成南复线-西充离成都其实才180公里

树櫴希德 · 发表于 2014-9-4 09:03

西充离成都其实才180公里

西充目前到成都走高速有两条线路快走：1是从义兴上成德南高速到成都，全程216公里；2是从多扶上高速走广南、成南全程240公里，当遂西高速或者绵西高速通车后到成都距离都将缩短至200公里，但是如果在绵西高速佛宝观附近开口，过双凤设置出口，再往射洪方向至东向西展线，过射洪仁和镇、射洪县、景福镇等镇，在赵家镇接入成德南高速，其中新建路段120公里，共用成德南、成南高速50公里，共用绵西高速不到10公里，西充到成南高速成都出口就只有180公里，为最近路线。并且这条高速左右最近20公里（直线），最远30公里（直线）才有成德南或者成南高速，沿途过多处湿地、国家级公园，并且射洪是四川经济强县，不是一般穷县，希望编制到四川高速十三五规划。

由于南充至成都目前只有老成南高速连接，而成巴高速（成德南高速）由于偏离市区太远，超过43公里，作为复线已经毫无意义。南充是国家规划定位的 http://www.scol.cn/source/plugin/myz_url/image/notice.png 成渝经济区北部中心城市，是四川省东北部（http://www.scol.cn/source/plugin/myz_url/image/notice.png 川东北地区）的经济、文化、交通、商贸物流和信息中心，四川五座双百特大城市之一。2013年，南充市 http://www.scol.cn/source/plugin/myz_url/image/notice.png 市辖区 http://www.scol.cn/source/plugin/myz_url/image/notice.png 建成区面积109平方公里，人口106万，车辆超过20万。遂宁、绵阳这样的特大城市都有两条市区连接成都的高速：如绵阳的成绵高速和成绵高速复线、遂宁的成遂高速和成乐遂高速，为何单单我大南充没有？况且修建成都、射洪-南充高速新建距离短、沿途均是浅丘陵地形地貌、隧道桥梁少，投资少，才120公里，完成后成都到南充无论是走成南老线还是复线，高速距离都是205公里，又可以大大加强西充同射洪的联系。试想一下，西充同自己的穷朋友盐亭都有两条高速连接，却跟身边的富朋友射洪只有一条3级公路（西射路）连接，如果这条高速建成，西充要搞城建，就有从嘉陵江和涪江拉河沙等建筑材料多选择、运力成本减少等多重因素，更加可以大力促进西充强镇---双凤的发展，符合国家高速网县县通高速的最终目的。

射洪地处四川盆地中部丘陵区北缘，介于北纬30°40′，东经105°10′-105°39′之间，县境呈心脏形，西北高，东南低，东西最宽处46公里，南北最长处58.6公里，幅员面积1495.97平方公里，截至2012年末，射洪县总人口100.54万。男女人口比例为105.97：100，人口密度为672人/平方公里。人口自然出生率8.65‰、死亡率6.04‰、自然增长率2.61‰。全县农业人口75.37万，非农业人口25.17万。[14]
农业

射洪有耕地40928公顷，气候条件优良，农业复种指数达到26.8%，被评为“全省农业产业化经营先进县”。[16] 2010年实现粮食总产量45.89万吨，生猪出栏122.28万头，家禽995.13万只，农业产业化龙头企业达56家，各类专业合作组织达到362个，建立优质产品基地45万亩。劳务输出（县外）33.01万人，劳务收入30.33亿元。新建各类微型水利工程540处。[17]
工业

射洪县域工业经济体系已经形成。是全国科技工作先进县。[18] 　截止2010年底，射洪有上市公司4家（沱牌集团、美丰股份、华纺银华、天齐锂业），规模以上工业企业101户，年产值上亿元企业51家，年销售收入过亿元企业51家。规模以上工业增加值增速26.1%，实现销售收入198.21亿元；利润总额9.57亿元，增长22.4%。全县工业经济效益综合指数达208.1%。建成银华工业城、美丰工业城、沱牌工业城三大工业城和洪城新区。[19]
金融保险业

截至2010年末，全县有银行、信用社共8家，小额贷款公司1家，证券营业所2家，保险机构2家。金融机构各项存款余额130.5亿元，比年初增长17.6%。其中，年末城乡居民储蓄存款余额94.45亿元，增长9.2%。各项贷款余额71.61亿元，增长17%。2010年实现保费收入14132.5万元，比上年增长16.5%。2010年托管股份总市值10.1亿元；累计开户2421户，实现证券交易额121.5亿元。