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楼主: 守望一片天

南充机场要改扩建了

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发表于 2009-2-3 19:08 | 显示全部楼层
弄起硬好耍哟。

发表于 2009-2-3 19:03 | 显示全部楼层
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以下是引用毛队长在2009-2-3 1:43:00的发言:
[em02]如果机场改为军民两用就不好了。战斗机训练飞行的噪音很污染环境!如果战机带弹飞行发生事故的话。对城市安全会造成威胁。

我给你说嘛,你适合在你屋头上头弄个禁飞区。哪里有飞机的声音,你就拿皮绷子打下来就对了

发表于 2009-2-3 19:02 | 显示全部楼层
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以下是引用nczwl在2009-2-3 13:50:00的发言:

这么假的数据也敢写出来,夸大了10倍不止,去依照你的意思一天要起降40多次,发送10000多人,实际一天多少次,多少人大家网上订票查一下班次就直到了。

楼上几个网友说得差不多,每年发送大概10多万人次。

10W人次?5W都多了。

南充一天一个飞广州,用ERJ145飞的,50个座位。

满打满算也2W不到,还10W多人次。

发表于 2009-2-3 22:37 | 显示全部楼层
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以下是引用nczwl在2009-2-3 13:50:00的发言:

这么假的数据也敢写出来,夸大了10倍不止,去依照你的意思一天要起降40多次,发送10000多人,实际一天多少次,多少人大家网上订票查一下班次就直到了。

楼上几个网友说得差不多,每年发送大概10多万人次。

我的天~~~~你根本就没把人家写的看懂!

另外,起降两万架次是事实!客机是少,但是有很多民航飞行学院和各个航空公司的飞机进行训练!

人家的意思是起降20000架次,相当于多少万多少万人次的机场的起降架次数!并没有说南充机场有多少万多少万人次!

发表于 2009-2-3 22:54 | 显示全部楼层
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以下是引用不禁女色在2009-2-3 13:34:00的发言:

某些南充人,爱家乡还是要从实际出发。

军民两用又如何?莫得军队,我看你TM早就完蛋了。

建军用机场没军队????你说聊斋哦!!没军队,建什么军用机场???直接无语!

发表于 2009-2-3 23:44 | 显示全部楼层
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以下是引用蓝天下雨在2009-2-3 22:54:00的发言:

建军用机场没军队????你说聊斋哦!!没军队,建什么军用机场???直接无语!

把我说的看清楚了你再发言豁

发表于 2009-2-4 15:37 | 显示全部楼层
别争了,有总比没有好,改大总比不改强

发表于 2009-2-4 16:09 | 显示全部楼层
今年7月 高坪机场升级改扩建
发表时间: 2009-2-4 9:43:55   责任编辑: 唐雪
【字体大小 :      【新闻热线:13990880073】   【字体颜色 :  绿      打印本页

昨(3)日,记者从市发改委获悉,高坪机场升级改扩建工程已经获得省政府同意,今年7月将正式启动,今年上半年完成升级改扩建的所有前期工程。

根据规划,高坪机场的改扩建工程总投入将达数十亿元,由省机场公司等单位共同投入,其中今年的投入将达到5000万元,建设日期从今年开始,2014年竣工,建设时间为5年。

高坪机场的升级改扩建工程,除了对机场基础设施等进行升级改造外,规划设计专家还提出了两套升级改造方案,一套方案是新建一条更高标准的跑道;另一套方案是将现有跑道标准提高,即加宽加长。目前,省、市相关部门正就两套方案作进一步规划设计。

据介绍,高坪机场升级改扩建工程前期工程已经正式启动,市政府成立了“高坪机场改扩建工程指挥部”,协调处理相关事宜。机场改扩建工程完成后,机场的运输能力将大大提升,高坪机场也将开辟更多的航线。目前,高坪机场正在计划开通至拉萨、九寨沟、乌鲁木齐、昆明、上海、深圳等地的航线。

发表于 2009-2-5 11:31 | 显示全部楼层
[em02]好事一个。

发表于 2009-2-5 09:18 | 显示全部楼层
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以下是引用唐嫂在2009-1-6 11:42:00的发言:

南充有比重庆更具优势的投资环境,尤其小龙、龙门及沿江两岸,交通严重阻碍了招商引资。

支持嫂子一个

[em06]

发表于 2009-2-8 11:26 | 显示全部楼层
建议开通南充-杭州的航班,比较方便出行,俺每次都到重庆转的

发表于 2009-5-6 20:42 | 显示全部楼层

回复:(守望一片天)南充机场要改扩建了

高坪机场以后会是军民两用机场!

发表于 2009-5-6 19:46 | 显示全部楼层
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以下是引用领悟ahpu在2008-12-28 18:17:00的发言:

按国际机场标准扩建

同意   修起没怎么用就重建 浪费纳税人的钱

发表于 2009-5-6 18:02 | 显示全部楼层
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以下是引用树懒在2008-12-28 10:58:00的发言:
    我市高坪机场获中央财政补贴资金1055万元。机场目前正在筛选项目,优化方案,确保该项补贴专款专用。该项资金的安排额度以机场所处的地区类别和年度旅客吞吐量的规模为参考依据。高坪机场去年飞机起降达1.5万架次,今年起降将超过2万架次,因而享受第三类地区第一档(即年旅客吞吐量在200万—500万人次的机场)

如果按每年2万架次算,平均每天就应该有54.8架次起降。除以二(一起一降)应该是每天有27.4架飞机停留。除掉每天一班的直飞广州的旅客航班,其他的全部为军用及物资运输飞机?

 

总结:南充机场目前应该是一个不折不扣的货运及军用机场。民用航行仅居次要地位。

发表于 2009-5-6 18:27 | 显示全部楼层
支持下,虽然不在家
发表于 2009-5-15 03:49 | 显示全部楼层
他妈的个B,机场从嘉陵搬到高坪,难道这次又要搬到顺庆蛮,瞎折腾

发表于 2009-5-15 18:09 | 显示全部楼层

首先,这个数据是假的。南充机场客流量一年不到5W人次。

其次,这个改扩建,是和彭山机场的关闭有关。

最后,高坪机场以后会是军民两用机场。

发表于 2009-5-16 14:27 | 显示全部楼层

支付我们高坪的机场.不过我还没看到过,呵呵.

发表于 2009-5-19 00:40 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用唐嫂在2009-1-6 11:42:00的发言:

南充有比重庆更具优势的投资环境,尤其小龙、龙门及沿江两岸,交通严重阻碍了招商引资。

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