【新华社贵阳9月21日电】连接西南腹地与珠三角桥头堡的贵广高铁,21日检测动车开始上线,正式进入联调联试阶段。经过6年艰苦会战,跨越关山阻隔的高铁蓝图变成现实。年内这条铁路开通后,贵阳至广州仅需4小时。 贵广铁路公司负责人曹黔平介绍说,贵广高铁属于典型的西南高原山区高速铁路,全线共有桥梁504座、隧道238座;桥隧比达81%,其中贵州境内高达92.1%,几乎相当于修一条“地铁”。 贵广高铁通车后,贵州将迎来“高铁收获期”:2015年,沪昆高铁贵阳至长沙段,贵阳至长沙仅需3小时;2016年,沪昆高铁贵阳至昆明段,贵阳至昆明只需2小时;2017年,渝黔铁路新线,贵阳至重庆2小时、至成都3小时;成贵高铁、贵南高铁将紧随其后,织密以贵阳为中心的高铁网。
重庆至贵州铁路——渝黔铁路(重庆段)扩能项目将在重庆至贵阳通道内新建双线铁路,项目总投资531.09亿元,预计建设工期5年。 据了解,该扩能线路从沙坪坝区上桥新建的重庆西站引出,经綦江、遵义、息烽,至贵阳北站,设计时速200公里,到贵阳时间将由现在的10.5小时缩短至3小时以内,成为重庆-遵义-贵阳间最便捷的城际铁路,将大大改善区域交通结构,并带动沿线旅游资源开发和中小城市发展。该线路将与在建的兰渝铁路、贵广铁路连成高速铁路网络,也是西北、西南至珠三角、港澳地区快速铁路通道的重要组成部分。
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