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强烈要求成绵乐快铁延伸到仁寿!

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发表于 2008-12-30 09:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

强烈要求成绵乐快铁延伸到仁寿!我们的县政府是干什么的?

仁寿人,请顶 起来!

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发表于 2009-1-5 12:37 | 显示全部楼层

莫发啊,绕一圈那倒好了哦!

政府作为嘛?

作为了160多万仁寿人就感恩了!

发表于 2009-1-21 13:00 | 显示全部楼层
没有快速路就挡住了所有仁寿人的发财路啦!眉山市和仁寿县政府为什么不在这次四川会议上提出来呢?道路不快,如何能招商引资,让别人出交通费来投资吗?[em02][em02][em02]

发表于 2009-1-27 21:53 | 显示全部楼层

仁寿就是一个爹不亲娘不爱的地方,县官也是只顾自己的口袋。我回家常听人讲杨汝代每次回来看到公路烂糟糟的都要骂娘的,!

发表于 2009-2-16 16:43 | 显示全部楼层
[em02][em02][em02]

发表于 2009-2-23 16:12 | 显示全部楼层
咱们仁寿真的是穷啊,一个火车站都没有,还有说了几十年的二峨山穿隧道,到现在都还没动工,不知道那几大爷拿去干什么了。[em02]

发表于 2009-3-5 20:21 | 显示全部楼层
[em05][em05][em05][em05][em05][em05]

发表于 2009-3-9 18:49 | 显示全部楼层
支持提议,我代表一个外地家乡人的心声。

发表于 2009-3-13 20:35 | 显示全部楼层

在“5·12”大地震后,举国上下都在为灾区人民献爱心捐款时,而眉山市,仁寿县对救灾款的使用更是花样百出了,有的乡直接把救灾款按人头来分,不管房屋有没有没损,也不管受损程度怎样,反正按人头来分。而大华镇下坝村的村主任更是无视国家法纪(保护耕地),带头在良田里将自家的房屋重新修造。以此来受益灾后救助款,影响极坏。另外下坝村历史以来的账务从来没有公开过,当老百姓多次问到本村有多少人在享受低保,有哪些人在享受低保,而村主任对老百姓的问题总是不正面回复。至今国家对这个村有多少救助款,是哪些人在受益除了村里当官的以外没有人知道。而这些救助款根本没有用到那些真正困难的百姓身上。在这个村有一个在小学任教25年之久的二级残疾教师(孙智辉)。现已带着残疾的身体外出打工。在这个家庭里,孙智辉二级残疾。根本没有劳动能力,老婆又有病在身,其父母都是70-80多的老人了,还有二个小孩在上学,一个上高中,一个上大学,。因没有经济来源,负担又重,家庭经济极度困难,家里的房屋全部倒坍。如此困难的家庭却不能享受国家的低保待遇。多次问到村主任为什么孙智辉的家里不能享受低保,村主任却始终不回答。强烈要求上级政府部门严查些事,强烈要求政府政务透明公开。

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发表于 2009-3-19 15:31 | 显示全部楼层
                  成都-自贡-泸州-赤水高速近期招标2012年通车
2009-01-06 06:09:23 来源:四川在线


四川省道路交通图


附近现有道路


成都-自贡-泸州-赤水(川黔界)高速公路路线图


     省交通厅昨日透露,成都-自贡-泸州-赤水(川黔界)高速公路项目投资人招标预告已正式发出,拟于近期开展项目投资人公开招标,尽快实现开工。这条高速公路开工后,我省在建进出川高速公路将达到6条。
     目前,这条高速公路的项目工程可行性研究报告已编制完成,项目将采用BOT方式建设,建成后将成为成都通过贵州前往珠三角、北部湾最近、最快的一条高速通道。该高速公路全长约294公里,双向四车道,设计速度80~100公里/小时,投资估算约233亿元,预计到2012年这条高速公路建成通车时,从成都前往四川省最大的水运港口泸州码头不到3个小时。

相关链接:来源省交通厅

成都~自贡~泸州~赤水(川黔界)高速公路项目投资人招标公告

成都~自贡~泸州~赤水(川黔界)高速公路是四川省高速公路(以下简称“本项目”)项目之一,现已完成工程可行性研究报告编制,四川省人民政府以《四川省人民政府办公厅关于同意将成都~自贡~泸州~赤水(川黔界)高速公路以BOT方式建设有关问题的复函》(川办函〔2008〕245号)同意以以BOT方式建设本项目,授权成都市、眉山市、内江市、自贡市、泸州市人民政府作为本项目招标人。现就本项目的投资人在全国范围内进行公开招标,相关事宜公告如下:
一、项目概况和招标范围
(一)项目概况:项目(西)北接成都绕城高速公路,(东)南连泸州至赤水高速公路,与四川省建成后高速公路相连,形成完善的四川省高速公路网络体系。同时,项目与国道主干线内(江)宜(宾)高速公路和西南出海通道隆(昌)纳(溪)高速公路相连。项目建成后,成都至泸州港的营运里程缩短至250公里左右,并在赤水与贵州高速公路相连,将有效提高通江达海的运输能力,降低运输成本。
路线以成都、自贡、泸州、赤水为路线基本控制点,以仁寿、威远、富顺,以及长隧道、枢纽互通式立交等为路线走向控制点。项目基本情况、主要技术指标、合同段划分、主要工程内容见附表。
本项目拟按成都至眉山、内江至自贡、泸州段划分为三个合同段,其中:成都至眉山段路线长105.48公里,估算投资约为62.5737亿元;内江至自贡段路线长111.048公里,估算投资约为63.2728亿元;泸州段路线长77.598公里,估算投资约为49亿元。计划于2009年底开工,2012年底建成通车,建设工期3年。
资金来源为项目法人自筹。项目收费期不超过30年,具体期限根据中标结果确定。
(二)招标范围:本次招标为成都~自贡~泸州~赤水(川黔界)高速公路项目成都至眉山、内江至自贡、泸州合同段投资人。投资人应按《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定组建并在项目所在地注册公路建设、经营管理企业(即项目法人),由项目法人对本项目的资金筹措、建设实施、运营管理、养护维修和移交实行全过程负责,自主经营,自负盈亏。
二、本次招标采用公开招标并进行资格后审,评标方法为最短收费期限法。投标人可独立投标,也可以联合体形式投标。
三、投标人的资格基本条件
(一)法人资格:
投标人必须是依照中华人民共和国法律在中国境内成立并有效存续的企业法人或企业法人联合体,具有良好的商业信誉、良好的财务状况能力。
1、投标人为独家企业法人的,实收资本2亿元(含2亿元)人民币及以上。
2、投标人为企业法人联合体的,应同时具备以下条件:
⑴ 联合体成员数不得超过2家,各成员均应为企业法人,所有成员的实收资本总额达3亿元(含3亿元)人民币及以上;
⑵ 联合体主办人实收资本2亿元(含2亿元)人民币及以上。
(二)商业信誉:
1、近三年内企业无涉及重大资产的不良诉讼(注:不良诉讼指因投标人重大过错所致或可能会对其履约能力造成重大影响的诉讼);
2、履约情况良好;
3、近3年无重大违法行为,目前未处于投标资格被取消状态。
(三)财务状况:
1、近三年平均净资产不低于项目估算总投资的35%;
2、近三年平均资产负债率小于等于75%;
3、近三年平均经营性现金净流量大于零;
4、近三年平均现金净流量大于零;
5、最近连续三年每年均为盈利,年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计。
如为联合体,联合体以主办人为准。
(四)投融资能力:
银行信用等级和银行授信额度符合以下要求:
1、银行信用等级(有效期内)AA-级及以上(含AA-级)。
2、银行授信额度(联合体为各成员之和):
(1)近三年平均授信额度≥10亿元;
注:近3年年末平均自有银行存款2亿元及以上的,可不受本项授信额度的限制。
(2)目前尚可使用的授信额度≥5亿元或投标截止时间2009年 3 31 日银行存款≥2亿元。
   四、有意向的投标人(联合体必须为主办方)可携带法人营业执照副本原件、法定代表人身份证明原件、法定代表人身份证复印件、法定代表人的授权委托书原件和委托代理人身份证原件及上述资料复印件,验原件收复印件。于2009 2 16日至3 16 日(北京时间,每天9:00至17:00)(成都至眉山段截止时间3 6 日)到招标人指定的地点: 成都市武侯祠横街1号省公路设计院1号楼4楼会议室(泸州段:四川省泸州市蜀泸大道5号海通宾馆6楼泸州市高速公路建设领导组办公室)购买招标文件。招标文件每套收取工本费人民币500元,参考资料(工程可行性研究报告)人民币1500元(一律现金支付,售后不退)。
  五、现场考察和说明会议
现场考察:招标人不统一组织。投标人若自愿进行独立环境考察,招标人将予以协助。
说明会议时间:2009年 3 16 日上午10:00时(北京时间,下同),地点: 成都市太成宾馆贵宾楼会议室(成都市武侯祠大街83号)
六、投标人应按招标文件规定提交人民币贰佰万元整(小写¥200万元)的投标担保,并确保上述款项在投标文件送交截止时间前两天到达招标人指定的帐户。
七、投标文件送交的时间为2009年 4 2 日上午08:30至10:00,截止时间为2009年 4 2 日上午10:00。投标人必须在上述截止时间之前将投标文件送交至招标人指定的地点:成都市太成宾馆贵宾楼会议室(成都市武侯祠大街83号)。招标人定于投标文件送交截止的同一时间、同一地点举行公开开标,投标人应派其法定代表人或授权代表出席。
八、招标公告发布地点:
本公告同时在中国采购与招标网(http://www.chinabidding.com.cn)、四川交通网站(http://www.scjt.gov.cn)、四川日报(2月16、18、20日版)等媒体上发布,详情欢迎查询。
九、招标人及联系人电话:
(1)成都市人民政府  田先生 13808092593, 传真 028-85588726;
(2)眉山市人民政府  王忠学  15183318882   唐  明  13909037568
电 话  0833-6294399(6295044) 传  真 0833-6294399
(3)内江市人民政府  蔡丹(13568034676)传真  0832-2276578  
(4)自贡市人民政府   张闯  曾体超(13909002840)  覃刚
电 话 0813-8120138、8120708    传 真0813-8120708
(5)泸州市人民政府   肖毅、李柯 、曾志刚
电 话  0830-6300717、6301022   传 真  0830-6300866。
十、招标代理机构:
   四川省川交公路工程咨询有限公司
   地址:成都市武侯祠横街1号   邮编:610041
   联系人及联系电话:  荣文 028-85527394   传真 028-85525350      

    
招 标 人:
      
成都市人民政府          眉山市人民政府

内江市人民政府          自贡市人民政府

泸州市人民政府

二 OO九年十六
 

发表于 2009-3-19 15:28 | 显示全部楼层
              仁寿:三高速公路过境,两快速通道形成,一轻轨接入
【2008-08-27 17:06】 【来源:眉山人论坛】









     三条高速公路过境,两条快速通道形成,一条轻轨接入。未来5年,仁寿交通、区位优势将大大提升。
     仁寿要通高速公路,而且一通就是3条,川南小枢纽优势凸显!这是162万仁寿人过去想都不敢想的事。
     去年底今年初,省委、省政府提出建设贯通南北、连接东西、通江达海的西部交通枢纽。按省政府的规划,成泸高速公路将纵贯仁寿南北,雅眉资高速公路将横穿仁寿东西,仁井高速公路则以仁寿为起点。
     得知这一信息,仁寿县委、县政府主要领导迅速率县交通局负责人到省交通厅、省公路局、省发改委汇报,并承诺,建高速公路仁寿段,仁寿无条件全力支持、配合。仁寿修建高速路的积极性和热诚,深深打动了省交通厅的领导并作出强烈反应,原定今年6月完成准备,明年开工的成泸高速公路成仁段,提前到今年开工建设。这着实让仁寿人惊喜万分。
     目前成泸高速公路路线已经确定,正加紧进行设计等前期工作,确保今年部分开工,明年全线开工。不出意外,两年后成仁高速就将建成通车,届时仁寿县边远的钢铁等多个乡镇到成都不过20分钟车程。
     雅眉资高速公路建设纳入省交通厅近期规划,给仁寿再添一喜。而雅眉资高速公路还将在仁寿开口延伸出一条仁井高速公路,这又是一喜。
     届时,仁寿就有3条高速公路过境,东、西、南、北及西南5个高速公路出境口。
  【区位优势明显提升】

     翻看四川公路交通图,现有出川通道主要集中在重庆方向,往西北、西南方向走,到青海、甘肃和云南的出川高等级通道还是零。由于通道的缺失,这些省份的物流大多绕四川而过。要做西部的枢纽和中心,必须填补这一短板。今后出川通道建设中,这些方向的通道将给予更多关注。
     未来5年,成都与周边多数省的中心城市将实现朝发夕至,形成北抵渤海、东达长三角、南至珠三角和北部湾等经济区及出海港口的22小时公路交通圈,初步形成贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。规划中的公路出川通道将在现有规划14条的基础上大大增加,并且全部为高速公路。
     与仁寿相关的高速公路就有3条:成泸高速公路、雅眉资高速公路和仁井高速公路。
     成泸高速公路起于成都绕城高速公路,止于泸州,途经仁寿县、富顺县、荣县三县,连接成都市、眉山市、内江市、自贡市和泸州市,全长200公里,仁寿境内达80公里。这条目前省内跨度最长、等级最高(双向六车道)的高速公路建成后,省内的集装厢可通过此路经仁寿下四川自己的码头——泸州大件码头出海,相应的,从外进川的集装厢也将从泸州过仁寿到成都。它是四川出川经南宁到北海出海和从长江水道进入长江三角洲经上海出海的又一条快捷的黄金通道。
     雅眉资高速公路起于雅安,经仁寿,止于资阳,横贯仁寿县境10个乡镇,是连接成昆、成渝铁路和成雅、成渝高速公路的省级高速公路网重要干道,形成四川省连接各市半径最小的高速公路环线。
     仁井高速公路,接雅眉资高速公路,起于仁寿,向川西南延伸,与乐宜高速相接,形成高速公路旅游网,打通仁寿经云南的出境、出海通道。
     此外,成黑快速通道年内竣工通车,成仁快速通道已被成都市、双流县列入2008年开工建设项目,仁寿县正筹备与成都市、双流县对接事宜。成仁轻轨已由成都市从城中心规划到黄龙溪,仁寿县争取将其延伸至仁寿,并同时规划建设。再辅之以交汇于仁寿县城的国道213、省道106,仁寿川南交通小枢纽地位便凸显出来了。届时,仁寿县城北距成都80公里、双流国际机场70公里,西距眉山38公里,东距资阳70公里,南距乐山70公里。
     依托这一大交通格局,仁寿县围绕东西、南北及西南3条高速公路主骨架,重新调整境内县乡村道建设规划,把重要县道与高速公路对接,为此再续优惠政策,以掀起又一轮全县公路建设热潮,建成从仁寿县境内任何一个节点到成都,最长只需1个小时,最短不过20分钟的公路网络。
  【投资兴业已热起来】

     随着区位优势提升,仁寿成为投资兴业热土。仁寿县委、县政府抓住这一机遇,积极承接产业大转移,充分发挥扩权强县的优惠政策和有利条件,强势集中高效投入,努力实现工业历史性突破;优化农村经济结构,快速推进新村建设;强化基础设施建设,改善生产生活条件;推进新型城镇化建设,全民创业繁荣三产……
     4月2日,仁寿县举办项目推介会,把“飞泉源畔(北门水库)整体打造”、“国道213线仁寿境二峨山隧道”等31个重点项目推介给省内外的200多家客商。推介会一结束,中国交通建设集团、香港贸易发展局等实业集团的老总们就追着仁寿城建、交通、招商、创业基地等相关部门或单位负责人咨询。
     推介会的第二天,深圳财富投资管理公司就打来电话,表示对仁寿推介的“星级酒店”感兴趣。紧接着,香港亿华集团、福建泰安集团等7家客商也相继表示对该项目“有意”。连日来,洽谈投资项目的客商纷至沓来,仅20天,就有40多个客商与31个重点项目中的近20个实现了对接。

发表于 2009-4-7 17:17 | 显示全部楼层
支持

发表于 2009-4-14 11:43 | 显示全部楼层
[em02][em02]

发表于 2009-4-27 16:22 | 显示全部楼层
[em02][em02][em02][em02][em02][em02][em04][em04][em04][em04]

发表于 2009-5-22 18:48 | 显示全部楼层
[em50]

发表于 2009-6-15 15:53 | 显示全部楼层
这个想法基本不可能实现,还是联合起来争取遂资眉雅铁路吧

发表于 2010-7-12 17:03 | 显示全部楼层
回复 6# 天涯随行


    仁寿人,爱仁寿,关心仁寿,请当官的多反映,多争取吧!!

发表于 2010-7-29 12:09 | 显示全部楼层
  仁寿人顶起!

发表于 2011-4-22 17:34 | 显示全部楼层
大家看怎么样 我认为很好.
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