险机构2家。金融机构各项存款余额130.5亿元,比年初增长17.6%。其中,年末城乡居民储蓄存款余额94.45亿元,增长9.2%。各项贷款余额71.61亿元,增长17%。2010年实现保费收入14132.5万元,比上年增长16.5%。2010年托管股份总市值10.1亿元;累计开户2421户,实现证券交易额121.5亿元。

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 楼主| 发表于 2014-9-10 19:57 | 显示全部楼层
由于成都市金堂县 德阳市中江县 绵阳市三台县 遂宁市蓬溪县的行政中心都大大偏移县域中心,都处在县域北部或者县域西北部,而新建的成射南高速刚刚好穿过中江县 三台县南部,射洪县中部,带动当地经济发展,有图为证,要联系成都市金堂县 德阳市中江县 绵阳市三台县 遂宁市射洪县 南充市西充县一起努力争取!
金堂.jpg
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发表于 2014-9-4 09:24 | 显示全部楼层
:lol:lol:lol

发表于 2014-9-4 10:07 | 显示全部楼层
应该整理一个完整的建议给市长信箱,促进管理层决策思考。成南的确应该建高速公路复线,现在成南线成都到遂宁段车太多了。虽然现在有动车,但经济发展了,个人车辆还在进一步增加。动车只能解决长途问题,并不能解决短途交通。发展是方向,努力呀!

发表于 2014-9-4 10:15 | 显示全部楼层
另外,不要孤立地站在西充考虑问题,西充人要自学把自己融入“大南充”来思考,作好卫星城,建设好中心城所属的二级区属经济才是发展方向。因此,上述建议的接入口不应该在绵南线上,而应该考虑在遂西线上接道,往南移,这样站在大南充的角度上看,更符合复线的意义,而避免更多的立交桥设计。

发表于 2014-9-4 10:28 | 显示全部楼层
如果建成南高速复线,过射洪后跨遂西线(互通立交),再直接接入已经规划建设的南充过境高速(在顺庆区同仁乡,与广南高速接道,形成互通立交。可查阅相关资料),是最佳方案。离西充也更近。供参考!

发表于 2014-9-4 10:36 | 显示全部楼层
想法不错。

 楼主| 发表于 2014-9-4 11:59 | 显示全部楼层
过双凤接绵西比较好,一是路线短(短最少15公里)投资少,2是辐射范围广,再说西充已经要成为南充的区了,应该算市区,翻过遂西高速接同仁路线太长,存在高速重复建设问题。
QQ图片20140904115113.jpg
发表于 2014-9-4 18:51 | 显示全部楼层
好贴顶起
手机网友  发表于 2014-11-27 23:06
支持修建成都到西充的成南复线!列入十三五规划,在十三五开建完工!
手机网友  发表于 2014-11-27 23:07
支持修建成南高速到西充的复线!
手机网友  发表于 2014-11-27 23:13
支持成南复线!淮口……三台……射洪……西充…接营达高速!
手机网友  发表于 2017-1-29 12:54
支持成南复线(成达)高速公路!建议途经洛带、淮口、射洪、西充、南充、蓬安、营山、达州。
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