渝黔联动发展的新机遇

天哥的老

根据有关数据统计：川黔铁路目前年运能为1100万吨左右，客运高峰期每日运输旅客3000多人；新建一条渝黔高速铁路，通车后则不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆乃至甘肃、新疆的重要出海大通道。目前，渝黔两地由铁路通达需要11小时，而经公路到 贵州 赤水也需要三个多小时， 渝黔高速铁路通车后，重庆到贵州 遵义的通行全程将缩短在两小时以内。

渝黔铁路自重庆西站经綦江、遵义、息烽至 贵阳北站，全长347公里。该线是西北、西南至 华南地区快速铁路通道的重要组成部分，也是沟通重庆、贵阳两市的城际铁路。据了解，目前，渝黔线开行客车每日12对、货车每日22对，线路通过能力利用率达95%，线路能力已饱和。此次改造扩能，渝黔铁路将新建双线客、货列车平均旅行速度可分别达160公里/小时、70公里/小时以上，重庆至贵阳客车平均旅行时间将由现状的10.5小时缩短至2小时以内，成为重庆经遵义至贵阳间高效便捷的铁路通道，并使该线路与在建的 兰渝铁路、 贵广铁路共同构成高标准、大能力、快速度的铁路通道，促进西南、西北与珠三角、港澳等地区人员、物资交流。

　　 兰渝铁路已于2008年9月26日动工，渝黔高速铁路将与这条铁路相连，渝黔铁路是西北部分地区、川渝地区与 北部湾、 广州等泛珠三角地区路网快速通道的核心部分，也是这一通道的咽喉路段，经济意义和路网意义重大。